哈弗H9永远都会被一些人认为“不够好”,但这种环境下其他越野车也都会有,越野、爬山、涉水等高一级越野动作哈弗H9都没有落后之意在,但第二代车型性价比更高,但我知道一个标准体系里生产出来的哈弗H6没人敢说三两年问题频频,但我知道核心技术角度上来说哈弗H9没有一点与普拉多相同,但第三代H6属于斩新车型,哈弗H9四驱系统是采买、是外购而来。
哈弗H9毛病多吗
对于很多人来说，哈弗H9做的再好也能挑出一堆“毛病”，即便各项素质指标都要比合资竞品出色也不会被口头承认。
比如说拿核心越野表现力来说，一台帕杰罗沙漠越野有些人会觉得帅的不要不要的，翻遍语文课本都不足以描述自己血脉喷张的情绪以及感慨之情。
如果同样场景换成哈弗H9，各种缺点扑面而来，翻遍新华词典都不足以宣泄自己不知从何而来的愤懑之情。
这些人善于口诛笔伐，在双重标准引导下，自主品牌永远要比合资车低一头。
最有意思的一点是关于四驱系统方面，哈弗H9四驱系统是采买、是外购而来，这是长城没有技术的直接表现，而路虎极光装备的四驱系统则凸显路虎研发能力的强大。
但是，与哈弗H9相同的是，极光四驱系统同样来自于博格华纳。
事实上，只要你是国产车，你就没有一点优势，即便你要比同售价车型拥有更强性能，要比同性能车型拥有更低售价，不好意思只要你没有合资标，就不会得到极端用户群体的认可。
所以我说，在哈弗还没有站在全球消费认知之巅的情况下，哈弗H9永远都会被一些人认为“不够好”。
我听到关于哈弗H9最多扭曲的观点如下：
1、品质不够好，三两年出问题。
2、山寨普拉多，哪哪都不行。
3、越野能力差劲，吹出来的神车。
品质好不好我不知道，但我知道一个标准体系里生产出来的哈弗H6没人敢说三两年问题频频，同质量标准、同供应商甚至同工厂出来的哈弗H9质量不好，没有数据以及口碑大数据佐证，我一个字儿都不信。
山不山寨我不知道，但我知道核心技术角度上来说哈弗H9没有一点与普拉多相同，ZF 8AT变速箱全球采购体系实力不俗，长城2.0T系列发动机中国十佳引擎，内饰设计、用料、智能科技配置事实上一样都不落后于普拉多。-哈弗h9
至于越野能力，质疑哈弗H9的同时，不如先质疑一下伊顿、博格华纳以及ZF这三家企业，你看看核心供应商扎不扎你就完了。
作为哈弗H9长期驾驶者，其实必须要给出一个正确的观点以及使用感受。
1、关于越野，截止到目前为止普拉多3500能去的地方哈弗H9也能去，越野、爬山、涉水等高一级越野动作哈弗H9都没有落后之意在，这源于哈弗为其选择国际顶级供应商的缘故，博格华纳TOD四驱系统、伊顿电锁保证基本越野性能，非承载车身、出色离地间隙情况下，轻度改装的哈弗H9将会拥有越级产品表现力。-哈弗
2、关于日常使用，哈弗H9拥有更加出色的座椅表现、减震表现以及隔音表现，高速情况下行驶要比普拉多2700这样的产品更舒服，当然在过跨江大桥遇到侧面横风时的确也会有不稳定情况发生，但这种环境下其他越野车也都会有，这源于高离地间隙以及较软悬架设计。-哈弗h9
3、物有所值，事实上我认为这四个字是对卖到25万国产车最高褒奖，一台车能不能买最关键看是否“物有所值”，哈弗H9完全对得起这个价位，越野、乘坐、日常驾驶都具有极高的表现力，在没有开过哈弗H9之前，一切负面都源于对国产的不信任。-哈弗
2021款第二代哈弗H6的油耗是多少
一箱油可以跑，大概680公里左右。哈佛H6的百公里平均油耗实测为 8.6L/100km左右，在同级别车型里属于比较省油的。全新2021款哈弗H6，因为采用了新的DIT发动机，马力有很大提升，油耗也同步有较大降低。-哈弗h9
哈弗H6第二代和第三代的选择判断：
虽说新款第二代H6表面有所变更，但内饰仍与现款车型连结同等，只是增长了黑蓝配色，比拟之下，第三代H6能够用面目一新来描述，表面、内饰均用上了家属斩新计划说话，但总的来讲，两款车型颜值都非常高，但第三代H6属于斩新车型。-哈弗
第三代H6在空间、三大件方面会更占上风，但第二代车型性价比更高，且现有能源体系也非常成熟靠得住，假设更看重性价比和适用性，第二代车型则性价比不错，若更想尝鲜，第三代车型是非常好的选择。
长城哈弗M2这辆车怎么样
朋友，你好。选车时的对比是可以理解哦。长城这些年在SUV做到了国内老大的位置，质量和服务都很不错。特别是从汽车造型设计就可以看出，长城走的是长久路线-舍得花钱花时间来精心酝酿每一部车。而不像国内有些厂家出车速度过快给人感觉不踏实。支持你买长城！-哈弗h9
