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布加迪威航 布加迪威龙 布加迪

布加迪威龙和威航有什么区别?布加迪威航多少钱

admin admin 发表于2022-08-26 12:09:11 浏览181 评论0

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据了解布加迪计划生产16辆Chiron Pur Sport车型,布加迪Chiron Pur Sport,起售价2481万前不久布加迪发布了一款Chiron Pur Sport的车型,另外Chiron Pur Sport的刹车卡钳使用了更轻量化的钛合金材料,Chiron Pur Sport为了追求更极致的轻量化设计,该制动钳是布加迪生产的最长制动钳,Chiron Pur Sport基于Chiron打造而来,为Chiron Pur Sport的钛合金排气管是第一个可见的3D打印金属零件批准用于道路使用。

布加迪威龙和威航有什么区别

无区别。

中国市场把布加迪威龙(Bugatti Veyron)登记命名为布加迪威航。布加迪威龙是世界顶级超级跑车的典范,最普通款的中国市场价也达到2500万元,高性能版本的售价则更是在3500万以上。

布加迪威龙品牌源自意大利,由法国洗车厂生产,隶属于德国大众公司。威航是布加迪威龙的正式中文名,但是大多数中国车迷朋友们都更愿意称它为“威龙”。威航系列有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型,都搭载的是8.0L W16四涡轮增压发动机,极速434km/h。-布加迪威龙

扩展资料

草创初期

布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利,这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯,阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士,普鲁士统一德国后成为德国领土,它在第一次世界大战前是德国的领土(战后归还法国)。-布加迪

布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron(日后的Veyron车款就是为了纪念他)也各为布加迪拿下一冠。-布加迪威龙

参考资料来源:百度百科-布加迪威龙

布加迪威航多少钱

布加迪威航这种车其实远没有最贵一说,因为它是可以根据个人需要定制的,只要你舍得花钱,舍得加配置,那再高的天价都有可能,就目前来看,最贵的布加迪威航是2010款16.4百年纪念版,售价为4300万人民币,不过这也仅仅是限于目前,以后肯定会有比4300万更贵的!-布加迪

布加迪Chiron Pur Sport,全球限量16台,起售价2481万

前不久布加迪发布了一款Chiron Pur Sport的车型,新车基于Chiron打造,新车搭载8.0L四涡轮增压W16发动机,据了解布加迪计划生产16辆Chiron Pur Sport车型,起售价为约合人民币2481万元,并将于今年下半年开始销售。-布加迪威龙

Chiron Pur Sport基于Chiron打造而来,所以外观方面大体继承了Chiron的设计风格,同时细节方面采用了更加运动化的设计。该车外观采用了布加迪标志性的蓝色车漆为主色,在格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳等细节处均采用了黑化处理。-布加迪

值得一提的是,进气格栅处印有数字“16“,喻意是这辆Chiron拥有16个汽缸,限量16台。另外Chiron Pur Sport的刹车卡钳使用了更轻量化的钛合金材料,配合上更轻的刹车碟与轮圈,新车共减重19公斤。-布加迪威龙

据悉,每个钛制卡钳都使用400瓦特激光器制成。钛粉沉积在2213层,之后在其45小时的生产过程中,被加热到700摄氏度。据悉,该制动钳是布加迪生产的最长制动钳,长达41厘米,重达2.9千克,这比目前应用于Chiron的铝制制动钳要轻2千克。同时,新版钛制制动钳要比铝制制动钳更坚硬,平均每毫米能承受125千克的压力。-布加迪

不过不仅如此,近日又有消息称,Chiron Pur Sport为了追求更极致的轻量化设计,该车的一些部件还采用了3D打印技术,比如新的钛合金排气管。

该技术是布加迪还与位于德国汉堡的「Zentrum Nord」激光中心合作的产物,首先,激光融化装置会对准钛粉末层,随后的 45 个小时内,粉末层进一步融化,冷却的瞬间在卡尺内部定型,没有融化的钛粉末则将被过滤重新利用。经过 3D 打印机定型之后就将进行热处理,从 700 摄氏度过渡到 100 摄氏度后,工作人员会使用五轴铣削机再处理 11 个小时,最终才能得到成品。-布加迪威龙

布加迪声称,为Chiron Pur Sport的钛合金排气管是第一个可见的3D打印金属零件批准用于道路使用。钛合金外壳的好处是,它能够承受超过650摄氏度(1202华氏度)的高温,保护部件不受极端排气温度的影响。-布加迪

其实布加迪的设计部门很早就开始尝试使用新的技术,比如在之前便将黏土模型设计方式转变为VR虚拟模式设计,相比粘土模型,VR虚拟模型具有更多优势,它快速,便宜而且准确。不需要大型设计工作室。相反,只需要一台计算机,耳机和虚拟汽车即可。这也让设计师们在设计过程中更能发挥想象力和自由度。-布加迪威龙