皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型,比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布,皇冠陆放和汉兰达,其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别,考虑皇冠陆放和汉兰达朋友,皇冠陆放的配置同样更高,皇冠陆放所谓的“进取版”车型,皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型。
广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别
在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）这两款车到底有啥区别？单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。汉兰达价格更低，性价比更高？两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。等等，皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。鹏友说：如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。
比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布，全系搭载1.0T三缸发动机
?近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。
新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。-广汽丰田
但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看，泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事，因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。
所以，两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样？
外观方面，新车的前半部分与三厢版保持一致，前脸没有使用U型大嘴设计，全LED大灯很有9代雅阁的感觉，风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯，在视觉效果上得到一个延展的效果，因此车身显得比较修长。-广汽
不过，令人感到疑惑的是，新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上，已经涉入了C柱的区域，从这样的设计来看，新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。
车尾部分，新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的，甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法，比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产，先不说美感如何，设计师是真的“省事”，本田也真的省成本。-广汽丰田
而在尺寸参数上，两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm，车宽达到1748mm，比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度，新车整整大一圈。
内饰部分，新车在延续了三厢版车型的精致之余，后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示，新车前排座椅前后可移动的范围较大，头枕拆卸之后，座椅靠背完全放倒后能够达到180°，一张小单人床就这样形成了。-广汽
后排座椅配备了“魔术”功能，盲猜坐垫折叠起来时，后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面，变身成为“小货车”只是分分钟的事情，简直就是拉货、搬家的小能手。
动力部分，新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT变速箱。从各项参数来看，泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍，两厢版锋范每1L油能跑23.3km，换言之新车百公里油耗仅为4L出头，四舍五入就是“不用加油”。 -广汽丰田
价格层面，两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢，折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比，国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元，总体上比泰版便宜5万块左右，当中的差价都能买一辆二手锋范了，而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友，倒也可以喷一喷泰版。-广汽
当然了，基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言，且广本和东本都在A0级市场布局了飞度，笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场，觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来，两厢思域都“敢”投产了，好像两厢锋范也没不是没有可能。-广汽丰田
别灰心，三厢版有戏
尽管两厢版车型不引进，但我们也不用过于惋惜，因为三厢版车型还有戏。
早在今年中旬，国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图，也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从图片上看，新车外观延续了泰版车型的设计，比老款车型更加突显运动，不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调，有种“小车平台强行放大来造”的感觉。-广汽
至于动力部分，依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看，这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上，而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机，最大马力达到131匹。
此外，海外版三厢锋范还提供1.5L i-MMD混动版本，综合最大输出功率为108匹马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配E-CVT变速箱。据悉，新车0-100km/h加速时间为9.9秒，百公里油耗为3.77L。-广汽丰田
“从思域变为飞度”
虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年，但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。
1996年，本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车，新车取名为“city”（即是我们所说的锋范），是品牌在廉价市场的主攻车型。
步入21世纪之后，在MM理念的催生之下，本田在全球市场布局了飞度车型，从车型平台来看，当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后，精明的本田在city进行换代时，“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以，第二代city实质上变为了三厢版飞度。-广汽
时间来到2004年，第一代fit和city落户广汽本田，前者命名为飞度，后者的命名也是飞度，这么看来广本在当时还是比较“老实”的，没有另外起一个更高大上名字，不过两年后两厢与三厢彻底分离，后者命名为思迪。-广汽丰田
而在2008年，飞度完成换代后，与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置，成为广本在国内市场的入门级三厢轿车，所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。
此外，思迪退市后化身为理念S1，广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜，我依稀记得，上初中那会学校里有几个老师买了理念S1，如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”，心里不禁酸爽（这句是开玩笑的，老师们别在意）。-广汽
东南亚特产已被边缘化
大约从2010年开始，国内汽车消费市场逐步升级，那个“你卖什么车，我就买什么车”的时代已经过去，消费者变得有“发言权”，毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以，锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。 -广汽丰田
在这样的契机之下，中国特供车便应运而生，广本凌派便是一个很成功的例子，以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场，同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘，老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆，凌派却维持在1万辆以上。-广汽
而基于东南亚特产被边缘化，笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景，对于大多数消费者而言，空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。
广汽丰田汉兰达价格
正确看待问题，宝马、奔驰、保时捷……这些都算是好车了吧；那个没有招回啊？汉兰达：长途驾驶乘坐较舒适 提速反映及时 操控轻松 隔音效果不错 内饰塑料感强 做工不够精致 配置一般 导航使用不方便 偶有异响和不正常熄火现象汉兰达 2.7L 五座精英版 21.68-26.28万 24.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 七座精英版 22.78-27.48万 26.28万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 运动版 24.38-27.88万 27.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 豪华版 25.88-29.98万 29.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 2.7L 豪华导航版 27.88-33.88万 31.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 3.5L 精英版 29.48-32.98万 32.98万 3.5L 5挡自动汉兰达 2.7L 至尊版 29.88-41.98万 33.88万 2.7L 6挡自动汉兰达 3.5L 豪华版 29.88-39.98万 37.98万 3.5L 5挡自动汉兰达 3.5L 豪华导航版 31.88-42.98万 39.98万 3.5L 5挡自动汉兰达 3.5L 至尊版 37.98-44.98万 42.98万 3.5L 5挡自动-广汽丰田
