#最不满意 隔音不是很好,#操控 开起来我觉得手感还是很不错的,空间不够的话还是挺不方便的,毕竟作为家用车油耗太高的话也挺不划算的,过滤噪音的效果不是很好,悬架不是很软但也不是很生硬,#空间 空间还是蛮大的,整体油耗表现还行。
做平行进口车的网站靠谱吗
对大多数人来说不靠谱，除非你已经有了梦幻团队——比如靠谱的网站技术大牛，靠谱的网站运营高手，靠谱的市场开拓能手。
平行进口车可以说是一个风口，好多人都觉得这是个机会，所以一窝蜂上，其实能够笑到最后的永远只是有限的几个。如果你觉得自己对这方面是个专家，有非常强烈的创业激情和进取精神，又有靠谱的合伙人，那么可以试一试，不过很烧钱！
【车主点评:帅气登场，喜提奔驰C260旅行】
#选车理由 这个价位的话高不成低不就的，还是比较难挑选。选来选去最后还是中意奔驰C260旅行车，第一是因为外观外形是真的很霸气硬朗，第二是价格方面很合适，而且各方面条件都还比较满意，所以最后谈价格就决定了就是它。#最满意 外观特别的霸气，尤其是前脸的设计非常的有个性，特别的粗狂。内饰方面也很有科技范儿，用起来方便，看起来高档。#最不满意 隔音不是很好，关门的时候感觉没有那种厚重感，门声轻，而且内外隔音效果不是特别理想，总之还是有噪音溜进来。还有就是内饰现在还有味儿，放了个把月的竹炭还没吸完。#空间 空间还是蛮大的。毕竟也是作为家用车嘛，空间不够的话还是挺不方便的，平时工作日我开去上班，放假偶尔带家人出门串门游玩，一家人坐着其乐融融，后面空间不小，而且后备箱空间也很足。#外观 前脸设计很猛男，精致硬朗，颇有大将之风。整体车型也偏大，视觉上的冲击感很强，开出去我觉得挺拉风的。#内饰 内饰很炫酷。首先第一入眼帘的就是大中控屏幕了，有点像在中控台挂了个平板一样，然后仪表盘的布局还不错，整体看起来非常富有科技感。#动力 在城里的表现，城里的话还是不错的，虽然发动机只有1.5,但是路面儿提速还是蛮快，得益于城区优良道路，基本这动力在城里我通吃，没有尴尬的地方。#操控 开起来我觉得手感还是很不错的。然后整款车也比较的容易上手。我老婆才拿不到一年的驾照时间，开着车已经能够游刃有余的驾驶这款车了，整体我觉得突出在有良好的反馈感上，像油门刹车都比较的灵，方向盘也比较的轻盈。#舒适性 舒适度还行，已经算不错了，抛开隔音不谈，座椅软硬适中，减震效果还行，悬架不是很软但也不是很生硬，能接受，隔音的话还是有改进的地方，过滤噪音的效果不是很好。#油耗 日常油耗快到10个左右，整体油耗表现还行，毕竟作为家用车油耗太高的话也挺不划算的，这个油耗的话能够接受再跑一段时间，看看能不能降到9个左右。-进口车
蓝瑟的发动机是什么型号啊
老款国产东南三菱·蓝瑟（海外第6代EVO的民用版·蓝瑟），是东安三菱的4G18 1.6L引擎（海外实际转配的是红色机头的4G63 2.0T涡轮增压版）；
新款整车进口版三菱·蓝瑟（10代EVO的民用版），使用4B11 2.0T涡轮增压发动机和4B12 2.4L自然吸气发动机。
三菱蓝瑟是东南汽车推出的三菱车标轿车，属国产车，市场定位在三菱戈蓝之间。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。
扩展资料：
蓝瑟翼豪陆神的燃油经济性表现较好，在普通模式下平均综合油耗在9L/100km到10L/100km左右。
动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄。-进口
不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数，在油价连续高涨的今天，国产三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中， 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L。
是同级车中最省油车型，已超越了东南菱帅原先创下的4.6L记录，使用经济性大幅提升，足以体现东南和三菱的工程师在车型的本地化过程中所作出的努力。
参考资料：百度百科——三菱蓝瑟
