销量前十的车企中,北京最大的二手车市场在哪里啊北京的京南二手车市场、花乡二手车市场在规模、经营时间上都可以,一般的大、中小城市都有二手车的市场,上市不到一年的科莱威也进入了6月销量榜单前十,从上半年销量榜单来看,01车企前十：主流车企抗压能力强从终端销量来看,上汽通用五菱、比亚迪等传统车企也纷纷发力中高端新能源市场,自主品牌只有帝豪上榜轿车市场前十名依然被日系和德系车型占领。
北京最大的二手车市场在哪里啊
北京的京南二手车市场、花乡二手车市场在规模、经营时间上都可以；二手车的价格是 一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用不同、车况不同、车主不同价位都不同；一般的大、中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；实际上买一辆二手车过渡一下是相当不错的；二手车的挑选应该注意什么呢？首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。北京最大的二手车交易市场应该是丰台区花乡旧车交易市场！一、北京市旧机动车交易市场办公地址和时间北京市旧机动车交易市场地址为：北京市丰台区南四环西路123号。邮政编码：100070行车路线：开车在南四环路上由东向西开，从28号花乡出口出主路，顺内环辅路向西开一千米右侧就是；在南四环路由西向东开，由28号花乡出口出主路，在花乡桥下调头顺内环辅路开二百米右侧就是。 公交线路有740内环线、840、996、运通115线，在花乡站下车即到。 办理车辆过户的时间为星期一至星期五的8：30～16：30
上半年车市分析：逆势增长的车型不少，下半年该发力了
今年上半年，没有一家车企过得舒服，即便是头部车企也不例外。
从车市大环境来看，由于受到疫情和车市环境下行的影响，各大细分市场都受到了较为明显的冲击。不过轿车、SUV、MPV和新能源乘用车四大市场在6月均出现了较为明显的环比增长。以长远的眼光来看，大部分主流车企的表现依然值得称赞。以下是各细分市场的具体销量和前十排名，轱辘哥接下来将分析其排名变化。-车市场
01
车企前十：主流车企抗压能力强
从终端销量来看，尽管疫情期间行业排名有所波动，但基本上延续了一汽-大众、上汽大众、上汽通用的排序。特别是疫情后豪华车市率先复苏、SUV产品陆续上市，使得一汽-大众的终端销量持续领先，市场份额超过10%。-车市
另外，销量前十的车企中，长安汽车和广汽丰田的表现也相当不错，上半年累计销量分别同比上涨4.4%和5.6%。据轱辘哥观察，这主要得益于旗下产品的积极投放。
今年上半年，长安汽车就先后推出了逸动PLUS和UNI-T等多款新车。广汽丰田方面，随着威兰达的上市，广汽丰田组成了第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR、威兰达在内的TNGA明星家族。此外，广汽丰田目前已经拥有三款新能源车。-车市场
02
轿车市场：德日系车畅销，自主品牌只有帝豪上榜
轿车市场前十名依然被日系和德系车型占领，同时前三名依然是轩逸、新朗逸和卡罗拉。从前十名数据来看，只有新宝来、全新英朗、雷凌三款车型的销量比去年同期高。
这三款车型虽然销量基数都比较大，但它们的逆势增长证明了品牌影响力的重要性。作为销量榜前十的常客，这三款车型依然是较为热门的家轿之选。其中，雷凌的销量大涨了近2成，在轱辘哥看来，由于2021款雷凌已经上市，据车市行情来看，旧款雷凌有最高1.5万元的优惠，一定程度上促进了整车系的销量。-车市
自主品牌方面，目前依然只有帝豪有机会上榜。此外，雅阁以月销量超1万辆的成绩成为最为畅销的B级轿车。
03
SUV市场：自主品牌车型强势
相较于轿车，SUV销量榜的看点比较多。在前十榜单中，有四款车型属于自主品牌。
而在自主品牌阵营中，哈弗H6又再次拿到月销量榜单的冠军。另外，长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等车型都有不错的增长表现，比亚迪宋更是暴涨331.9%。结合去年比亚迪宋的市场表现来看，轱辘哥认为比亚迪宋Pro自去年7月上市以来，整体品质力有明显的提升，销量一路走高。-车市场
而在合资品牌阵营方面，东风本田旗下的本田CR-V，位列榜单第四。随着新款CR-V的到来，轱辘哥比较看好CR-V的市场走势。一汽-大众旗下的探岳同比增长69.9%，探岳在上市不到两年时间，就拿到了SUV销量榜的第六名，可见其产品实力是受消费者认可的。-车市
另外，豪华品牌中的奔驰GLC以76888辆的上半年累计销量挤进了榜单前十，也是榜单中唯一的豪华品牌车型。不过轱辘哥认为，奔驰GLC能获得这样的成绩算是意料之中，经过升级后，新款奔驰GLC深受消费者喜爱，从而促进产品销量的提升。-车市场
04
MPV市场：五菱宏光和别克GL8稳居前二
向来以低价、大空间打天下的自主MPV，现在日子是越来越难过，一方面是消费升级，推动中高端MPV逐渐走俏，宜家宜商的合资MPV更受欢迎，另一方面，低价换来的市场份额并不牢固，自主MPV在面临产品升级的问题。-车市
上榜的MPV车型与以往相差不大，所有车型的销量都比去年有较大程度的下跌，而宝骏RM-5上市不到一年的时间就挤进前十榜单，这样的销量表现也算得上出彩。“亘古不变”的是，五菱宏光和别克GL8依然处于榜单前两名。-车市场
从今年上半年的走势来看，国内的MPV或生变。随着二胎政策的开放，越来越多的消费者关注高品质、高舒适感和人性化的高端MPV。今年上半年，雷克萨斯LM、别克GL8 Avenir、大众威然、奔驰V级等高端MPV相继推出。此外，荣威、大通、传祺也将推出几款全新的高端MPV车型，大概率会在MPV市场掀起不小的风浪。-车市
05
新能源车市场：特斯拉称王，两个极端是趋势？
特斯拉Model 3上半年的累计销量高达45754辆，与第二名的比亚迪秦EV拉开很大的差距，称霸国内新能源车市。随着最新的新能源补贴政策公布，Model 3的入门价格已经调至补贴范围以内，这对于消费者而言极具吸引力，销量迎来暴涨。-车市场
反观此前的老霸主，北汽新能源EU系列的销量持续下跌，上半年销量同比下跌76.8%。归根到底，国内新能源车的高端化趋势越来越明显。从今年3月开始，上汽通用五菱、比亚迪等传统车企也纷纷发力中高端新能源市场。-车市
另外，造车新势力也是新能源车市中备注关注的点。从上半年销量榜单来看，蔚来ES6和理想ONE两家新势力旗下车型入围。其中，理想ONE的成绩相比其他新能源中大型SUV要好得多。不过，有很多新势力由于资金、产品等问题，在今年上半年陆续被淘汰。或许未来真的像专家此前说的那样，“新势力只能活下来三家”。-车市场
如今，补贴门槛大幅度提高，续航本来不高的A00级微型纯电动车市场不断缩水。但我们在销量榜上也可以看到，奇瑞eQ和欧拉R1等微型纯电动车依然榜上有名，此外，上市不到一年的科莱威也进入了6月销量榜单前十。-车市
A00级微型纯电动车主打共享出行以及短距离日常代步，补贴后价格通常在10万以下。轱辘哥认为，这些车型非常贴合大众使用需求，不过由于一线城市存在停车位紧缺、慢充桩相对匮乏，不支持快充等因素，发展空间受限。若能突破这个限制，A00级纯电市场或许迎来新发展。-车市场
单从上半年的市场表现来看，轿车、SUV、MPV和新能源车四大领域在6月份的成绩确实给一直处于寒冬期的车市带来一丝暖意，头部车企的抗压能力不容小觑。如今，已有较多车企公开了下半年的新车计划，车市必将迎来新一轮的激烈竞争。-车市
全系四缸的别克轿车，最近比英朗还火，改款后能搅动A级车市场吗
别克威朗一向是一款没有什么存在感的车，它的外形太像英朗了，虽然有1.5T的强劲动力，但价格要比英朗贵上不少，因此一直被英朗压制着。但今年5月份，威朗销量大爆发，以绝对优势超过英朗，并强势入主前十。
威朗之所以有这么大的市场优惠，主要是因为新款已经在路上。疆哥从国家工信部获悉了来自上汽通用别克的最新申报图，其车型为全新别克威朗，说实话，疆哥第一眼看到图片的时候，第一印象是：这不是全新君越吗？不得不说，现在设计师们越来越懒了，都是直接在把B级车的设计套用在A级车上，不过这对于购买A级车的朋友可是个大福利，花A级车的钱得B级车的享受。-车市场
车身侧面采用了双腰线设计，塑造出较强的力量感，如果不是轮毂设计偏小，这辆车在外观上跟全新君越看起来难分伯仲。车尾同样是采用了全新君越的设计，贯穿式镀铬饰条将两侧大灯相连接，看起来跟前脸的设计有着异曲同工之妙。尾部设计略显简洁，但是层次感十足。而尾部还有着悄悄凸起的小尾翼，增强了整车的运动效果。-车市
细节部分，全新威朗采用了双边排气，而且造型上与别克君越极其相似。比较有意思的是，别克给全新威朗增加了GS运动套装，显然的红色运动套件增强了整体的车身效果，而且GS版本的轮毂设计更是愈发犀利。在这也要提到同门兄弟科鲁泽的运动套件，说实话，疆哥觉得科鲁泽的运动套件有点过了，反倒是威朗这样更加符合国人审美。-车市场
力部分全新威朗则是换装了大家最熟悉的三缸套餐，1.0T三缸发动机最大功率85kW，而1.3T车型最大功率则是116kW，匹配的可能是7速双离合和6速手自一体变速箱，燃油经济性非常不错，官方百公里油耗仅为5.2L和5.5L。说实话，现在三缸机已经是大势所趋，更何况别克的这两款三缸机也已经大面积采用，参数不错，质量也没有太大问题，只是抖动和后期维护保养的问题各位见仁见智。-车市
