跟名爵6最大的不同就是方向盘,名爵6 PRO是个不错的选择,名爵6 PRO本身有着不错的季初表现,目前的名爵汽车是完全的国产车,试驾名爵6 PRO对于售价10万元左右主打运动的轿车,而定位比普通自主轿车略高的MG名爵,名爵6PRO在动力方面,变速箱换挡的整体表现很好。
名爵是合资还是国产
名爵车是国产车。
最早的时候名爵确实是属于英国公司，不过在2005年已经被南京汽车集团成功收购，这也是中国历史上第一个中国车企收购外国车企的先例，所以从根源上来说，目前的名爵汽车是完全的国产车。也就是说技术总包配件等等都是属于我们国内自有的技术。
扩展资料：
名爵的生产线是由原英国罗孚的生产线改造，发动机也基本是沿用了原英国罗孚的K系发动机，国内稍做了改造和调试。总体来说，MG车的钣金，漆面，底盘等多项技术可与合资车媲美，甚至超越，但是自动变速箱和轻量化方面做得稍显落后。-上汽名爵
名爵各车型销量走低是多方面造成的，但其中不可忽视的因素绝对是自身定价过高。缺乏价格竞争力有关，加之整体自主轿车市场环境都不行，而定位比普通自主轿车略高的MG名爵，不具备性价比优势是关键。
参考资料来源：
百度百科-名爵
名爵6pro能跑到6个油么
可以的。 名爵6pro ，这些车型由于价格友好，外观不错，受到了很多年轻消费者的追捧。名爵6PRO在动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力181ps，峰值扭矩285n·M。它将配备7速双离合器变速箱。百公里加速时间仅为7.98秒，动力非常强劲。百公里油耗仅为6.2升/100公里。-名爵
年轻运动市场的新选择，还有排气声浪呢！试驾名爵6 PRO
对于售价10万元左右主打运动的轿车，可以说这么多年，名爵6从一开始推出市场到今天，它一直保持着年轻运动的定位，在今年6月份名爵6 PRO正式亮相，这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。
在外观设计上，MG6 PRO有着很强的视觉冲击力，分体式大灯、更低位置的中网，让它的车头显得更具攻击性。
18英寸黑色轮圈，不仅造型动感，配色也很符合一款运动型车的特质，当然，红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色，搭配车身上黑色的饰条，撞色的效果很明显。
短车尾的造型样式很有动感效果，重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板，而且这是出厂就带的，我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的，这就给它的车尾带来了足够的运动感，重点是切换到运动模式后，还有排气声浪，真是有一种小钢炮的感觉。-上汽名爵
另外，掀背造型也带来了一定的实用性，让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松，后排座椅支持按比例放倒，扩展性也很好。
来到车内，整体样式设计符合主打运动的特点，12.3英寸的全液晶仪表，显示清晰度很高，主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏，显示的清晰度很好，功能上包括导航、语音控制等。
跟名爵6最大的不同就是方向盘，名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质，日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼，时刻有一种进入战斗模式的感觉。
一体式的双色座椅，颇有几分跑车的感觉，座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配，比如安全带等，整体样式看着也很有运动氛围。
动力方面，名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。-名爵
油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。-上汽名爵
按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。-名爵
名爵6 PRO作为一款面向年轻市场的产品，颜值还是相当高的，再加上独特的配色，相信会引来不少年轻朋友的关注。在动态部分，名爵6 PRO本身有着不错的季初表现，日常驾驶也能兼顾到舒适性。对于售价10万元的运动定位轿车来说，名爵6 PRO是个不错的选择。那与同类型的传祺影豹相比，你会选择谁呢？-上汽名爵
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