目前只知道这台车未来将采用纯电动的驱动形式,于是设计出了这台概念车,从这台展出的概念车也能看得出,在这台概念车上,在这台概念车上,这台概念车目前还无定论,EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素,从车展现场的这台概念车来看。
2021慕尼黑车展：实拍解析奔驰EQG概念车
易车原创 本届慕尼黑车展上，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。
EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。
封闭式的深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，则昭示其电动化的独特定位。
反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，从实际用途上可能未必真有什么实际效果，但是从概念车的角度来看，这个设计细节倒是有很高的识别度。
轮圈采用了全新样式，近乎于全封闭的设计，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻。
此外，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG 概念车征服全地形的能力。
传统G级车身上的车身防擦条，被EQG概念车改为了可发光灯带，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。
内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，是否还需要保留三把锁的设置，只能开到路上才能见分晓。-奔驰概念车
动力性能方面还没有公布具体信息，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，只不过是给了公众一些明确信号，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，据悉到2030年，奔驰每一个产品系列中，都将有电动车型号的存在，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。-车展
从目前的EQG概念车来看，这就像是一辆魔改外观的传统大G，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，相信未来的量产版G级车，会带给我们更多新的惊喜。-奔驰概念车
梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。未来，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。
2021上海车展进行时：盘点有钱也买不到的绝美概念车
文/简屿
上海车展目前仍在进行中，虽然各大厂商的新车基本上都已经收获不少关注了，不过作为一个“目光远大”的年轻人，咱们不如来看看那些还没有量产的概念车。虽然是有钱也买不到的概念车，但今天这些车，也许很快就会量产。-车展
红旗L-Concept概念车
这台全新的红旗L-Concept概念车从外观来看非常接近一台四门的GT轿跑车，同时还有着非常大的体量。在这台概念车上，红旗同样运用了凸显豪华感的双色车身。而在车尾的部分，新车同样有着“四平八稳”的尾灯造型。值得一提的是，官方表示这台车将于2023年正式量产上市，看来这将会成为未来红旗品牌L车系的旗舰车型。-奔驰概念车
作为一台概念车，这台车的设计当然可以天马行空，甚至取消了方向盘和B柱，并且采用了对开门设计，看起来更为尊贵。在这台概念车上，新车采用了3座的布局，并没有设计副驾驶位置，因此后排右侧的老板位可以有着更加宽敞的腿部空间。新车的后排甚至使用了类似于水晶吊灯的装饰，看起来极尽奢华。不过在动力方面，这台概念车目前还无定论，也不能排除纯电动的可能。-车展
奥迪A6 e-tron
从名字来看，这台奥迪A6 e-tron似乎和Q2 e-tron是同类的“油改电”车型，然而事实并非如此。在我看来，这台车的命名之所以有着“A6”，还是因为同样定位于中大型轿车的缘故。从车展现场的这台概念车来看，新车使用了奥迪纯电家族的封闭式多边形中网，两侧的大灯以及前包围造型也更为运动化，与奥迪A6这台商务行政轿车完全不是一个物种。-奔驰概念车
结合此前的新车官图来看，新车将采用贯穿式尾灯，以及可点亮的车标。值得一提的是，新车将基于由奥迪主导的PPE纯电平台开发，而非大众的MEB平台。PPE平台还有着保时捷协助开发，以高端豪华车型为主。根据目前的信息来看，新车将搭载前后双电机，零百加速时间在4秒之内，续航里程也能达到700公里。不过，未来的量产版车型要等到2024年才能和大家见面了。-车展
宝马VISION M NEXT
看到这台车的第一眼，是不是你也想到了宝马i8？对于命途多舛的宝马i8，我们总是在惋惜，也许宝马自己也在惋惜，于是设计出了这台概念车。新车采用了非常大胆的撞色设计，让空气动力学套件在这台车上显得更加突出，从而进一步强调运动性能。-奔驰概念车
不过这台车的后半部分设计，是不是有点像兰博基尼了呢？放在一台宝马上，总感觉这种凌厉的线条有些不搭。
这台概念车的内饰设计极为简约，方向盘和仪表板的造型非常科幻，新车采用了虚拟现实技术，将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。而在动力方面，这台车和宝马i8一样采用了PHEV插混系统，由一台四缸发动机和前后两台电动机组成，综合最大功率达到了447千瓦，同时还能够提供100公里的纯电续航里程。-车展
丰田bZ4X
作为诞生于e-TNGA架构下的首款车型，这台丰田bZ4X概念车还是比较值得关注的，新车由丰田和斯巴鲁共同开发，然而这台车的外观更加接近一台雷克萨斯。新车定位于中型SUV，目测体型介于雷克萨斯NX和RX之间。-奔驰概念车
从车尾的造型来看，新车同样采用了不少的硬朗线条来勾画这台车，以此来突出这台车的运动感。从这台展出的概念车也能看得出，这台车距离最终量产已经非常接近了，甚至连后视镜也已经使用了量产车同样的传统后视镜。
从此前发布的内饰官图来看，新车和量产车唯一不同的也许就是这个造型奇特的方向盘了。在最终的量产版本上，新车毫无疑问还是会换回传统的圆形方向盘。目前只知道这台车未来将采用纯电动的驱动形式，但具体的性能以及续航参数还是未知状态。-车展
总结：从这些概念车中也能看得出，已经有着越来越多的传统车企开始向电动化方向转型。总有人说新势力是电动化的领跑者，但我一直认为，只要传统大厂开始转型，给新势力带来的压力将会是前所未有的。
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北京车展延期至2020年9月26日-10月5日举行
中国网汽车4月3日讯 今日，记者从北京国际汽车展览会获悉，为应对新冠肺炎疫情的影响，切实保障参展人员和观众的身体健康和生命安全，经审慎考虑并与有关单位协商，现决定，原定于2020年4月在北京举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020)将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。-奔驰概念车
