丰田霸道和普拉多是一个吗丰田霸道与丰田普拉多是一个车,#最不满意 这辆车让我不怎么满意的地方,普拉多(丰田霸道)为其所属系列下的最新车系,于是我就想买一辆空间更大的SUV,以之命名的普拉多（PRADO）是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser)系列中的一款车型,让整辆车看起来就特别的霸气,特别是中控设计方面就只有一个中控屏孤零零的在那里,#操控 这辆车的操控手感是真的特别的棒。
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普拉多（PRADO）在英语中是[大路]的意思，以之命名的普拉多（PRADO）是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser)系列中的一款车型。与壮硕的LC不同，普拉多（PRADO）更注重公路行驶性能，是一款公路SUV。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。 目前，普拉多(丰田霸道)为其所属系列下的最新车系。05款普拉多PRADO GX 2.7 指导价：40.00万05款普拉多PRADO VX 4.0 指导价：54.00万05款PRADO 4.0L GX豪华DVD版 指导价：52.30万05款PRADO 4.0L GX豪华版 指导价：51.00万05款PRADO 4.0L GX 指导价：50.20万 价 格： 40.0-54.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1875/1905mm 排 量： 2694-3956 cc 原产地： 亚洲 所属： 进口普拉多 理论油耗： 18.11 升/百公里 优 点：气势一流的城市SUV 缺 点：感觉有点笨重
【车主点评:丰田普拉多 霸气的人就是要有一辆霸气的车】
#选车理由 因为家族基因和小时候吃的比较多的原因，我现在身高是在190还往上走，算是非常大的个子了。一般的小轿车我坐进去是真的特别难受，很容易就碰到头，于是我就想买一辆空间更大的SUV，个人也是比较喜欢SUV那种高大霸气的车身设计。在对比过非常多的车型吧，比如说沃尔沃和大众这些品牌的SUV，但是最后我还是觉得这辆普拉多才是我最想要的。高大霸气的车身，3.5的排量是真的特别符合我内心猛男车的形象。价格也是在我可以接受范围之内，于是我就买了这辆车。#最满意 最满意的当然是他的动力方面和空间方面了，动力是真的特别的强劲，高速的时候那一脚油门下去整辆车就像奔腾的大水牛一样，在路上的气势是真的特别的足。空间也是真的特别的宽敞，我坐在主驾驶位完全不会有拥挤感，非常的舒服。#最不满意 这辆车让我不怎么满意的地方，就是在于内饰设计风格了，内饰设计风格，感觉偏过于简洁了，特别是中控的设计，看起来就光秃秃的一块，档次并不高。然后还有就是油耗方面我感觉会偏高一些，一般的人可能都承受不了这么高的油耗。#空间 空间是真的特别的宽敞，坐在主驾驶完全不会碰到头，脚也可以非常自然的放，非常的舒服。#外观 SUV高大的车身，再加上车身硬朗的线条，让整辆车看起来就特别的霸气，从气势上就压倒了车旁的小轿车。#内饰 内饰的配置我感觉是对不起他这个价格的，特别是中控设计方面就只有一个中控屏孤零零的在那里，其他地方看起来档次并不是非常的高。#动力 动力方面我还是非常满意的，虽然这么大的车身在这里，但是跑高速的时候却是比较轻松的。#操控 这辆车的操控手感是真的特别的棒，开起来非常灵活，不会有笨重的感觉，转向也是很精准的。#舒适性 车上的隔音和减震做的还是不错的，行驶过程中胎噪声风噪声几乎没有，车身的震动感也是非常小的，驾驶的时候非常舒服。#油耗 这辆车我现在日常油耗是在十四个，这么高可能是因为我开车习惯的问题，但是这样的油耗表现，我还是不太满意。
丰田霸道和普拉多是一个吗
丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。
霸道是普拉多的曾用名，不过这个曾用名只是在国内市场使用。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是丰田兰德酷路泽J70旗下一款轻型车辆，后来SUV车型开始风靡起来，丰田决定研发一辆符合市场需求的SUV，普拉多便诞生了。-丰田汽车普拉多报价及图片
普拉多英文“Prado”在葡萄语中有草地和田野的意思，这也表明了丰田希望普拉多能够热情和自由的特性。到1996年，普拉多正式从兰德酷路泽中脱离出来，作为一个独立的系列开始发展。
到了第三代，这也是我们最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之称进行国产。不久后，经历广告风波后的霸道，被迫换上了英文音译“普拉多”进行销售。
90系列
车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。
在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。
在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。-丰田普拉多
