408的悬挂初段比307软,307还是不错的选择哈~关于标致408和307的疑惑很纠结,408和307一样,307真的有严重安全隐患吗307安全性能还是很不错的~标致307都是三点式安全带,是买中国特有的408还是“稳一点”买307.如果您说买307稳一点,408并不是您理解的纯粹中国车,请开过标致307的朋友说说,至于安全隐患标致307都已经上市六年了。
请开过标致307的朋友说说，307真的有严重安全隐患吗
307安全性能还是很不错的~标致307都是三点式安全带，主动式安全搁脚板啊，前进气格栅里面还有门里面都有防撞钢梁，而且车重1.3吨，用料扎实。买307的时候去4S的修理车间看了看，从事故车辆的创面可以看出307用料还是比较扎实的，防撞钢梁（摸了摸，很有质感的说）看上去还蛮让人放心的，4S的GG说了一大堆数据，整车9吨抗撞能力。在网上曾经看过一个307和本田思域对撞的视频，加深了俺对日本车的恐惧，你可以搜来看看。本来我挺喜欢思域的外观和内饰，但考虑到安全可靠还是选择了小狮子。至于安全隐患标致307都已经上市六年了，要是有安全隐患岂不是早就停产了。有一个叫小强热线的系列视频，把在市的热门车安全性做了次很彻底的分析，你看看就明白了。把分给我吧，相信我，307还是不错的选择哈~
关于标致408和307的疑惑很纠结，请高人进来指点一下！
恩，我来说一下吧。首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307.如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。并且这款车现在已经在南美上市了。再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的.408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。给你一个建议吧，408》世嘉》307。再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。
看中了东风标致307两厢，大家觉得怎么样啊
绝对经济省油。我的是两厢1.6手动舒适版的，刚提回来到今天行驶里程1981公里，每天上下班45公里的路程，4个红绿灯路口，大约2公里稍堵的路段，其他路段基本可达40-60公里/小时，探亲访友4次，跑省道约900公里，新车4S加油刚好一格，现在每次表针到一格时做记录并去加油。-东风标致307论坛
