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江铃特顺 国六 江铃

天生就是为了运输而生,解读国六版江铃特顺?江铃驭胜怎么样啊

admin admin 发表于2022-08-27 17:03:52 浏览378 评论0

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国六版江铃特顺的动力现如今已经全都满足国六B排放标准,国六国五车有什么区别国五和国六两款车的最大区别在于国六车采用了性能更好的三元催化器,而对于一个车企来说,还能将车内打造成一个货厢装满货物,国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%,“国六”将至 带来三大影响:1、新车生产、研发成本增加对于一辆车来说,让发动机尾气排放可以达到国六标准,国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰。

天生就是为了运输而生,解读国六版江铃特顺

轻客大多都有着宽大的空间设定,不仅可以在车内设定多个座椅,用于客运用途,还能将车内打造成一个货厢装满货物。当下市场,很多的轻客车型都会设有专门的客运车与货运车,这里面就包含了江铃特顺。不过,这款车不同于大多数车型,它仿佛是天生为了运输而生,整体的表现都展现了这方面的优势。今天,我们就借着了解其国六版车型的机会,来看看这台车。

江铃特顺是基于经典全顺而打造,因此其整体的架构方面还是延续了前款的优势血统。车身结构方面,它采用的是全金属封闭承载式高钢性车身,高强度板材占比达到50%,加上高刚性底盘,有着很强的防撞击能力。车顶部位还设计有加强筋,侧梁也进行了强化设计,进一步强化了整车的承载力。并且新车还有封闭货车车型可选,仅在驾驶室保留了侧窗设计,货箱部分则取消了侧窗,不仅提升了货物的私密性,也增强了车身整体作为物流运输车的刚性与安全性。

此外,为了进一步确保运输的安全,国六版江铃特顺全系标配四通道ABS,四轮实现独立控制以防止制动时车轮抱死,保证制动时车辆的转向性能,有效避让前方障碍物。并且可有效分配制动力,缩短制动距离,增强车辆稳定性,对于需要长时间远距离的货物运输很友好。-国六

目前,在售的江铃特顺国六版车型共提供有短轴和长轴两大车型,其中短轴中顶车型长宽高分别为4744×1972×2215mm,长轴高顶长宽高分别为5496×1972×2625mm,最大承载空间可达到8.4立方米,承载力出众。同时5.65米/6.9米的最小转弯半径,也让特顺有了更灵活的操控,在拥挤的城市道路,都能顺利转弯、掉头、快速入库,运输效率不会受到限制。-江铃

动力上,国六版江铃特顺的动力现如今已经全都满足国六B排放标准,且由于福特技术的加持,其整体表现也优于同级别车型。据悉,新车搭载的是一台2.8T的高压共轨柴油发动机,配备BOSCH高压共轨技术,定额功率为85kW,最大扭矩为285N·m。传动系统匹配的是格特拉克(5MT)变速器,轻量级的铸铝壳体设计,提升了操控换挡的平顺性。-国六

最后,我们综合国六版江铃特顺所有的表现来看,不难发现它的车身设定与动力搭配一开始就是为了运输而生。而且为了进一步减少运输时对货物产生的损耗,保障货运安全,其车身还搭载有众多配置,整体表现优于同级别车型,具有较高的实用性。-江铃

江铃驭胜怎么样啊

怎么说呢,学着长城把哈弗给独立出来,现在驭胜也是一个独立的品牌,如果只看重外观你就买,谁买谁知道,我的车这次在邯郸过水了,到邯郸4S店修理,光发动机的控制阀就等了快三个月,厂家说没货,你丫的生产商竟然说没货,后来修好了说需要输入程序,没想到给拖到邢台,邢台又说你变速箱坏了,需要全部换掉花费两万七,我想问一下这车才多少钱?一个变速箱的控制阀就二两七?是不是我再换一个地方,机械也坏了需要大修呢?一个车无非就两大件,一个机器一个变速箱,如果你要是暂时看重外观,后期服务你就知道了,买车你是爷,维修时你就是孙子了,跟大众的售后服务没法比,要不这车月销量才一千多台。无语啊,谁来帮帮我呢?-国六

国六国五车有什么区别

国五和国六两款车的最大区别在于国六车采用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别。国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%,是现在最严格的排放标准,比起欧六的排放标准还要更加严格。-江铃

国五和国六的排放量区别如下:

1、一氧化碳排放量不同:国五的一氧化碳排放量是1000mg;国六的一氧化碳排放量是700mg。

2、细颗粒物排放要求不同:国五的细颗粒物含量是5mg;国六的细颗粒物含量是3mg。

3、氮氧化物排放要求不同:国五的氮氧化物含量是60mg;国六的氮氧化物含量是35mg。

4、非甲烷烃排放要求不同:国五的非甲烷烃含量是68mg;国六的非甲烷烃含量是35mg。

“国六”将至 带来三大影响:

1、新车生产、研发成本增加对于一辆车来说,降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说,标准一次次升级,对于排放处理也会变得越来越复杂,研发成本将翻上不止一倍。

2、自主品牌能跟上步伐。

目前来说,我国国产品牌正在迅速崛起,只是相对来说,整车技术研发实力还是比较薄弱的,那么,升级之后,国产自主品牌能够跟上脚步?不过毕竟“有压力才有动力”,期待国产进步。

3、国四慢慢不允许上牌。国五新车贬值加快,目前已经有部分省市国四车不允许上牌,国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰,这对于二手车市来说,简直是灾难,到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。