福克斯怎么样福克斯曾经是福特在中国的头牌车型,福克斯是长安福特的王牌车型,在福克斯上采用了1.5T的4缸发动机搭配高端的8At变速箱,最大输出马力达到了135千瓦,新车的室内设计是不是变化很大,但动力上提供了1.0T的三缸发动机,第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24,ST车型采用整体运动座椅,这也许是福特自己也对三缸机在中国市场的表现缺乏信心。
全新一代福克斯怎么样它能成为福特的希望吗
全新一代福克斯怎么样？它能成为福特的希望吗？
新车的外观设计采用家庭式设计风格。与旧车型相比，前面的面貌发生了明显的变化。最引人注目的是福特的车票移动到了进气格栅的位置。蜂窝网状进气格栅也采用熏黑色设计，两侧配有锋利的LED前照灯，具有良好的视觉冲击力，下面的包围也采用了暖意设计，营造出强烈的运动氛围。
福克斯的位置是小型车，车身大小和轴距尚未公布，预计不会有太大变化。它的车身样式也和现金车型差不多。车身的线条非常光滑，车侧也创造了良好的运动氛围。尾巴的设计比较有层次感。尾灯添加了温馨的设计，加上量子共出的排气布置，营造了浓厚的运动氛围，ST车型在尾部显示红色的“ST”标志进行区分。-福特新一代福克斯
新车的室内设计是不是变化很大，还是采用了旧车型的设计布局，配有全液晶的仪表板和13.2英寸的悬浮式中央控制屏幕，似乎有一定的技术感。车内使用大面积柔软材料进行包装，座椅装饰有复杂的纹理，整体看起来有等级，ST车型采用整体运动座椅，提高了运动感。小型轿车福克斯，车身尺寸和车轴距离表现都还算不错，整体空间也很充裕，座椅的支撑性和包裹性也很好，所以骑行体验也不差。在配置方面，新车搭载了福特最新的Sync 4智能系统，提供在线导航、智能语音、手机互联、OTA在线升级等功能。-福克斯怎么样
动力方面，2022福克斯仍提供1.0T 3缸发动机、1.0T 3缸发动机48V轻型混合系统、1.5T 4缸柴油机、2.0T 4缸柴油机、2.3T汽油发动机，传动系统与6挡手动或7档双离合器变速器相匹配。结论：福克斯此次中期重组在颜值上有很好的上升趋势，但整体上更加运动，但动力上提供了1.0T的三缸发动机，并不意味着三缸机器不好。但是仍然有很多消费者对三缸发动机比较抗议。-福特新一代福克斯
福克斯怎么样
福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。从第三代中期改款以后，福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的“马丁脸”，整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用“马丁脸”，传承的意味非常浓，并为中国专门打造三厢版，从外形上来看，这个三厢版是独立设计的，并不是从两厢直接拉皮过来。高配的车型会有ST Line的外观套件，消费者能以更低的价格获得福克斯ST的外观。第四代福克斯将和第三代同堂销售，这也许是福特自己也对三缸机在中国市场的表现缺乏信心。第四代福克斯全系均为三缸涡轮发动机，低配车型为1.5L自然吸气发动机，搭配6速自动变速箱，其余的两款为1.0T和1.5T，搭配的变速箱则为福特全新的8速自动变速箱。福特很早就已经研发并投放三缸涡轮增压发动机，第四代福克斯上面这两台是Eco Boost 125和Eco Boost 180，分别对应的是1.0T和1.5T，125和180代表发动机输出的最大马力。经过实测，1.5T车型的零百加速成绩为9秒，相对于思域同排量的L15B8来说，虽然最大马力大一点，但是零百成绩反而慢了1秒多。关于三缸机的抖动和噪音问题，福特处于业界的领先水平。虽然它本身的抖动和声音比不上四缸机，打开发动机盖去看去听还是很有三缸机的特色，但是已经抑制得比较出色，在吸收能力足够好的机脚胶和发动机舱隔音棉的帮助下，在车厢内很难察觉到它的抖动和噪音。能做到这种程度的机脚胶，在使用寿命方面可能会是一个短板，老化后的减震效果就不一定有保证了。第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24，用以取替上一代1.0T车型的6F15和1.5T车型的6F35。这台8AT是福特研发的，出来的效果并不算太好，在平顺性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上爱信的8AT，只能和通用的8AT较量一下。在市区低速行驶的时候，松开油门让它降档，会有轻微的顿挫感出现；在山路行驶的时候，变速箱的反应和升降档动作是明显偏慢的，再加上它这台小排量涡轮增压发动机本身的涡轮延迟，动力滞后的现象会经常出现，而且就算动力来了，也是来得比较柔和，并不会有什么推背感可言，不太像一台180马力的发动机。福克斯的底盘给人的感觉是传统的欧洲车调校，1.0T车型的后悬挂是扭力梁，从硬件上来说确实压缩了成本，1.5T车型的后悬挂则是多连杆，整个底盘的极限非常高，加上电子助力转向的方向盘比较灵敏，入弯的动作很自如，在弯道中给人的信心很足。日常的滤震偏向柔韧，但是缺乏厚重感，不会有柔软的感觉，悬挂的动作在经过一些烂路的时候会有一些噪音传上来。中控方面，新一代福克斯使用目前主流的布局，比上一代工整很多，各区的功能简单明了，上手难度很低。上方的屏幕搭载Sync3系统，成熟好用，集成了Apple Carplay、百度CarLife等实用的手机互联。换挡机构则从机械挡杆换成电子挡杆，可以为前排腾出更多储物空间，但是这个换挡旋钮的质感相当一般。新一代福克斯轴距加长了50多mm，在后排空间上体现得很明显，以前总会吐槽福克斯的后排缺乏人权，但是新款的福克斯在膝部空间甚至有两个“人拳”那么多。空间足够和乘坐舒适往往不是统一的，福克斯的后排座椅靠背角度就偏直，总让人有正襟危坐的感觉。上一代福克斯的可靠性问题主要出现在变速箱上，福特的双离合还有6AT，可靠性都在业界平均水平以下，更换8AT以后，预期可靠性也并不乐观。至于安全方面，第四代福克斯在E-NCAP的碰撞测试当中获得5星评价。-福克斯怎么样
全新一代福克斯能否成为长安福特的“新出路”
一提到百年福特，马上会想到其打入中国已有14年之久的王牌车型福克斯，14年来在中国市场创下了260万辆的销售记录，其中最火的月销量居然多达3万多台，相当于现在大火的电动汽车品牌特斯拉。可惜最近两年福克斯的销量逐渐探底，月销量只有3000多台，确实不尽如人意。百年福特拥有很强的技术积淀、品牌认可度和市场号召力，其王牌车型福克斯向来以不错的动力、优良的操控、超高的安全配置吊打同级选手，但其空间和油耗已经被很多同级选手远远超过，福克斯更新迭代的速度也相当缓慢，难以适应竞争异常激烈的A级轿车市场的需求。另外,他的兄弟福睿斯与其定位相互重叠，分走了福克斯的一部分市场。-福特新一代福克斯
随着近年来我国自主车型的强势崛起，以及其他合资品牌的低价战略挤压，使福克斯的生存空间越来越窄，福克斯是长安福特的王牌车型，难道百年福特真要毁于长安？最新款的福克斯可谓是以崭新的面貌亮相于汽车市场，准备东山再起，业界还是比较看好的。福克斯原先被同级吊打的空间这次做出了明显改观，直接将其轴距拉长了57公分，达到了2705毫米，这个数据超过了卡罗拉。福克斯的内饰也一改原先老气横秋的布局特点，变得非常的时尚前卫，科技感十足。采用了全新嘉年华的设计语言，最袭人眼球的便是采用了悬浮式中控大屏，减少了50%的物理按键，车机互联系统也达到了同级的顶级水平，最亮眼的一点，便是把原先的档把换成了电子旋钮。-福克斯怎么样
福特为了彻底扭转中国人对美系车油耗太高的固有观点，在福克斯上采用了1.5T的4缸发动机搭配高端的8At变速箱,最大输出马力达到了135千瓦，峰值扭矩达到了243牛米，其综合油耗控制在了8升以内。还推出了一款1.5L自吸发动机的福克斯车型，综合油耗将控制在5.4L。-福特新一代福克斯
全新福克斯系列车型痛改前非，彻底摒除了原先1.0T涡轮增压的三缸发动机车型，将原先的7款车型压缩成最经典的5款车型，以减少车型太多给消费者带来的烦恼。福特为了推动该车型的销量，这次可以说是甩开膀子大干一场，官宣为福克斯全车提供长达三年共6次的免费保养服务，发动机长达5年或者20万公里的免费质保服务。福特这次这真是拼了！-福克斯怎么样
