还得当属锐志这款车型,会被认可要说现如今在国内市场中混得最不好的两大外资系列品牌,丰田全新锐志,法系车在虽然在国内的销量不佳,全新一代C4在未来引入国内销售后,全新锐志普通版车型已经上市,新车并没有顺延着大溜背结构而形成“小鸭尾”,哪怕你翻新再好也依然还是一辆二手车。
丰田全新锐志，比帕萨特帅气，惊艳夸张
说到丰田，想必大家都不陌生了，作为日系声名显赫的汽车制造商，如今的丰田基本上已经达到了无人不无人不晓的地步，就好比真的应验了那句广告语一样：“车到山前必有路，有路必有丰田车”！当然，或许说的有点夸张，但论影响力，丰田绝对当属行业中的佼佼者，无论声名还是口碑！
而众所周知，丰田的车型基本上款款都是经典，不过说最为值得一提的，还得当属锐志这款车型，因为这款车是20万级别中唯一的V6后驱车型，并且它还有着超强的改装潜力，哪怕相比本田的思域也是丝毫不逞多让！只可惜，由于锐志平台的老旧以及造价方面的问题，这款车型最终还是结束了它的命运，于2017年正式宣布了停产！
而在锐志停产之后，没想到时隔两年竟然又再次火了起来，甚至都不惜花费重金去求购二手车辆，为此还引发了二手车涨价的趋势，不得不说除了锐志也真的是没谁了！当然，二手车终究是二手车，哪怕你翻新再好也依然还是一辆二手车，所以个人并不建议购买，因为日本已经推出了全新一代的锐志，并且据说国内也有望复出，而下面就来一起提前了解下！-锐志
首先，全新锐志基于老款打造，除了小细节方面的调整，基本上全都跟老款保持一致，包括内饰方面也一样如此！然后就是动力方面，除了常规的2.5L车型以外，还增加了3.5L特别版本，并且这款车型传动上与之匹配的是6速手动变速箱，据说是手动挡能发挥锐志最为完美的性能，包括四驱系统也将在后期一并推出！-全新
目前，全新锐志普通版车型已经上市，而喜欢的朋友不妨持续关注一下，据说国内也将有望在明年9月份推出！好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！
全新一代雪铁龙C4实车现身，身披大溜背颜值全面提升，会被认可
要说现如今在国内市场中混得最不好的两大外资系列品牌，相信大家必然会首先想到韩系和法系。并且，如果非要在这二者间再次做出比较的话；那么法系品牌的近况显然要比韩系糟糕得多。好在，法系PSA“御三家”的标致、雪铁龙以及DS毕竟也是有着近百年造车底蕴的存在，在面对窘境时自然也不会坐视不理。-锐志
这不，在雪铁龙产品矩阵中拥有无可替代地位的C4，已在近期完成了换代更迭。那么，全新一代C4在未来引入国内销售后，又是否能被认可呢？就让我们先从一组海外网友释出的到店实拍照中，来一探究竟吧。
众所周知，法系车在虽然在国内的销量不佳，但这并不意味着其产品外观会是短板。而全新一代C4的外观，则更是将其独有的设计优势发挥到了极致。新车已不再是以往的我们所认知的两厢掀背或是三厢轿车；而是变成了一款跨界车。它的前脸有着现有品牌家族最新的设计语言；顺延着Logo的两条镀铬饰条，恰到好处地衔接了分体式大灯结构，加之银灰饰条包裹的雾灯区和熏黑窝网填充的下坝进气口所组成的前包围，将其个性与时尚概念展露无遗。-全新
车侧一面，首先引入眼帘的便是其大溜背设定；并且，延车顶飞速下落的溜背布局还先衔接着熏黑饰板而组成了悬浮式造型。此时再结合上半圆弧延展的腰线以及黑色一体式的侧裙，在持续彰显年轻、时尚气息的同时，也让它多了许多动感元素。-锐志
车尾部分，新车并没有顺延着大溜背结构而形成“小鸭尾”；而是直接用上了一款体积很大的扰流尾翼布局，配合敦实的后包围以及圆孔双出排气，则将其运动特性进一步升华。此外，其同样具备着颠覆性概念的尾灯布局，还宛如怒目圆睁地望向后方来车。-全新
内饰部分，新车虽然没有使用当下流行的智联屏组合；但层次鲜明且机械感十足的中控线条，加之悬浮式中控屏、全液晶仪表和拨片电子档，却依然足以提供出视觉感斐然的科技氛围。此外，双平口三辐式方向盘的使用，还能进一步增添了它的个性成分。-锐志
尺寸方面，全新一代C4有着4360/1800/1525mm的长宽高和2670mm的轴距；它依然会是紧凑型定位。而从图中不难看出，它的后排空间也算是比较不错的。
至于动力部分，海外版本的全新一代C4会有高/低两种功率调校的1.2T三缸汽油发动机、1.5升柴油发动机以及电动机功率为136马力的纯电系统（?-C4）。此外，它的底盘虽为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合；但新车同样会配装PHC自适应液压稳定技术，以确保其能够提供出十分优异的操控与舒适性。-全新
整体看来，全新一代C4的外观方面的提升十分明显；并且，这些变化所呈现出的效果也足够其应对当下“颜值即正义”的消费理念。那么，各位看官朋友们，你们觉得这款新车未来实现国产后，会得到认可吗？
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咨询记录 · 回答于2021-09-10
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