但有不少网友反映辉腾外形与大众帕萨特极为相似,辉腾外形与帕萨特相似,其它： 帕萨特： o装配工艺:内饰做工精致,空间： 帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一,帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一,动力： 帕萨特发动机技术落后,8万的辉腾凭什么可以被说成是高级版的帕萨特关于大众辉腾曾经有一个笑话,大众辉腾动力表现尚可。
辉腾和帕萨特的区别怎么区分辉腾和帕萨特
外观细节不同
辉腾的“脸型”更为宽、扁，在进气格栅、前大灯、后视镜等细节处的处理上都更为精致，视觉凝聚力更为集中，整体也更为大气恢弘。辉腾在车身长度上也更长，更为舒适、豪华。
品质不同
辉腾是大众全线系列的旗舰，它和大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产，全车近乎纯手工制作。内饰方面，辉腾布局清晰，做工精致，用料非常高档，水平仪表板中央、中控台和车门上采用了70年加州桃木木质饰面，高贵品质尽显。-辉腾图片
帕萨特的内饰就更为亲民，比起纯手工工艺所带来的震撼要小的多。从品质上看辉腾和帕萨特的区别，看做工，看用料，辉腾不愧是豪车，内饰非常讲究。
扩展资料：
帕萨特优缺点：
优点：
1.外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
2.1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
3.DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
4.变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
5.底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
缺点：
1.主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；
2.1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
3.静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
4.底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；
5.后排头顶空间略微紧凑；
参考资料：帕萨特——百度百科、大众辉腾——百度百科
如何分别辉腾和帕萨特
外观： 帕萨特外观大方沉稳，网友称“比较有质感”，家用商用均可。 辉腾低调沉稳是大众辉腾的外形设计主调，车头部分线条圆润饱满，超大的中网与前灯浑然一体，大气干练；整体看上去没有高档车型的张扬感；但有不少网友反映辉腾外形与大众帕萨特极为相似，从而也受到了不少争议和不满。 从外观上看两款车型有点相像，而且辉腾特别低调，因而闹出很多关于辉腾和帕萨特的笑话。 帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一；外观更加大气沉稳，家用商用均可；内饰更加年轻豪华，做工精细，乘坐舒适性不错；油耗适中；提速不错；底盘扎实；但车型较老，发动机技术落后；此外，帕萨特新领驭的小毛病如异响、机油消耗量大等问题也较多。 大众辉腾外形以低调沉稳著称，由于与帕萨特极为相似，得到了部分网友的调侃和不满；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；空间方面尚可，腿部空间宽敞，但后排头部空间稍显紧凑，后排座椅不可调节，尾箱空间能满足日常使用；底盘扎实，过弯稳定性较好，避震效果不错；动力表现尚可，动力输出均匀有力，变速顺滑，但缺乏驾驶激情；有网友抱怨配件供给较慢，且油耗较高。 内饰： 帕萨特新领驭内饰更加豪华，年轻感强，做工精细，乘坐较舒适；音响效果好；网友称“真皮座椅，比较上档次”。 大众辉腾内饰布局清晰，德国手工制作成了内饰的一大亮点，做工精致，用料高档，配置丰富；个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；中置式触屏系统操控稍有不便。 空间： 帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一，网友称“1米8的个子坐进去不感觉到挤”，“坐在后排，几乎可以把腿伸直，甚至翘起二郎腿也绰绰有余”。 大众辉腾空间方面表现尚可，前排头部和腿部空间都比较宽敞，乘坐舒适；但后排头部空间稍显紧凑；尾箱空间能满足日常使用，但由于后排座椅不可调节，尾箱空间不能拓展。 操控： 帕萨特方向盘稍重，路感较好，底盘扎实，较稳定；3、4挡提速迅猛，但有个别网友反映有时1挡比较难挂。大众辉腾底盘扎实，高速稳定性不错，且过弯侧倾较小，操控灵活；减震效果较好，乘坐舒适；档位清晰，换挡顺滑。 动力： 帕萨特发动机技术落后，2.0动力较肉，冷车启动较慢，1.8T涡轮增压型的动力较充足，推背感强烈，低速发动机噪音较小，高速120迈以上噪音稍大。 大众辉腾动力表现尚可，动力输出均匀有力，变速顺滑；发动机噪音小，隔音效果不错；油门反应敏捷，但变速温和，有网友反映辉腾虽有3.6的排量却缺乏激情的驾驶乐趣。 油耗： 帕萨特整体油耗适中，日常驾驶大多数集中在9-12L/100km之间，综合油耗在10个左右。 辉腾就目前网友反应来看，大众辉腾燃油经济性一般，油耗平均百公里10L-12L左右。 其它： 帕萨特： o装配工艺:内饰做工精致，整体质感好，但小毛病如异响等也较多。 o安全性:整体来看，帕萨特新领驭的安全性能较高。 o售后:保有量大，维修保养方便费用低。 辉腾： o装配工艺:大众辉腾（进口）整体装配工艺较好，内饰做工精细，用料考究；隔音和减震效果都不错；但手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。 o安全性:大众辉腾（进口）底盘扎实，稳定性不错；主被动安全配置丰富，就安全配置方面来说，大众辉腾（进口）安全性不错。 o售后:售后服务质量一般，有网友反映售后配件供给不够及时，维修保养有些不便。 最大优点： 帕萨特：外观大气沉稳有质感；空间大，驾乘舒适；底盘扎实。 辉腾：外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定性较好，避震效果不错；动力输出均匀有力，变速顺滑。 最大缺点： 帕萨特车型老，发动机技术落后；异响、机油消耗量大等小毛病较多。 就世界工厂汽车网小编了解到，辉腾外形与帕萨特相似，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；后排座椅不可调节；缺乏驾驶激情；配件供给较慢，且油耗较高。 总结： 帕萨特在不少城市中型车的上牌量中占据首位。沉稳的外形和宽敞的内部空间，让其受到了很多商务人士的青睐，而比较中规中距的性能和稳定的质量、加上大众汽车较大的市场保有量等也为其赢得了不少家庭用户的好评。 大众辉腾可以说是所有高档车型中最为低调的一款，“低调的奢华”是不少网友对其的评价。但在大多数人眼中酷似帕萨特的外形却使辉腾受到了不少争议。尽管如此，豪华高档的内饰，温和的动力又能带给人一种优雅从容的享受，大众辉腾可以用秀外慧中来形容。如果能在售后方面跟上脚步，将大众辉腾会得到更多消费者的认可。-辉腾和帕萨特
8万的辉腾凭什么可以被说成是高级版的帕萨特
关于大众辉腾曾经有一个笑话，一辆辉腾被保安大叔当成帕萨特，要辉腾躲着点前面的3系小宝马。虽然这个故事广为流传，但现实情况下区分一辆辉腾和一辆帕萨特还是要花点功夫的。它们太像了，不是么？
这得“归功于”大众的套娃技术，大众家族的车型并排停靠在一起，能够清楚分辨每一辆车的人不是作弊，就是天才。亲兄弟长得太像不见得是好事，就比如这辆辉腾常常被人指着鼻子说“我靠，这帕萨特的牌照真好，5连号”如果辉腾会说话，它一定破口大骂：你才是帕萨特，你全家都是帕萨特。这心情就好比开着保时捷被人认成众泰的感觉。-辉腾图片
普通版的辉腾都是大几十万的售价，比奥迪A6的档次高，略低于宝马7系。而这辆5连号的辉腾来头真的不小，它不但贵，而且贵的离谱。都知道辉腾顶配是6.0L的12缸的发动机，而这辆辉腾正是这传说当中的比奔驰S级还贵的顶级辉腾。2011款的辉腾 6.0L W12 4座加长版价值人民币240万，是名副其实的最强大众车，售价是大众有史以来最贵的一辆。所谓一分价钱一分货，240万的大众辉腾在动力上傲世它的兄弟们，最大功率450马力，都快赶上专业的超跑了，当然还有那堪比迈巴赫的内饰。-辉腾和帕萨特
这辆09款的辉腾真的可以叫“最牛大众”，出名的原因并不是自带的辉腾光环，而是它颇具土豪气息的车牌。5个8的车牌可不是地上捡来、天上掉的，获得这样的牛牌必须得付出相当的代价，少说百万元，车贵牌更贵！但是09款的辉腾非常容易被当成帕萨特，每次车主都是冷冷的说：见过12缸的帕萨特么？-辉腾图片
