第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24,双边双出设计的排气看起来很有感觉,福克斯怎么样福克斯曾经是福特在中国的头牌车型,在后排空间上体现得很明显,不太像一台180马力的发动机,打开发动机盖去看去听还是很有三缸机的特色,上一代福克斯的可靠性问题主要出现在变速箱上,但是从设计方面来讲DS 5LS还是有着特别的地方的。
福克斯怎么样
福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。从第三代中期改款以后，福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的“马丁脸”，整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用“马丁脸”，传承的意味非常浓，并为中国专门打造三厢版，从外形上来看，这个三厢版是独立设计的，并不是从两厢直接拉皮过来。高配的车型会有ST Line的外观套件，消费者能以更低的价格获得福克斯ST的外观。第四代福克斯将和第三代同堂销售，这也许是福特自己也对三缸机在中国市场的表现缺乏信心。第四代福克斯全系均为三缸涡轮发动机，低配车型为1.5L自然吸气发动机，搭配6速自动变速箱，其余的两款为1.0T和1.5T，搭配的变速箱则为福特全新的8速自动变速箱。福特很早就已经研发并投放三缸涡轮增压发动机，第四代福克斯上面这两台是Eco Boost 125和Eco Boost 180，分别对应的是1.0T和1.5T，125和180代表发动机输出的最大马力。经过实测，1.5T车型的零百加速成绩为9秒，相对于思域同排量的L15B8来说，虽然最大马力大一点，但是零百成绩反而慢了1秒多。关于三缸机的抖动和噪音问题，福特处于业界的领先水平。虽然它本身的抖动和声音比不上四缸机，打开发动机盖去看去听还是很有三缸机的特色，但是已经抑制得比较出色，在吸收能力足够好的机脚胶和发动机舱隔音棉的帮助下，在车厢内很难察觉到它的抖动和噪音。能做到这种程度的机脚胶，在使用寿命方面可能会是一个短板，老化后的减震效果就不一定有保证了。第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24，用以取替上一代1.0T车型的6F15和1.5T车型的6F35。这台8AT是福特研发的，出来的效果并不算太好，在平顺性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上爱信的8AT，只能和通用的8AT较量一下。在市区低速行驶的时候，松开油门让它降档，会有轻微的顿挫感出现；在山路行驶的时候，变速箱的反应和升降档动作是明显偏慢的，再加上它这台小排量涡轮增压发动机本身的涡轮延迟，动力滞后的现象会经常出现，而且就算动力来了，也是来得比较柔和，并不会有什么推背感可言，不太像一台180马力的发动机。福克斯的底盘给人的感觉是传统的欧洲车调校，1.0T车型的后悬挂是扭力梁，从硬件上来说确实压缩了成本，1.5T车型的后悬挂则是多连杆，整个底盘的极限非常高，加上电子助力转向的方向盘比较灵敏，入弯的动作很自如，在弯道中给人的信心很足。日常的滤震偏向柔韧，但是缺乏厚重感，不会有柔软的感觉，悬挂的动作在经过一些烂路的时候会有一些噪音传上来。中控方面，新一代福克斯使用目前主流的布局，比上一代工整很多，各区的功能简单明了，上手难度很低。上方的屏幕搭载Sync3系统，成熟好用，集成了Apple Carplay、百度CarLife等实用的手机互联。换挡机构则从机械挡杆换成电子挡杆，可以为前排腾出更多储物空间，但是这个换挡旋钮的质感相当一般。新一代福克斯轴距加长了50多mm，在后排空间上体现得很明显，以前总会吐槽福克斯的后排缺乏人权，但是新款的福克斯在膝部空间甚至有两个“人拳”那么多。空间足够和乘坐舒适往往不是统一的，福克斯的后排座椅靠背角度就偏直，总让人有正襟危坐的感觉。上一代福克斯的可靠性问题主要出现在变速箱上，福特的双离合还有6AT，可靠性都在业界平均水平以下，更换8AT以后，预期可靠性也并不乐观。至于安全方面，第四代福克斯在E-NCAP的碰撞测试当中获得5星评价。
雪铁龙DS 5LS怎么样值得买吗
虽然从DS 5LS的一些地方还是能够看到雪铁龙C4L的影子，但是从设计方面来讲DS 5LS还是有着特别的地方的。
发动机盖上突起的线条充满肌肉感，跟上了流行的设计趋势，十分讨喜。开在路上回头率非常高，这前脸绝对让人印象深刻。
在整车上部的一条镀铬装饰十分亮眼，从A柱一直延伸到后备箱背部，很有心意。前后灯光的细节等不同设计，也体现了DS 5LS相较于C4L的豪华定位。
双边双出设计的排气看起来很有感觉。再加上造型考究的镀铬装饰，视觉效果非常好。当然这些都是一种假象，DS 5LS的真排气被隐藏在了车底，单边双出，但是这个隐藏十分车底，不容易露馅。
不管是门板、中控还是座椅，只要是手部能接触到的地方统统是真皮。就是是在近百万级的车里，也没见有这么的大方的。
储物空间的话，前门板的还不错，后门板的小了点，不过也够用。档把后面有个带盖板的储物格，容积还行，放钱包手机什么的很合适。盖板上的DS标志心思细腻，很用心。
变速箱是台爱信的6速手自一体变速箱，提供了雪地跟运动两种驾驶模式。
至于后悬挂依然是以往的扭力梁，没有使用的独立悬挂，不过悬挂的结构丝毫没有影响DS 5LS的行驶品质。
DS 5LS的假想敌是奥迪A3，售价跨度区间非常大，从14.99万到24.99万跨度达十万。在十几万这个价格区间内，DS 5LS的豪华感，设计感，舒适度无疑有绝对的优势。但如果上升到20几万的高度，这台车的出众程度就显得不那么出色了。-长安福特福克斯怎么样
长安睿骋CC，配备齐全，值得一看
我们今天要看的这款车是长安睿骋CC。从外观来看，与雷克萨斯的正面非常相似。在室内装饰方面，它的周围用皮革包裹，用金属拉丝面板装饰，并且使用纯手工缝制，这使得它看起来非常优雅。空调控制部采用触摸按钮，并有一个充满科技的迷你显示屏，还配有各种智能驾驶辅助设备。在动力方面，睿骋CC将搭载1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大156马力，扭矩为225N·m。总的来说，这款车还是值得一看的！-怎么样
