新款凯美瑞仍将沿用现款车型的动力系统,新款凯美瑞两种外观选择都延续了海外版车型设计风格,新款凯美瑞很可能会沿用海外版车型的设计,新款凯美瑞运动版车型,一系列的改变让普通版车型前脸看上去更激进更运动,雅阁有动力更好额=的1.5T车型,海外版凯美瑞内饰变化很大,至于动力系统则很可能与现款车型保持一致。
新款凯美瑞曝光，前脸很像卡罗拉，逆袭雅阁没戏了
说到国内销量最好的B级车型，首先想到的自然是“德系双雄“和“日系三剑客“，不过在中保研参与测试后，帕萨特因A柱折断，安全性能受到质疑，销量一度下滑，而兄弟车型迈腾同样受到影响，市场表现平平。
而在“日系三剑客“中，雅阁和 凯美瑞均为B级车夺冠热门，不过目前看来，雅阁更胜一筹，10月卖出新车22675辆，排在B级销量榜首位，而凯美瑞以17414辆的销量排在第二，名次接近，但差距并不算小。近日，新款凯美瑞官方申报图曝光，新车能否与雅阁一战？
新款凯美瑞信息曝出，沿用海外版车型设计风格
今年7月时，海外版中期改款凯美瑞正式上市，而在近日，国产车型相关信息正式曝出，意味着距离新车上市越来越近。从国产版凯美瑞曝出的图片来看，新车仍会有普通版和运动版两种选择，以满足不同消费者的需求。
新款凯美瑞两种外观选择都延续了海外版车型设计风格，其中普通版车型改变较大，前脸大嘴造型进一步增大，比起现款更加激进，同时上半部分的镀铬饰条不再采用贯穿式设计，下半部分的进气口则进行了熏黑处理，且在外侧增加了“C“字形镀铬饰，而鹰眼立体LED大灯则得到保留。-新款凯美瑞
一系列的改变让普通版车型前脸看上去更激进更运动，但却有那么一点像定位更低的卡罗拉，甚至有网友留言吐槽其为“大号卡罗拉“。至于新款凯美瑞运动版，变化较小，但仍可以发现，新车两侧通风口造型的面积明显增大，更加运动激进。-新款
客观的说，新款凯美瑞运动版车型，运动感还算到位，但普通版有点一言难尽，有网友评论称，这样的前脸当不了中级家用车的牌面，而在笔者看来，采用两种前脸没错，但普通版不必太过运动激进，反而没有了B级车的经典沉稳风格，可能会失去一些较为年长的消费者，相比之下，雅阁虽说只有一种前脸，但将运动和沉稳结合得更好，老少皆宜，因此，仅从外观来看，新款凯美瑞真不一定是雅阁的对手。-新款凯美瑞
悬浮屏+10英寸HUD，三种动力选择与现款一致
内饰方面，目前还没有正式公布，不过笔者猜测，新款凯美瑞很可能会沿用海外版车型的设计，因此可以以此为参考。据介绍，海外版凯美瑞内饰变化很大，采用了7英寸悬浮式中控屏，部分高配车型则为9英寸，同时还将提供10英寸HUD抬头显示功能，科技感显著增强，更加符合当下年轻消费者的购车需求。-新款
动力方面，新款凯美瑞仍将沿用现款车型的动力系统，即2.0L和2.5L自然吸气发动机、以及2.5L混合动力系统，分别匹配CVT、8AT 和E-CVT变速箱，其中，2.0L版车型最大功率为131kW，百公里油耗为5.7L；2.5L车型最大功率为154kW，百公里油耗为6.0L，而2.5L混动车型综合功率为160kW，百公里油耗低至4.1L。-新款凯美瑞
再看本田雅阁，同样提供了燃油和混动版两年车型，账面数据上，不管是动力还是燃油经济性，两车都不相上下，在低价位车型，雅阁有动力更好额=的1.5T车型，混动车型方面则采用了最新的i-MMD混动系统，相比之下，雅阁可能会更占优势。-新款
写在最后：
综上所述，目前有关新款凯美瑞的信息非常有限，可以肯定的是，新车外观、内饰可能会有较大的变化，但外观的改进可能“用力过猛“，至于动力系统则很可能与现款车型保持一致，没有太多的亮点可言，因此在笔者看来，新款凯美瑞想要打败雅阁，难度较大。-新款凯美瑞
新款现代瑞纳正式上市，售价4.99-7.39万元
最近，现代瑞纳推出了2020年款，并推出了7款新款，价格与旧款相同。让我们看一下新车信息。
外观：瑞纳外观仍然使用现代家庭的流体雕塑2.0设计语言，其中正面的倒梯形进气格栅采用镀铬框架，并且前灯设计看起来更具动感。
内饰：新的瑞纳内饰风格从实用的角度出发，因此整体设计不是非常个性化。在配置方面，新车增加了车辆稳定性控制系统，轮胎压力监测系统，并升级为电动天窗，其余配置与老款车型无明显差异。
动力：新车将继续配备符合国六排放标准的1.4升自然吸气发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132 N·m。它仍然与5速手动和4速自动变速箱匹配，每100公里的综合油耗为5.1-5.5L。
价格：
新的现代瑞纳增加了车辆稳定性控制系统，轮胎压力监测系统，并升级为电动天窗，其余配置与旧模型没有太大不同。在这个价格范围内，瑞纳也是值得考虑的车型。
五菱宏光PLUS新车型即将上市，预计售价5-6万
5月15日，上汽通用五菱官方宣布，搭载1.5L动力配置的五菱宏光PLUS将于5月下旬上市，新车计划将推出三款不同配置，预计售价区间5-6万元。新车搭载的1.5L自然吸气发动机满足国六b排放标准，最大功率73kW，最大扭矩140N·m。发动机采用新一代中置式DVVT技术，具有低转速大扭矩，高转速高功率的特点。配合宏光PLUS前置后驱的结构，低速时加速有力，爬坡性能强，实用性更好。不仅如此，五菱宏光PLUS 1.5L车型还针对发动机各缸排气气流的顺畅性进行了优化，保证强劲动力的同时提高了产品的燃油经济性。这套1.5L动力搭配6MT变速箱的“黄金动力组合”，相信会赢得更多消费者的青睐。五菱宏光PLUS的底盘调校由上汽通用五菱和摩缇马蒂国际顶级专家团队共同完成，采用螺旋弹簧式悬架系统，能够有效平衡整车舒适性和操控性。底盘框架采用高强度钢的比例达到95%，车身抗扭强度及承载能力同级别领先，在面对各种复杂路况时，车身稳定性都能得到有效保障。在配置方面，五菱宏光PLUS?1.5L车型标配ABS+EBD系统、EPS电动助力转向系统和胎压监测，高配车型还配备主驾安全气囊、倒车雷达+倒车影像等安全配置，时刻为驾乘人员保驾护航。新车共提供2/5/7/8四种座椅布局。用户可根据自身实际使用场景，灵活选择。后排放倒后的纯平地板，让装载空间更大，货运效率更高。1.5L车型的推出，进一步丰富了五菱宏光PLUS产品线的布局。从产品定位来说，1.5L产品可以很好的满足追求经济、实用的用户需求；1.5T产品则侧重于满足对动力，舒适性，品质要求更高的用户需求。此外五菱宏光PLUS系列还有营运版、两座的封窗版来满足用户多元化的用车需求，真正做到“人民需要什么 五菱就造什么”！-新款
