“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”,铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛在越野圈子里流传着这样一个说法,第二款命名为The Roots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬,算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利,车尾配备外挂式备胎及后爬梯,近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件,但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的,车尾同样配有必须的外挂式备胎。
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首先，柯尼塞格是个小公司，基本是纯手工打造的，所以人工成本巨高，此外，虽说是个小公司但是麻雀虽小五脏俱全，他们从头到脚基本都是自己研发设计生产的，专利费又占了一大半了吧，再者，看名称One：1，重量（kg）：马力（hp）=1:1，这在任何一辆量产车上来说极难做到的（柯尼塞格是第一个在量产车上做到此点的），要在重量不大的情况下榨出极大的马力，这就要求车壳很轻，所以说大量的碳纤维要被用到。最后各种乱七八糟的税加一下……你懂得！
铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛
在越野圈子里流传着这样一个说法，“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点，其一，你能过去的地方他也能过，但它能过去的地方您未必过得去；其二，它陷车了你能一把救起，但你陷车了它却无能为力；其三就是小排量的它不适合跑高速，经常性的掉队很耽误车队进程。-铃木
说法归说法，但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的，非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点，提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件，并将在本月10日举行的东京改装展上亮相，算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。-价格
首先来看第一款名为Dronco的版本车型，其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度，车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间，前脸装配多幅条式进气格栅，两侧配备经典的圆灯组，车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为The Roots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬，车身以暗金色为主色调，车尾同样配有必须的外挂式备胎。-铃木
