荣威RX5 MAX配备了1.5T和2.0T的发动机,荣威RX5 MAX的售价在国产SUV中不算低,车内也不会觉得很吵,荣威RX5 MAX外观特别大气,荣威RX5 MAX也同样如此,荣威RX5 MAX,RX5 MAX的后排空间是很充裕的,荣威RX5 MAX保留RX5的优点。
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RX5 Max和RX5都是上汽SSA（Scalable SUV Architecture）平台的产物，属于紧凑型SUV，但是RX5 MAX的轴距和三围都比RX5有所增加。RX5 MAX在发布的时候原本是要取代RX5的，但是在上市时上汽集团保留了RX5，而RX5 MAX则作为支线产品，两个车型同台销售。动力总成方面，RX5 MAX继续使用了蓝芯系列发动机，1.5T是15C4E，2.0T是20L4E，变速箱方面则相对于RX5有所减少，1.5T发动机匹配通用的6T50 第三代6速自动变速箱，2.0T匹配TST 6速湿式双离合变速箱，没有采用干式双离合变速箱。荣威RX5 MAX保留RX5的优点，就是零百加速跑得快，1.5T的时间是9.8秒，2.0T可以跑到8.4秒，是自主品牌紧凑型SUV中真正跑得快的车型。2.0T的RX5 MAX虽然跑得快，但是现在主流的车企已经越来越少采用6速双离合了，因为匹配方面基本没有做得很好的，荣威RX5 MAX也同样如此，在双离合这方面会存在以前的老问题，比如说低速顿挫，起步轻踩不走重踩就蹿，还有动力延迟释放，在你松开油门踏板以后，它还会持续输出动力，就只能再补一脚刹车，日常行驶中就是经常油门刹车来回踩，体验绝对说不上好。相对于2.0T而言，主力走量的车型还是1.5T，整个硬件和匹配方面都做得比2.0T车型更好。虽然这套6T50还是会有一些偶发性的升挡后闯动的现象，后期可靠性也远不如爱信和派沃泰的6AT，但起码它的平顺性有所保证，换挡逻辑还是正确的，匹配起来满足家庭需求没什么问题。RX5 MAX的底盘调校是偏软的，在高速的起伏路上面有一些漂浮感，但是这个软又不至于拉不住车身，过弯的侧倾也属于可以接受的范围。底盘滤震质感很好，比RX5要好，起码在经过颠簸路段的时候底盘有一种厚重感，和博越Pro有点类似。因为有别克作为参考，上汽对于NVH的处理确实很有水平，噪音震动的隔绝基本通过材料就可以达到一个不错的水平，悬挂的衬套有优化，底盘传上来的噪音比传祺GS4要少一些，前挡风和前排车窗都采用双层夹胶玻璃，风噪和环境噪音的抑制做得不错。发动机噪的抑制也很不错，1.5T车型在4000转的时候也很稳定，车内也不会觉得很吵。内饰方面给中评，RX5 MAX在用料方面和同级车型没有什么区别，质感还不错，问题主要出现在过于追求所谓的科技感。中央多媒体只留下一个很大的触摸屏，而且它的位置比较靠下，在驾驶中基本上不可能低头手动操作，语音控制的识别率和成功率又不是太高，用起来并不便捷。剩下的实体按键还需要一些学习成本，直接拧旋钮是调节音量，按一下再拧就是调节空调温度，增加了操作步骤，第一次乘坐的乘客也不容易搞清楚怎么操作。仪表盘上有一个AR导航的功能，在一些路口会有虚拟的箭头在实况中出现，不过有时候会出现一些bug，使用过程中也因为显示的资讯太细节而要低头观察，和奥迪的Virtual Cockpit以及传祺GS4的导航投影相比更需要注意力，用起来并不是太成熟。RX5 MAX的后排空间是很充裕的，但是后排座椅的设计没有同级其他车型这么科学，它为了头部空间以及靠背放倒后能形成全平地台，就把座椅坐垫设置得很低，导致大腿缺乏有效承托，长途乘坐会比较累，调节座椅靠背角度会有所改善，但是效果有限。荣威RX5的可靠性延续了上汽一贯的表现，动力总成部分较为多见的是双离合变速箱的顿挫和异响，发动机部分也有异响投诉，其余的投诉项也主要以异响为主，其中最主要的就是天窗异响，而且一般还伴随着漏水出现。RX5 MAX虽然是个新车型，但是动力总成部分并没有明显变化，做工方面也不会突飞猛进，所以预期可靠性并不乐观。荣威RX5参加了2016年第四批C-NCAP碰撞测试获得五星级安全评价，总体得分56.2分。RX5 MAX已经参加了C-IASI的碰撞测试，测试成绩等待后续更新。
荣威RX5 MAX，11万左右起，尺寸大，颜值高
近几年的汽车市场，合资品牌不断下压，自主品牌厚积薄发，好不热闹。虽然市场上的新车一款接着一款上市，但是发布以后成功的并不多，荣威RX5 MAX便是这为数不多车型里的其中一员。要知道“酒香也怕巷子深“，如果没有足够的产品力，一款车要想大卖并非易事。而该车得益于前身荣威RX5打下的良好基础，再结合本身出色的产品力，上市第一个月订单就突破2万台，可见荣威RX5 MAX确实有其特色。
荣威RX5 MAX外观特别大气，不管是前脸的家族化造型还是车身侧面宽大的轮廓，相比一般的SUV都更有气场。车头采用了有大面积镀铬装饰条的中网，最上面的两根装饰条一直延伸到LED大灯处，凸显霸气。LED大灯内部采用了点阵式光源，点亮后极具辨识度。车身侧面采用的是较硬朗的设计风格，腰线设计从前到后微微上扬。整体的视觉效果显得很有气势，不负“MAX“的名号。-荣威rx5max
该车内饰采用的是环抱式黑色的设计，用镀铬饰条进行点缀。令人惊喜的是中控台上配备了一块14.3英寸的大屏，与空调出风口融为一体，具有科技感和年轻感。此外，智能化更是荣威RX5 MAX的招牌。搭载了SKY EYE天眼系统，车主可以通过“刷脸“登录并启动车辆，“黑科技“满满，从此不怕忘记带钥匙。还拥有BYOD多用户随心控功能，车内任何一位乘员都能通过手机自由控制车内的空调、车窗、娱乐系统等部分功能，不仅提升了便捷性，而且车主也拥有更多的时间来专注于驾驶，行车更安全。-荣威rx5max报价及图片
荣威RX5 MAX的气场除了来自其造型之外，其车身尺寸也赋予了它信心。该车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距达2760mm，比同级车型本田CR-V要大上一圈。
在实际乘坐空间和载物能力方面，荣威RX5 MAX的表现更是同级当中的标杆。由于座椅设计得宽大，包裹性强，所以对身体的承托感比较到位，长时间乘坐很舒适。来到后排，178cm的成人坐上去头部空间有一拳多的距离，不觉得有压抑感。而且后排座椅配备有中央扶手，独立的空调出风口，对后排乘客非常友好。后备箱的地台平整，当后排座椅放倒后，载物能力会更加优秀，28寸箱子、婴儿车等常用物件都能装得下。-荣威rx5max
动力方面，荣威RX5 MAX配备了1.5T和2.0T的发动机。1.5T涡轮增压发动机最大马力达173匹，2.0T涡轮增压发动机最大马力达231匹。相比荣威RX5的确是相当“MAX“。操控性也不错，方向盘轻盈，指向精准，新手驾驶也能游刃有余。另外，其底盘调效也很出色，即使是在高速行驶或山区行驶，也不会感到疲劳和颠覆，这点对于老人和小孩来说非常重要。-荣威rx5max报价及图片
说实话，荣威RX5 MAX的售价在国产SUV中不算低，不过它的综合表现还是能够与11.88万元的起售价相匹配。外观大气，内饰有档次，搭载的智能化配置大大提升了用车的便利性，并且最大马力231匹的动力数据极大地满足了追求操控感的消费者。在荣威RX5 MAX身上，看到了很多可能性。-荣威rx5max
2020广州车展：新款荣威RX5 MAX Supreme系列上市 13.78万元起售
北京时间11月18日，荣威新款RX5 MAX Supreme系列正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为13.78-15.78万元。
1.新车更换了最新的家族式荣鳞前脸和荣威品牌的最新车标
2.新车搭载2.0T发动机
新车在外观方面，最大的变化在前脸。换装了官方称为荣麟展翼造型的中网，并采用黑化处理，提升了整体的运动感。同时，新车也更换了荣威品牌的最新车标。此外，前大灯组也有变化，一条LED日间行车灯穿过车标，连接着两侧的大灯，形成了横贯式的视觉效果，提升了辨识度。-荣威rx5max报价及图片
车侧与现款车型保持了高度一致，轮圈也没有变化，多幅式的造型看起来十分精致。车尾的变化并不大，采用了类似三角形的尾灯组，并且通过一条镀铬装饰相连接，与车头形成了呼应。
进入车内，新车的内饰设计与现款车型保持一致，配备了14.3英寸中控屏、全液晶仪表、真皮方向盘、360度全景影像、L2级别驾驶辅助系统、电动尾门、256色车内氛围灯、双层静音玻璃等。中控屏内置了斑马最新的车机系统，并带有SKYEYE天眼系统。-荣威rx5max
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6DCT变速箱，最大马力231Ps，最大扭矩370Nm。
