2005年 HONDA推出了终极版的NSX,前防撞钢梁有但很薄,NSX-T 1995年推出的敞篷版,直到2002年 HONDA再次为NSX进行第二次升级,HONDA宣布了NSX系列于2005年12月正式全面停产,型号是NSX type-S 这个版本是NSX的轻量化版本,HONDA第一次为NSX推出升级型号,主要为引擎由3.0liter V6升级至3.2liter V6,加入六前速变速箱和加大轮圈尺寸(F16 R17).并且同年为NSX加入两个新版本,NSX type-S Zero 这个版本的性能和配置接近NSX type-R的赛车化轻量版.NSX Alex Zanardi Edition这个版本是Acura 1999年为了庆祝赛车手Alex Zanardi连续赢得两届Cart Champion的纪念版本。
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本田锋范最高优惠2W，最小也有1W，最低配置的手动挡落地10W左右，车比较轻，皮比较薄，空间比较小，油耗比价低，提速也是不错的，保养费用便宜，此款车实际上就是飞度三厢车改款，此车适合市区代步和家用，跑高速到120公里左右你会感觉到飘，这种感觉到140公里就更为明显了，而且安全设备很一般，前防撞钢梁有但很薄，没有后防撞钢梁，总体就是一台市区代步实用型小车，但性价比一般，储点钱直接上思域是明智之举，要不然考虑思铭，就是旧思域的减配版国产车型
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NSX(NA1)1991年于日本正式发售，而推出之后曾经生产过数款不同型号，分别是NSX Type-R，1993年推出的赛车化轻量版，这个型号在1995年停产了，NSX-T 1995年推出的敞篷版。于1997年，HONDA第一次为NSX推出升级型号,主要为引擎由3.0liter V6升级至3.2liter V6,加入六前速变速箱和加大轮圈尺寸(F16 R17).并且同年为NSX加入两个新版本，型号是NSX type-S 这个版本是NSX的轻量化版本，NSX type-S Zero 这个版本的性能和配置接近NSX type-R的赛车化轻量版.NSX Alex Zanardi Edition这个版本是Acura 1999年为了庆祝赛车手Alex Zanardi连续赢得两届Cart Champion的纪念版本。这辆NSX限量只有50台，性能和配置和日本版的HONDA NSX-S相似。直到2002年 HONDA再次为NSX进行第二次升级，这次改动主要是为NSX作出外观上的修改，最明显的是头灯由以前的翻开试大灯改为明灯和轮圈改为F17 R17专用合金轮圈。型号是：NSX(NA2)基本版，NSX-T敞篷版，NSX Type-S,NSX Type-R.第二代NSX-R使用了大量以空气动力学作计算所设计的部件，让车在行走上的表现极为出色，将NSX的潜能推相极限！2005年 HONDA推出了终极版的NSX，将其命名为NSX-R GT，这个型号限量生产5台，全车也使用了大量及其夸张的Super GT style扰流部件，而事实上这车是为了Super GT这个赛事（前身JGTC—）而推出的，从而通过赛事增加车身的改装上限。但无论如何，这车的5台配额在短时间内已经被全部订购，可见此车的吸引力绝对非凡！！在NSX-R GT推出的同时，HONDA宣布了NSX系列于2005年12月正式全面停产，终止延续了15年的NSX神话-本田锋范多少钱一台
