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卡罗拉和朗逸 哪个好
很多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比，在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的，而且大众也要比丰田更加重视中国市场，以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了。
（上图为丰田卡罗拉）
（上图为丰田卡罗拉方向盘）
日系车和德系车的差距主要体现在驾驶质感方面，开过朗逸和卡罗拉之后，就会有明显的感觉了，日系车开起来确实很轻快，因为日系车本身就是比较轻的，卡罗拉的方向盘也很轻，总的来说就是比较好开，在市区代步确实是很不错的，而且卡罗拉的油耗也低，但是在过弯和跑高速的时候，卡罗拉的表现就很差了，甚至在掉头的时候都能感觉到明显的侧倾，在跑高速的时候也会有方向盘发飘的感觉，1.6排量卡罗拉甚至连ESP都没有，所以日系车不安全的说法也并非是空穴来风。-大众朗逸内饰图片
（上图为大众朗逸方向盘）
（上图为大众朗逸侧面）
（上图为大众朗逸尾标）
朗逸的行驶质感跟卡罗拉是完全不同的，尤其是底盘方面的感觉要比卡罗拉好很多，朗逸的底盘显得更加平整和紧凑，对于路面的反馈会更加清晰，另外底盘的支撑性也要比卡罗拉好很多，这个在高速过弯的时候特别明显，朗逸的侧倾要比卡罗拉小很多，整个悬挂的支撑会给人很大的信心，另外在跑高速的时候，朗逸的感觉就是很稳，很有安全感，这是卡罗拉没办法比的。-大众朗逸内饰图片
朗逸为什么比捷达贵贵在哪里了
因为朗逸整体的车身科技配置比捷达好，性能比捷达更强。贵在了朗逸比捷达有诚意的车身科技堆配，以及车型外观设计和构造材质。
1、朗逸比捷达贵的的灯光配置算是比较有诚意，2018款全系标配LED大灯，不过只有顶配才有自动大灯和延迟关闭功能。另外，低配车型没有前雾灯，因此也就没有转向辅助照明。
2、这辆新朗逸的尺寸为4670x1806x1474毫米，轴距为2688毫米。相比老款朗逸，轴距长出了78毫米，比即将上市的第7代捷达都要长一些。
3、新朗逸的内饰布局变了不少，从图片看上去还不错，比较像帕萨特。但是实际坐进去之后，感觉很好，科技感感十足，很有质感。和大众的正式车型比起来。部件根本就是标准大众车应该有的质感，朗逸的内饰简单地说就是照着大众的样子，自己超越了自己。-大众朗逸内饰图片
德国原装朗逸真的比国产朗逸的性能高很多吗
德国原装朗逸真的比国产朗逸的性能和质量高很多。
大众德国原装朗逸德国原装朗逸德国原装朗逸是大众性价比最好的车型之一，德国原装朗逸是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型。
我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的德国原装朗逸，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
德国原装朗逸是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。
而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了德国原装朗逸的高性价比和高销量。
在新能源汽车的浪潮下，德国原装朗逸也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说德国原装朗逸是大众旗下性价比和销量最好的车型，对注重性价比的朋友们来说，德国原装朗逸德国原装朗逸是非常值得买的车。-大众朗逸内饰图片
朗逸空间与动力德国原装朗逸外和国产朗逸部尺寸为4670mm*1806mm*1474mm，轴距2688mm。
对于德国原装朗逸和国产朗逸来说这个尺寸是非常不错的，比兄弟车型也是竞争车型宝来大了一些，同为德系的大众车企旗下的车型，内部空间挖掘的都不是特别出色的情况下，尺寸大内部空间当然也更大。
德国原装朗逸动力方面使用的是排量150马力的自然吸气发动机，搭配的一款7挡双离合变速箱，最高车速达到200千米每小时，最大扭矩250最大功率110千瓦每小时。
动力方面德国原装朗逸的表现应该说是很不错的，无论是纸面上还是测评上都有不错的表现。
国产朗逸的减配虽然作为入门级别的紧凑型轿车，做工和质量都只能说一般，毕竟是10万以上级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。
而且国产大众的减配风波今年刚起，相信很多车友都关注过，大众在国内多个车型减配很严重，直接影响了整个大众在国内的市场，如朗逸、帕萨特、途观等多个车型都有或多或少的减配，这也是国产朗逸不如德国原装朗逸地方。-大众朗逸内饰图片
德国原装朗逸在品控质量上都比国产朗逸的要求要高很多，至少在用料上不会出现减配甚至牺牲安全性能。
就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上国产朗逸就减配很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上德国原装朗逸也比国产朗逸好很多，所以对比起来德国原装朗逸比国产朗逸的质量和做工就高了很多。
