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经典元素结合未来设计 法拉利塞博朋克2077概念车渲染图?法拉利911多少钱

admin admin 发表于2022-08-28 22:49:40 浏览138 评论0

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经典元素结合未来设计 法拉利塞博朋克2077概念车渲染图易车讯 日前,法拉利458 法拉利458由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素,911的话:法拉利458多少钱法拉利458   这台车将在09年9月法兰克福车展亮相,法拉利458电子系统方面,将法拉利经典元素与未来数字化设计融合,法拉利458在双离合变速器的作用下,超级跑车融合了1960年代和1970年代法拉利勒芒赛车的设计元素,这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。

经典元素结合未来设计 法拉利塞博朋克2077概念车渲染图

易车讯 日前,易车从海外媒体获得一组名为“FERRAR.EXE 2077”的法拉利塞博朋克概念车渲染图,该车设计受到《塞博朋克2077》游戏启发,将法拉利经典元素与未来数字化设计融合,打造出一款硬核未来超跑。

FERRAR.EXE 2077的作者Leyang Bai,是通用汽车公司的渲染艺术家兼数字建模师。超级跑车融合了1960年代和1970年代法拉利勒芒赛车的设计元素,例如312 P,并直接从游戏中汲取了未来派赛博朋克式的元素。

FERRAR.EXE 2077的车头发动机盖下倾斜设计,是向312 P致敬的显著特点,而在车尾,该概念车带有勒芒赛车的设计特点。其他独特的元素,例如带有空气动力学叶片的方向盘,带有LED的前大灯和琥珀色的尾灯,都是在任何经典的法拉利上都找不到新点子。-概念车

Leyang Bai表示“该设计的初衷来自于《赛博朋克2077》中的许多汽车设计。这款概念车的设计并不是传统上的未来派风格,而是将经典设计语言、未来派风格和科技感的结合。”

“从1960年代到1970年代,许多独特设计语言是极具辨识度的,它们之中存在一定的赛博朋克风格。我想使用这种语言来设想勒芒赛车在2077年在那个特定世界中会是什么样,所以我在经典赛车上获得灵感,而不是现代机器。”-法拉利

法拉利911多少钱

法拉利没有911,保时捷才有,不过保时捷911类型多得很,得慢慢选,法拉利嘛,个人推荐458,有敞篷(458 Spider)和硬篷,比较好看,价钱为388.8万,刀锋型前灯,继承法拉利ENZO的尾灯,跟兰博基尼盖拉多有的一比,911的话:-概念车

法拉利458多少钱

法拉利458   这台车将在09年9月法兰克福车展亮相,并公布价格预计会比F430贵30%左右  法拉利发布了全新的458车型,其将接班430成为法拉利新的象征。鉴于实车要等到法兰克福车展才会正式亮相,今天就让我们先从官方发布的信息中对新车做一番简单的了解。    法拉利458 法拉利458由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条;而前脸整体则更加接近430车型;另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。除了造型,这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。  除了整体的造型,458上前部进气隔栅的变化最为明显,单一的看口造型展现出简约的设计,同时对于引导气流和提供下压力也有一定的帮助。  对于一辆法拉利来说,除了外观,动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现(3250rpm之后可提供80%的扭矩,扭矩排量比的数值达到了120N·m/L),压缩比达到12.5:1。在超跑界涡轮纵横的年代,我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。   法拉利458当然相比F430车型,458发动机功率的提升来自两个方面,增加的0.2L排量和缸内直喷技术的使用。值得一体的是,这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。  变速箱方面,更加流行的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器,毋庸置疑,这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上有所帮助。只是此次法拉利给出的官方数据没有标明这台双离合的换挡时间,不知道相比目前所有法拉利车系中换挡最快的430 Scuderia(60毫秒换挡时间),458会有怎样的表现?   法拉利458在双离合变速器的作用下,458的百公里加速时间达到了3.4秒,极速更是超过325km/h。  既然是欧盟的新车,那么就必须在排放和油耗方面表现得有所进步,这一点即使是法拉利也不例外。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km,听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量320g,这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。  铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定,转向系统被调整得更加直接。   法拉利458电子系统方面,E-Diff3和F1-Trac(电子限滑差速器和牵引力控制系统)首次被同一块ECU所控制,提升了个系统工作时的协调性和响应速度,高性能ABS系统则可以再百公里刹车时提供大约32.5m的出色表现。  总得看来,458在提升了车辆性能的同时,也努力满足日常驾驶的需求,这正是一辆超级跑车在目前所必须完成的功课。  ● 车身尺寸  长: 4527 mm  宽: 1937 mm  高: 1213 mm  轴距: 2650 mm  净车重: 1380 kg  重量功率比: 2.42 kg/马力  重量分配 (前/后): 42%/58%  ● 发动机  型号: 90度夹角V8   排量: 4499 cc  最大功率: 570 马力 @ 9000 rpm  最大扭矩: 540 N·m @ 6000 rpm  压缩比: 12.5:1  ● 轮胎  前: 235/35 ZR20  后: 295/35 ZR20  ● 性能  极速:大于325 km/h  0-100 km/h加速:小于3.4秒  ● 燃油经济性和排放  油耗: 13.7 l/100 km  排放: 320 g CO2/km  ● 变速器  7挡双离合F1变速器  E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS-法拉利