红旗H9+最大的变化就是在B柱位置明显做了加长处理,4、后视镜显示范围小一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身,新车在外观上依旧延续了红旗H9车型的设计理念,新款红旗 CA-7600J 检阅车的车身全长6.5米,红旗H9+采用2+2式行政座椅布局,而在车内的中央后视镜采用了流媒体后视镜,同时全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感,油耗高一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的2.0T涡轮增压发动机。
红旗HQE为什么那么贵
红旗HQE，是中国第一款自主研发V型十二缸发动机的高端轿车，红旗检阅车研发时间近两年，每辆车制造成本400万元左右，首批共生产17辆，国庆阅兵交付7辆。与先前的红旗车型相比，红 旗HQE的外观、内饰、配置、动力改变都较为显著，但红旗车的经典元素都得以保留。该款车整车的每一个细节，处处体现中国文化特色。尤其这款车的发动机是中国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，具有国际先进水平。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车,有三排座椅，采用全手工精心制造，全铝车身轻量化设计。整车呈前高后低的船形车身姿态，老红旗车上的前倾红旗立标、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被保留。检阅车侧身的部分和HQE原型车基本一致，尤其是车窗及腰线的设计如出一辙。红旗HQE定位高于宝马7系、奔驰S级，比肩劳斯莱斯幻影、迈巴赫57/62。动力性能 动力性能方面，代表轿车最高级别的V12发动机，将成为红旗HQE的动力来源。这款代号为CA12GV的气道喷射全铝制发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。虽然这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于奥迪A8L W12 6.0L车型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但两者的差距已经被缩至很小的范围。凭借出色的性能，CA12GV也毫无争议的成为自主研发发动机中的旗舰机型国庆60周年阅兵版HQE特装型 红旗CA-7600J是一汽献礼国庆60周年庆典的车型，是一汽目前在研发阶段的最顶级车型，价值超过300万，这款车搭载自主研发的CA12GV 6.0L V12 自然吸气引擎，最大功率输出408ps@5,600rpm，扭矩峰值输出550Nm@4,000rpm；红旗检阅车项目总工程师姜红军说：：“这款车的定位，是与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的。”第一眼看到，会发现此车有些类似劳斯莱斯等车。同样是直瀑式的前进气格栅，同样是对开门的经典设计，但是只要您细看一下，就会发现这个一款彻头彻尾的红旗车，“红旗味”十足。说它是红旗，首先就是车头正中的红旗旗帜，一下子就表明了身份，另外，超大的圆炮式大眼，尺寸比普通车更大的雾灯，超大的C柱，以及与前方红旗标志相呼应的大红色尾灯。 新款红旗 CA-7600J 检阅车的车身全长6.5米，其整车将全手工制造，并且采用全铝车身轻量化设计，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。CA-7600J在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和D柱上。作为国家礼宾车，红旗CA-7600J有三排侧车窗，但是并非如某些媒体报道的有三排座椅，而是超大的车身内只安置两排座椅，以充分考虑到乘坐者的重要性、安全性和舒适性。 此外，本车采用了一些尖端技术，例如玻璃采用了航天飞机的舷窗技术，车体采用陶瓷装甲物料制造，在保证防弹能力的同时也令重量得到控制，焊接借鉴了造船的先进工艺等等。
配双后排头等舱座椅！红旗H9＋亮相，轴距加长，豪华度堪比迈巴赫
日前，和讯汽车从红旗方面获知，旗下全新旗舰轿车H9＋正式亮相北京车展。从命名不难看出，该车正是普通版H9的加长版车型。红旗H9+采用超豪华四座布局，定位更加高端。
据悉，全新红旗H9+将采用定制化订单生产方式进行售卖。新车在外观上依旧延续了红旗H9车型的设计理念，亮相车型采用了红白双色车漆进行打造，这是普通版H9两种双色版阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕以外的全新颜色，配合全新造型的20英寸密辐轮毂，彰显其独特身份。-红旗hqe检阅车
车身侧面，红旗H9+最大的变化就是在B柱位置明显做了加长处理，根据官方公布的信息显示，红旗H9+车长达到了5340mm，轴距为3260mm，相比普通版轴距加长了200mm。已经全面超越了奔驰S、宝马7系等主流大型车。同时B柱采用亮面银色饰板，上方还设计了一个全新的LOGO，带来高级、豪华的视觉效果。-红旗
内饰方面首次披露，与普通版红旗H9基本无异，材质上仍将采用大量的木纹饰板以及皮质包裹的搭配，同时全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感。
重头戏是后排，红旗H9+采用2+2式行政座椅布局，两把独立后排座椅的设计奢华，将提供更加豪华、宽裕的乘坐体验，配置也很丰富，前排座椅背面是两块曲面屏大屏幕。参考普通版红旗H9的配置，后排将提供大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。-红旗hqe检阅车
作为车系最顶级产品，新车预计将搭载现款红旗H9的3.0L V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400N·m。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱，同时还将提供空气悬挂系统。
红旗HS5都有什么缺点
1、中控缺少实体按键，且反光严重
一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计，但却在日常行车时操作不便，没有实体按键的手感，就无法进行盲操作。最关键的是，包括空调面板在内的所有屏幕在强光下严重反光，这更使得使用体验很差。-红旗
2、动力输出较慢，油耗高
一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的2.0T涡轮增压发动机，在实际驾驶中，这套动力系统在起步和低速的响应并不灵敏，踩下油门踏板，要延迟1秒多动力才输出出来。并且由于这款发动机仅采用了缸内直喷技术，因而在燃烧效率和油耗方面做的都不够理想。-红旗hqe检阅车
3、车机反应慢
一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。
4、后视镜显示范围小
一汽红旗HS5虽然有较为宽大的车身，但后视镜却配的很小，比例很不协调。后视镜面积小，自然显示的范围就小，盲区就会变大。而在车内的中央后视镜采用了流媒体后视镜，不过同样的，显示出来的范围一样很小。
5、细节做工差
中控台的驾驶模式切换旋钮手感很松垮，质感很差；后排的中央扶手同样也是松松垮垮，并且隐藏式杯架弹出和回收时还伴随异响，严重影响整车的高级感。
