很惨!北京西站北广场3号地下停车场的驾驶路线：一、从北京西客站最西边往东开,来源：新京报北京西站地下停车场多少钱一小时北京西站北广场停车攻略--3号地下停车场 每次从北京西站北广场通过,北京西站南广场地下停车场的收费标准,1号地下停车场离北出口最远（1.5元/15分钟）,如何看待北京西站收“天价停车费”近日有网友在社交网络上称北京西站南广场地下停车场收费“天价”,3号地下停车场距离北一、二出口近（1.5元/15分钟）,2号地面停车场离北出口远而且最贵（2.5元/15分钟）,北京西站停车场调节个停车位供需还是可以的。
如何看待北京西站收“天价停车费”
近日有网友在社交网络上称北京西站南广场地下停车场收费“天价”，未满56小时交了一千多元的停车费，另外也不乏缴费3000多元、8000多元的车主。媒体走访停车场管理方，并电询北京物价局，确认该停车场确实有自主定价权，也并未违反相关规定。但是，除了合规性以外，动辄几百上千的停车费，市民能不能接受、愿不愿意接受，是否还值得继续讨论呢？
北京西站南广场地下停车场的收费标准，具体来说是15分钟5元，一小时20元。但之所以会被质疑“天价”，关键是这个停车场完全不设“当日封顶价格”，不似首都机场那般一天至多80元，而是单纯按时长计费，每多停15分钟就多加一次累计费用。
不过，一天24小时480元，虽然和国内同类停车场相比确实较贵，但如果与国外比对一下，也许就不觉得贵了。比如美国的纽约曼哈顿市中心，公共停车场一天停100美元是很正常的标准。按汇率来算，北京西站还有提高的空间。更何况，如今国内一线城市北上广深，其核心区域的人均汽车保有量，在事实上已经超过了国际上的老牌大都会如纽约、东京等。从市场价格机制角度来说，北京的停车费如果有朝一日全面赶超纽约等发达国家的城市，或许也并不奇怪。-北京西站停车费
事实上，私家车的用车成本、尤其是城市核心区域的停车费用，确实是调节居民出行方式选择的有效工具。偌大的纽约，可没有限外限行，是辆车就能开进去。按照“车轮上的美国”的直观印象，纽约似乎应该被车海挤爆才是。然而但凡到访过纽约的国人应该有所体会，对比国内拥堵，纽约路面交通其实并不糟糕，何以至此？-北京西站停车费
一大原因恰是，居住在周边城郊的、每日往返曼哈顿岛工作的中产阶级上班族，哪怕他们在郊区的大院子中，家家户户有一两辆车是再正常不过，然而，他们首选的出行方式依然是公共交通，例如城际火车与通勤巴士，进城以后再在中央车站换乘市内地铁。那到底是什么让最爱自驾的美国中产自觉放弃开车上班？当然是曼哈顿那每日100美元的停车费。-北京西站停车费
纽约用价格机制调节路面交通，北京哪怕现在做不到，北京西站停车场调节个停车位供需还是可以的。北京西站是北京乃至全国人流量都较大的一个交通枢纽中心，其内设停车场的主要功能是为接送旅客的车辆提供临时停放的位置。数小时以上的保管不在此列，过夜停放就更有占用稀缺公共空间之嫌。所以，按累计时长付费的计价规则，多少有种鼓励短时停靠接送、惩罚长时占位的意思。-北京西站停车费
故此，如果说价格手段、市场调节将会是未来城市交通治理模式的趋势，总归能够得到市民的理解与接受。但也需要考虑到实际情况，设置封顶价格。无需在收费上与同行格格不入。
来源：新京报
北京西站地下停车场多少钱一小时
北京西站北广场停车攻略--3号地下停车场
每次从北京西站北广场通过，都发现很多接人的车在1、2停车场入口排大队，
指示牌上却显示3号地下停车场有好多空位；根本原因是3号地下停车场入口处不好找！
其实，1号地下停车场离北出口最远（1.5元/15分钟），还需要走楼梯，行李多不方便。 2号地面停车场离北出口远而且最贵（2.5元/15分钟），还需要走楼梯或电梯，行李多不方便。
3号地下停车场距离北一、二出口近（1.5元/15分钟），基本无缝连接，最方便接客人的。
另外，千万不要停在天桥附近的马路边，摄像头很多，估计每天都有不少被拍照的车，很惨!
北京西站北广场3号地下停车场的驾驶路线：
一、从北京西客站最西边往东开，指示牌显示1、2号停车场车位紧张时，
切记不要走最右边的停车场路线。而是沿着黄线向东行驶；
这一点很关键，否则会堵在大队伍里头，半天出不来。
二、过了西边的天桥，向右前方约10米处看到3号停车场入口处（有一款很大的蓝色指示牌），
与圆形盘桥的入口并排一左一右。选择左边口下去即可。
北京西站现在停车怎么收费
4月16日早晨6点多我去西站接人，在西站东侧地下停车场停了50分钟，收费2元。进停车场领磁卡，出停车场交卡那种。从西站东侧地下停车场可直达北1北2出站口。如果是送人的话，在二层进站口短时停车（即停即走）不收费。-北京西站停车费
