“讴歌”是国产品牌吗其性能和价格如何，产地在哪里？横置引擎，Type S配V6四驱，全新一代讴歌TLX官图泄露

1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌),Acura(讴歌)的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车,目前中国消费者对Acura(讴歌)品牌还不是很了解,Acura(讴歌)不仅对豪华车进行了重新诠释,自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来,同时集创新技术、顶级性能、时尚设计和豪华配置于一身的Acura(讴歌)产品在中国消费者心中产生“共鸣”,Acura(讴歌)的诞生·承载Honda梦想的成功启航　　上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈,Acura(讴歌)事业部最成功的标志是在1987年下半年。

“讴歌”是国产品牌吗其性能和价格如何，产地在哪里

　　回楼主：讴歌是本田汽车在北美的豪华品牌 产地在美国　　Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着 “精确”。最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。　　本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。　　Acura(讴歌)的诞生·承载Honda梦想的成功启航　　上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。七十年代由于石油短缺、经济萧条、新政府法规导致公众购买汽车的倾向发生了很大变化。日本车以性能可靠、经济节油、价格低廉并且技术创新塑造了良好的市场形象，受到消费者追捧，Honda的销售额迅速增长。　　然而之后的市场出现了微妙变化。经济复苏，豪华车需求量激增。以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌占据了高端市场。相比欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车制造商也只能望其项背。何况是日本的经济型轿车制造商？但是Honda决心挑战强手如云的豪华车市场，为亚洲创立自己的豪华品牌。在一片置疑声中，1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌)，最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura(讴歌)就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura(讴歌)的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。Acura(讴歌)事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本汽车制造商宣布计划增设自己的豪华车事业部。　　从八十年代到九十年代，Acura(讴歌)不断继续自己的辉煌。销量持续攀升，在J.D.Power的顾客满意度调查中，Acura(讴歌)一直名列前茅。　　1990年，对于Acura(讴歌)来说是一个历史性的时刻，推出了世界上第一部全铝制造的汽车NSX，面市伊始该车便被《Motor Trend》杂志和另一权威媒体《Road＆Track》分别授予“十大完美轿车”及“世界十大最佳汽车”称号。同年Acura(讴歌)还发布了第二代Legend和Legend Coupe两款新车。1991年Honda在美国的销量超过了克莱斯勒名列第三，毫无疑问，Acura(讴歌)的出色表现也为此作出很大贡献。　　Acura(讴歌)的奋斗·用先进技术及专业精神“感动”消费者　　众所周知，Honda素有日本汽车技术发展“排头兵”之称。Honda电子陀螺仪是世界上最早应用于汽车上的导航装置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和符合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。而Honda还凭借不断向高目标挑战的精神向机器人、燃料电池车、F1赛场、飞机制造等尖端科技领域发起了冲击。　　Acura(讴歌)充分借助Honda的技术优势，在之后的10年里陆续推出TL、RL、CL等脍炙人口的豪华车型，继续着它的北美辉煌之路。进入21世纪，Acura(讴歌)洞察到豪华车消费趋势，及时调整产品策略，于2000年成功推出了MDX，该车随即被《Car and Driver》誉为“年度最佳豪华SUV”，而《Motor Trend》也将“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”两项桂冠授予了它。Acura(讴歌)的创新声誉因MDX出现更加闻名。　　Acura(讴歌)之所以受到消费者青睐，因为它不单纯是传统意义上的地位象征，而是一种引领时代的全新感觉。Acura(讴歌)致力于打造令人兴奋的世界级豪华车，正如全新RL和MDX上装备的Super Handling All-Wheel Drive™(简称：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统)和囊括了ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）三大功能的VSA（4通道车辆稳定性辅助系统）等先进系统提高了驾驶者对车辆的掌控。　　2006年，Acura(讴歌)在20周年庆典之际登陆中国，相继将全新一代RL、TL、MDX带入国门。Acura(讴歌)在登陆中国的同时将极具“敬业精神”的服务体系也带入国门，4年/10万公里（先到者为限）”的保修和免费保养服务，其中包括5000公里/次的免费保养服务，这是国内最高水平的服务承诺，得到了中国消费者的称赞。　　2007年美国权威媒体《美国消费者报告》(Consumer Reports)公布最新汽车类产品可靠性评比结果，Honda和Acura(讴歌)分别排名第一和第二。近期，在福布斯网站（Forbes.com）举办的2007年“十大豪华车”评选中，Acura TL作为唯一一款日系车型荣登榜单。　　成功人士总有着桀骜的性格，Honda北美一名高级设计师指出，汽车设计能反映出公司领导者的精神。Acura(讴歌)所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura(讴歌)的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。虽然，目前中国消费者对Acura(讴歌)品牌还不是很了解，但随着Acura(讴歌)在国内网络建设步伐的加快，同时集创新技术、顶级性能、时尚设计和豪华配置于一身的Acura(讴歌)产品在中国消费者心中产生“共鸣”，相信在不久的将来，Acura(讴歌)会像＠符号一样被世人所熟知！历史证明，Acura(讴歌)不仅对豪华车进行了重新诠释，而且还永久性的改变了豪华车市场格局，成为了业界的一个创新奇迹！

横置引擎，Type S配V6四驱，全新一代讴歌TLX官图泄露

近日有外媒拍摄到一组全新讴歌TLX的宣传图，同期官方也发布了两张隐秘的预告图。从图中可以看出TLX将推出普通版和Type S版本，其中后者还有更为进阶的A-Spec版本，在讴歌全新家族式设计的大框架下，外形设计一个比一个更具侵略感。车头采用了标志性的五边形进气格栅，搭配两侧的横置LED多透镜头灯，和概念车的设计如出一辙。前保险杠的进气口也一个比一个夸张，底部的黑色前唇和运动化的定位相得益彰。值得一提的是，侧面可以看出明显的FR布局的比例感，长车头短车尾的造型对于一款横置引擎的中型轿车而言是非常罕见的。尾部采用了横置式尾灯，牌照框挪到了后保险杠，底部还带有双边共两出的扁平排气。内饰的布局像是在NSX的基础上有所升华，但是依旧没有摆脱缺乏美感的“直男设计”，纵置的中控台顶部为不可触摸的宽屏，需要依靠扶手处的触控板进行控制。紧接着是双区空调以及旋钮控制驾驶模式，底部则是按键换挡机构。此外Type S版本加入多处红色装饰，方向盘也换成平底式。动力方面，2.0T发动机最大功率203kW，峰值扭矩380N·m；3.0T V6发动机据悉会在技术上与NSX的3.5T发动机有共通之处。全系匹配10AT变速箱，高配带有支持全轮扭矩矢量分配的SH-AWD四驱系统。值得一提的是，讴歌为TLX装备了前轴双叉臂悬架，这一结构此前基本都是在纵置引擎车型中才能出现，横置引擎采用此结构的少之又少。讴歌旗下使用过双叉臂的曾有Legend、Integra、TL、第一代NSX，都是注重性能表现的车型。新车将于5月28日以短片形式在网络上首发亮相，并于下半年在北美市场率先开售。?

讴歌MDX Type S路试谍照 或搭载3.0T V6发动机

易车讯 近日，讴歌MDX Type S路试谍照曝光，它是讴歌旗下的中大型SUV，Type S表明是高性能版车型，据悉新车可能会与全新讴歌TLX Type S共享动力总成，包括3.0T V6发动机，10挡自动变速箱和SH-AWD四驱系统。-讴歌acura多少钱

虽然目前只有一张伪装谍照流出，但是我们此前已经发布过2021款讴歌MDX的专利图，所以预计除了在部分细节处讴歌MDX Type S会更加运动外，比如更酷炫的前后杠设计，更大的轮毂等设计，不过总体不会与2021款讴歌MDX有太大差异。-讴歌

以下是2021款讴歌MDX的专利图：

从外观图中我们可以看出，其将采用讴歌的家族式设计语言，标志性的多边形格栅、犀利的灯组造型设计都能让我们一眼就认出这是一款讴歌的车型，从而细节来看，无论其上下格栅还是两侧的进风道，内部都充满着菱形的元素，看起来更加个性。-讴歌acura多少钱

由于该车定位于一款中大型SUV，从侧面来看，锋利的腰线也将车辆硬朗的线条得以更直观的体现，整体看上去更加魁梧。

尾部看上去更加紧凑，整体造型与前脸风格形成一致，与现款相比细长的尾灯面积虽然更小，但看着更加犀利，牌照框依然居中，下方则采用双边排气的布局。

据了解，2021款 MDX可能在接下来的几个月内正式发布，并在美国2021年上市销售，至于该车是否会引入国内，我们也将持续关注。