”起亚K5新能源怎么样值得买吗在越来越火爆的新能源汽车市场,起亚K3新能源车上市,东风悦达起亚还带来的一款MPV车型,东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图,东风悦达起亚将推出更多的纯电动车型,未来不再推出10万元以下的新车型,与起亚第四代嘉华同台展出的还有刚刚上市的凯酷,东风悦达起亚不但带来两款重磅车型。
起亚K3新能源车上市，你会选吗
现在车企都在进军新能源市场，东风悦达起亚旗下的起亚K3 EV版也正式上市了，新车补贴后售价为19.68万和20.68万元，值不值得买，咱们且来看一看。
新车是起亚K3的纯电动版本，整体设计与燃油车一样，但是细节之处有所变化。前脸的前格栅采用了封闭式，前包围底部增加了纯电专属的蓝色装饰条，车尾依然是贯穿式尾灯设计，与燃油车放在一起，或许你都不好区别哪款是新能源车。
内饰部分依然延续了燃油车的设计，布局简单，功能区域一目了然，只是纯电动版本的空调出风口加入了蓝色装饰，中控大屏为10.25英寸，搭载智能互联2.0系统。配置方面标配了4气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶、倒车影像、电动天窗、LED大灯组等，基本上该有的都有了。-东风悦达起亚新能源
动力方面，搭载了一台永磁同步电机，最大功率135kw，扭矩310N·m，电池为三元锂电池组，NEDC续航里程为490km。一台燃油车顶配优惠后也就10万，改为电动车后售价将近20万元，值不值得看大家如何理解吧。-东风悦达起亚新能源
发布新十年战略，东风悦达起亚5年内转型为新能源企业
在刚刚开幕的第十六届北京车展上，东风悦达起亚不但带来两款重磅车型，还公布了新十年战略规划，包括致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。-东风悦达起亚新能源
今年初，起亚汽车发布了“Plan S”未来战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两个方向转型。以此为基础，东风悦达起亚以“一体三翼”为行动计划，其中一体是指以明星车型为主体；未来不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部采用专用E-GMP平台；SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名；每年投放一款重磅车型。三翼是指，以新能源为引领应对未来新事业；以海外出口战略推动融入全球（2018年开启海外出口业务，2019年实现出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一、第二位；2020年1至8月海外出口1.6354万辆，同比增长8.8%）；以供应链优化打造差别化的成本竞争力。-东风悦达起亚新能源
简单的说，东风悦达起亚将推出更多的纯电动车型，而且占比会逐年增加，同时不再推出低端车型，每年推出一款具有强大竞争力的产品。此外，告别繁杂的车型命名体系，轿车名均带酷，如凯酷，SUV名均带跑，如傲跑。
与此同时，东风悦达起亚还公布了未来愿景，到2025年实现量产车型的发动机全部搭载增压和CVVD技术；智能网联应用比例达到80%，智能驾驶系统应用比例达到60%，L4级无人驾驶投入量产；核心车型全部搭载混合动力系统。-东风悦达起亚新能源
发布新十年规划的同时，东风悦达起亚还带来的一款MPV车型，起亚第四代嘉华。多年前MPV嘉华曾经进入过国内市场。此次亮相的为第四代嘉华，预计明年在国内上市，也是“每年投放一款重磅车型”中的一款。
起亚第四代嘉华给人的第一印象是大，其基于第三代i-GMP平台，车身尺寸分别为5155mm、1995mm和1740mm，轴距为3090mm，预计有六座和七座布局。外观造型方面，前脸大尺寸进气格栅与日间行车灯、LED矩阵大灯融为一体；车内为双12.3英寸液晶连屏中控，并配备智能驾驶辅助系统等科技配置。值得一提的是，起亚第四代嘉华将采用起亚最新的Smartstream动力架构，预计也将装备CVVD技术发动机。-东风悦达起亚新能源
与起亚第四代嘉华同台展出的还有刚刚上市的凯酷。东风悦达起亚官方数据显示，截至9月6日上市前，凯酷预售订单超过1万辆。凯酷同样基于第三代i-GMP平台，有270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力。其中，270T搭载全球独创第四代CVVD发动机技术，提升了动力性能及燃油经济性；380T车型最大马力为240匹。同时，凯酷配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶辅助系统。-东风悦达起亚新能源
东风悦达起亚总经理李峰表示，“依托起亚全球‘Plan S’战略，东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图，以‘一体三翼’为核心战略，聚焦‘TECH’打造差异化优势，加速转型升级，重回主流赛道。继新十年开篇之作凯酷之后，嘉华作为一款高品质MPV，将于明年引入国内，成为新十年第二款新车。”-东风悦达起亚新能源
起亚K5新能源怎么样值得买吗
在越来越火爆的新能源汽车市场，自主品牌差不多占据了一多半的市场份额，比如大家都耳熟能详的比亚迪、北汽、上汽、江淮等。虽然一些合资品牌也在发力新能源，但从现在的发展情况来看，目前已经输在了起跑线了。
除了我们熟知的日系油电混动之外，韩系也出了混动，它就是曾以进口身份售卖许久东风悦达起亚K5，那么，这样的价格和产品定位到底值不值得入手呢？
首先要说的就是价格了，和汽油版的K5相比，K5混动的价格因素显然是非常敏感的，毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场，但18.98~23.98万价格看起来不是特别有竞争力，十代雅阁混动也就20万出头的样子。-东风悦达起亚新能源
其次就说外观方面了,K5混动还是沿用汽油版K5前脸的虎啸式进气格栅，同时使用了可开闭式设计，于此同时，尾部也采用隐藏式排气。车身侧面的“ECO plug-in”，以及搭配插电混动版车型的专属轮毂，让大家很清晰的就能辨识混动属性。-东风悦达起亚新能源
内饰方面，目前只提供黑色配色，在内饰设计上基本与K5汽油版没有什么区别，不过在仪表盘上面，单独配备了插混的专用个性仪表盘，同时在中控面板上选用了传统的实体按键。
动力方面，K5作为插电混动车型，2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电动机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时，在工信部综合油耗1.3L/100km，综合算下来，油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的国家+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照（部分地区）等优惠政策。-东风悦达起亚新能源
总结
起亚K5新能源相比较同级别中低配车型来说性价比还是比较高的，尤其是它还拥有比较高的高的颜值，毕竟是新能源汽车，如果充电不是很方便的话，新能源汽车还是需要慎重选择。
