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广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别?比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布,全系搭载1.0T三缸发动机

admin admin 发表于2022-08-24 23:16:49 浏览215 评论0

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皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型,比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布,皇冠陆放和汉兰达,其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别,考虑皇冠陆放和汉兰达朋友,皇冠陆放的配置同样更高,皇冠陆放所谓的“进取版”车型,皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型。

广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别

在合资中型7座SUV这一细分领域,都说 汉兰达的对手只有它自己。但是,这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来,而且还为它戴上了“皇冠”。这么看,汉兰达的“标杆宝座”,恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过,汉兰达肯定不服气,心想这个场子以前都是我罩着的,你“皇冠”以前都不是混这个场子的,混得不好来我这儿XX,想都别想。于是,双方火花四溅,一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达,怎么选?(注:本文所指汉兰达均为第四代车型)这两款车到底有啥区别?单纯从车型本身来说,其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一,皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型,可当成运动版车型。两者的外观套件不一样,皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动,甚至有几分凶悍。第二,内饰方面其实两者并无不同,只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外,还提供一套红黑色搭配,与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰,明显居家很多。第三,皇冠陆放在丰田的双车战略当中,确实定位比汉兰达略高一丢丢,据官方介绍,皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震,这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好,关键就在于采用的是摆动阀式减震。当然,如果你是一个“颜值党”,那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动,汉兰达设计更居家,照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得,年轻一些的消费者,其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上,在北美汉兰达车系当中,XSE本身就算高配车型,加上皇冠LOGO,皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过,年纪稍大一些的消费者,恐怕更认“汉兰达”这个车名,“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。汉兰达价格更低,性价比更高?两车没上市之前,据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%,丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看,其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看,两车均推出6款车型,车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低,分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单,分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。在精英版这个配置的车型上,皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高,多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此,皇冠陆放所谓的“进取版”车型,其实就是“5座精英版”,比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。到了四驱尊贵版车型上,两车的差价已经只有3000元,皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过,汉兰达多了感应后备厢,主驾座椅多了腰部支撑调节。到了两车的顶配车型上,型录上所展现的配置两车已经没什么区别,但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元,是LOGO情怀的加成?别忘了,前排隔音玻璃和摆动阀式减震,汉兰达全系没有。所以,综合来看,我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”,略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型,同时又看重辅助驾驶功能的消费者,确实更适合皇冠陆放。等等,皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型,但皇冠陆放有4款都是四驱版本,而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别,会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版,笔者认为是它最大的“杀手锏”,因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间,差价达到了4.4万元,中间并没有“中配车型”。而且,皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊,两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像,内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版,好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等,至少看起来跟顶配车型相差不多了。其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版,指导价31.88万元。配置算是次顶配,如果接受前驱,但对配置要求比较高的,汉兰达这款两驱尊贵版合适。鹏友说:如果从设计和配置上来看,皇冠陆放真的具备极强的吸引力:美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想,考虑皇冠陆放和汉兰达朋友,应该不会认为汉兰达价格低几千,性价比就更高。毕竟,皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点,皇冠陆放有四驱豪华版,配置不错、价格适中,这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过,“汉兰达”已经是块金字招牌了,而且以汉兰达的目标群体来看,皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以,两车很可能一边互为竞争对手,一边又有各自对应的细分群体。但是,未来谁卖得更好,还真不好说。看产能?哦,可能要加价了。

比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布,全系搭载1.0T三缸发动机

?近日,本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。

新车基于三厢版车型打造而来,未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法,两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位,而飞度在泰国市场,又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头,我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。-广汽丰田

但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看,泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事,因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。

所以,两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样?

外观方面,新车的前半部分与三厢版保持一致,前脸没有使用U型大嘴设计,全LED大灯很有9代雅阁的感觉,风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯,在视觉效果上得到一个延展的效果,因此车身显得比较修长。-广汽

不过,令人感到疑惑的是,新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上,已经涉入了C柱的区域,从这样的设计来看,新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。 

车尾部分,新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的,甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法,比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产,先不说美感如何,设计师是真的“省事”,本田也真的省成本。-广汽丰田

而在尺寸参数上,两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm,车宽达到1748mm,比起车长4.1米,车宽不足1.7米的飞度,新车整整大一圈。 

内饰部分,新车在延续了三厢版车型的精致之余,后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示,新车前排座椅前后可移动的范围较大,头枕拆卸之后,座椅靠背完全放倒后能够达到180°,一张小单人床就这样形成了。-广汽

后排座椅配备了“魔术”功能,盲猜坐垫折叠起来时,后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面,变身成为“小货车”只是分分钟的事情,简直就是拉货、搬家的小能手。

动力部分,新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机,最大输出功率为122匹马力,峰值扭矩为173牛·米,匹配CVT变速箱。从各项参数来看,泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍,两厢版锋范每1L油能跑23.3km,换言之新车百公里油耗仅为4L出头,四舍五入就是“不用加油”。 -广汽丰田

价格层面,两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢,折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比,国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元,总体上比泰版便宜5万块左右,当中的差价都能买一辆二手锋范了,而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友,倒也可以喷一喷泰版。-广汽

当然了,基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言,且广本和东本都在A0级市场布局了飞度,笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场,觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来,两厢思域都“敢”投产了,好像两厢锋范也没不是没有可能。-广汽丰田

别灰心,三厢版有戏

尽管两厢版车型不引进,但我们也不用过于惋惜,因为三厢版车型还有戏。

早在今年中旬,国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图,也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从图片上看,新车外观延续了泰版车型的设计,比老款车型更加突显运动,不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调,有种“小车平台强行放大来造”的感觉。-广汽

至于动力部分,依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看,这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上,而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机,最大马力达到131匹。

此外,海外版三厢锋范还提供1.5L i-MMD混动版本,综合最大输出功率为108匹马力,峰值扭矩为253牛·米,匹配E-CVT变速箱。据悉,新车0-100km/h加速时间为9.9秒,百公里油耗为3.77L。-广汽丰田

 

“从思域变为飞度”

虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年,但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。

1996年,本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车,新车取名为“city”(即是我们所说的锋范),是品牌在廉价市场的主攻车型。 

步入21世纪之后,在MM理念的催生之下,本田在全球市场布局了飞度车型,从车型平台来看,当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后,精明的本田在city进行换代时,“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以,第二代city实质上变为了三厢版飞度。-广汽

时间来到2004年,第一代fit和city落户广汽本田,前者命名为飞度,后者的命名也是飞度,这么看来广本在当时还是比较“老实”的,没有另外起一个更高大上名字,不过两年后两厢与三厢彻底分离,后者命名为思迪。-广汽丰田

而在2008年,飞度完成换代后,与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置,成为广本在国内市场的入门级三厢轿车,所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。

此外,思迪退市后化身为理念S1,广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜,我依稀记得,上初中那会学校里有几个老师买了理念S1,如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”,心里不禁酸爽(这句是开玩笑的,老师们别在意)。-广汽

东南亚特产已被边缘化

大约从2010年开始,国内汽车消费市场逐步升级,那个“你卖什么车,我就买什么车”的时代已经过去,消费者变得有“发言权”,毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以,锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。 -广汽丰田

在这样的契机之下,中国特供车便应运而生,广本凌派便是一个很成功的例子,以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场,同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘,老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆,凌派却维持在1万辆以上。-广汽

而基于东南亚特产被边缘化,笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景,对于大多数消费者而言,空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。

广汽丰田汉兰达价格

正确看待问题,宝马、奔驰、保时捷……这些都算是好车了吧;那个没有招回啊?汉兰达:长途驾驶乘坐较舒适 提速反映及时 操控轻松 隔音效果不错 内饰塑料感强 做工不够精致 配置一般 导航使用不方便 偶有异响和不正常熄火现象汉兰达 2.7L 五座精英版 21.68-26.28万 24.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 七座精英版 22.78-27.48万 26.28万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 运动版 24.38-27.88万 27.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 豪华版 25.88-29.98万 29.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 豪华导航版 27.88-33.88万 31.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 3.5L 精英版 29.48-32.98万 32.98万 3.5L 5挡自动汉兰达 2.7L 至尊版 29.88-41.98万 33.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 3.5L 豪华版 29.88-39.98万 37.98万 3.5L 5挡自动汉兰达 3.5L 豪华导航版 31.88-42.98万 39.98万 3.5L 5挡自动汉兰达 3.5L 至尊版 37.98-44.98万 42.98万 3.5L 5挡自动-广汽丰田