那么全新汉兰达在科技配置表现可能会让你觉得它不是汉兰达,而按照汉兰达的惯例买车还得加2-3万元,全新汉兰达也提供了四驱版本,全新汉兰达搭载第四代增强版双擎系统,像人脸识别这种笔者认为只出现在自主品牌的配置都出现在了全新汉兰达上,而第四代汉兰达在老款车型的基础上加入了更多运动化的元素,2、尺寸更大第四代丰田汉兰达基于最新的TNGA平台打造,而且全新汉兰达还将会搭载最新的TSS智行安全辅助系统。
全新汉兰达有哪些提升5分钟带你看个明白
易车原创 汉兰达这三个字总能是自带热度，无论是在消费者心中还是在汽车圈内都非常有影响力。全新汉兰达在上海车展正式公布，和现款相比它究竟有那些提升呢？5分钟带你看个明白。
现款汉兰达全系标配2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，在高配车辆上搭载前后轴由多片离合器连接的适时四驱系统。
全新汉兰达搭载第四代增强版双擎系统，由2.5L阿特金森发动机与电机组成，变速箱为E-CVT变速箱，双擎系统最大综合功率为181kW，百公里油耗仅为6.1L。
全新汉兰达也提供了四驱版本，搭载E-FOUR电控四驱系统，后轴动力由电机输出，相应速度更快，扭矩输出更直接，并且可以实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。
得益于双擎系统和E-FOUR四驱系统的加入，全新汉兰达将会在行驶质感、油耗、续航里程上有明显提升。
全新汉兰达基于TNGA架构下的TNGA-K平台打造，车身尺寸方面相比现款有全方位的提升，可能大家对于4965mm的车长没什么概念，宝马X5车长4930mm，你感受一下就知道了。
汉兰达之所以能多年屹立不倒，和它的质价比有高的关系，除了有稳定出色的产品品质保证以外，经过多年的小改款，它在配置方面并不落后。
现款汉兰达在中配以上的车型就配备自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶配置，在智能配置上也有在线导航、Carlife互联等，实用性已经有保障了。
如果说现款汉兰达已经够用了，那么全新汉兰达在科技配置表现可能会让你觉得它不是汉兰达。
从现有公布的资料来看，在不完全统计的情况下，全新汉兰达在智能科技上有了非常大的提升，像人脸识别这种笔者认为只出现在自主品牌的配置都出现在了全新汉兰达上，香！
而且全新汉兰达还将会搭载最新的TSS智行安全辅助系统，将提供全速域的自适应巡航、车道保持等更全面的驾驶辅助功能。
结语
全新汉兰达一发布就直接放了个“大招”，在动力、尺寸、科技上全方位的提升，不过这也没办法，现款汉兰达如果不换代依然能再卖个5年。
当然，全新汉兰达的提升肯定不止于此，我们都很期待它的实际表现。
现在笔者就很好奇，连中型SUV标杆汉兰达都有这么大的进化，那些曾经放言说要干翻它的对手们应该如何应对呢？
全新汉兰达变贵了哪个版本最实惠
2021年6月25日，广汽丰田全新汉兰达正式上市，官方指导价：26.88-34.88万元。作为曾经30万价位内的7座SUV霸主，自从2009年国产后，在销量、保值率上它都是同级第一的存在，在中国市场经过12年的时间后，它已经拥有110万+车主。如今基于全新TNGA平台的它终于回归，第四代车型拥有更先进的混动、更强的安全配置、更年轻化的外观，它能否成为你的第一台7座车？如果你有兴趣，那就跟随这篇文章，一起分析哪个配置最值得买。-新汉兰达
首先全新汉兰达本次共推出了6个版本的车型，其中3个前驱版、3个四驱版，如果排除动力系统的差异，按照配置划分，只有精英版、尊贵版、至尊版三大版本。
（PS：除了最低配的精英版为5座布局，其余均为7座）
汉兰达全系车型均搭载最大功率141kW；最大扭矩238Nm的2.5L自吸发动机，前驱版本在前轴上配置了一台134kW的电机，四驱版本则额外在后轴增加了一个40kW的后电机。根据官方资料显示整套2.5L HEV系统的系统综合功率为183kW。-新汉兰达
版本版怎么选？
两驱精英版5座 / 两驱 精英版7座/ 四驱精英版 （26.88 / 27.48 / 28.58万元）
推荐指数★★★
最低配版本的车型，在外部配备了：18英寸铝合金轮毂、带转向灯、加热的电动折叠后视镜、、鲨鱼鳍天线、前侧窗斥水玻璃、后雨刮、自动LED大灯、LED前雾灯、LED组合尾灯；内部方面配备了：多功能方向盘（四向调节）、豪华地毯、织物座椅、主驾6向手动调节、副驾4向手动调节、二排座椅4/6分割、二排座椅中央扶手及杯架、电子手刹、一键启动、三区空调、后排出风口、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、6喇叭、8英寸中控娱乐屏幕（带蓝牙、苹果Carplay、华为HiCar、百度Carlife）、手机远程控制等；安全方面配备了：主副驾正面气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、侧窗帘式气囊、AutoHold自动驻车、ABS防抱死、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助、制动辅助、胎压监测。-新汉兰达
作为最低配车型，我认为在被动安全这方面，第四代汉兰达是做得非常到位的，像气囊、车身稳定系统都是一应俱全，而且作为大型家用车，像多区自动空调、后排座椅放倒等实用性功能也有了，虽说感应式智能防夹电动尾门要到高配才支持选装，但买回去家用是没什么问题的。-新汉兰达
只不过在内部的档次及舒适性上还有点欠缺，例如塑料方向盘、织物座椅；而且像目前丰田招牌的TSS智行安全系统（含碰撞预警、车道偏离、全速域ACC）亦没出现在该版本上，所以它并不算汉兰达的完全体。如果你不是预算极其不足的话，我是不太建议选择这个版本的。-新汉兰达
两驱尊贵版/四驱尊贵版（31.88 / 32.98万元）
推荐指数★★★★★
（在精英版基础上增加的配置）
比同样动力总成的精英版贵出4.4万元，你可以获得20英寸高光轮圈、阵列式LED大灯、门槛踏板、后排隐私玻璃等配置提高整车形象气质；也可以获得分段式全景天窗、电动调节的座椅、座椅加热、腰托、车联网、大尺寸中控屏、HUD抬头显示等配置来提升用车舒适性。（PS：从尊贵版开始，就标配智能感应式电动尾门）-新汉兰达
当然最关键的是这个版本终于拥有了倒车影像和全套的TSS安全智行（含碰撞预警、车道偏离、全速域ACC等）。可以说这个版本的汉兰达无论是安全、舒适乃至关乎新时代汽车的智能化方面，都已经做得相当到位，如果你以最低的成本体验到最好的汉兰达，这个版本绝对是毋庸置疑的存在。虽然售价偏贵，但像TSS安全智行、车联网等原厂自带的功能，可不是后市场加装能够媲美的哦。-新汉兰达
四驱至尊版（34.88万元）
推荐指数★★★★
（在尊贵版基础上增加的配置）
在同样动力总成的尊贵版上再添1.9万元，你就能获得和版本名字一样的尊贵体验，例如12.3英寸全液晶仪表、方向盘加热、座椅通风、乃至更多装饰的中控台、音质更好喇叭体验都是相当不错的。
并且对于如此大尺寸的7座SUV来说，像盲点监测和倒车盲点预警、全景影像三者结合下，你的用车安全性会得到进一步提高。可以说这个版本的差价亦更容易让人接受（1.9万），如果你本身就已经在考虑购买尊贵版，那以上配置有吸引到你的，也未尝不可加钱。不过话说回来，在尊贵版就已经相当够用的情况下，这个顶配版更多是有则锦上添花，无则不伤大雅。追顶配并不适合所有人，按需所选即可。-新汉兰达
两驱还是四驱？
全新汉兰达本质上全系都是同样的增强版2.5L THS Ⅱ混合动力系统，只不过四驱版本采用了丰田最新的E-Four四驱技术（双电机增强操稳性且可实现前后轴100:0-20:80动力调节）。在同样配置的情况下，两驱和四驱的差价仅为1.1万元，考虑到作为一台大尺寸的7座SUV，四驱系统带来的脱困性和通过性还是非常具有吸引力的。如果你的用车环境在北方（有冰雪）或者路况条件一般（经常郊外非铺装路面），那还是非常有必要去购买四驱版本的。要是你仅仅是想要一个城市间通勤的大空间SUV，前驱更好的燃油经济性也是个实在的选择。-新汉兰达
换代还能王者归来？对手有无长进？
对于前代车型，汉兰达为何如此强悍，基本上是因为实力均衡，作为水桶效应的车型，它在30万这个价位内就是完全不会后悔的选择。而如今换代后，汉兰达也迎来了新的对手，它们分别是前天刚上市的一汽大众揽境及长安福特探险者。相对于前面两台车，全新汉兰达的优势无疑是2.5L混动系统的极佳燃油经济性；但对手更大尺寸的车身、更好的行驶品质及动力爆发性，以及预期内的优惠幅度，都是汉兰达需要面对的问题。除此之外，在丰田双车战略下，汉兰达亦要面对同胞兄弟陆放，在对方拥有高级的“皇冠”加持，汉兰达能否继续在市场上延续自己的优势，也是相当令人期待。最后按照我们的静态体验，全新汉兰达的空间优势较前代有所减弱，而且在老款车型将继续销售的情况下，消费者会否转头选择经典款？也是值得品味。-新汉兰达
总体来说，换代之后的汉兰达基本保持原有优势的情况下，对质感、配置等消费者日益关系的方面进行了升级，相信短期内依旧是会出现“一车难求”的局面。
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新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么
2021年6月，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价，新车价格在28-37万元，相比老款车型贵了4-5万元，不少消费者在看到这个价格后都感到难以置信，那么究竟第四代汉兰达为什么这么贵？
1、外观更漂亮
丰田汉兰达在国内一向有着“大汉”的称号，这是因为第三代汉兰达体型硕大“憨厚”，看着就是一只“大块头”。而第四代汉兰达在老款车型的基础上加入了更多运动化的元素，不仅前脸造型更加时尚，车身侧面也在腰线勾勒下显得更加动感。-新汉兰达
2、尺寸更大
第四代丰田汉兰达基于最新的TNGA平台打造，车身尺寸有了明显增加，其中老款汉兰达长宽高分别为4890*1928*1720MM，轴距2790MM；而第四代车型长宽高为4965*1930*1750MM，轴距2850MM，车型整整大了一圈。-新汉兰达
3、配置更丰富
全新汉兰达终于将“恒古不变”的卤素灯换成了LED的，脚刹换成了电子手刹，轮毂也增加了20英寸的选择，此外，像12.3英寸的智能多媒体系统、HiCar智能车机系统、Carplay、人脸识别系统、智能辅助系统等配置均进行了升级，新车在智能化方面得到了显著提升。-新汉兰达
4、燃油经济性更强大
新车换装了第四代THS混动系统，这套2.5L+E-CVT的HEV混动系统虽然动力不算很强劲，但胜在平顺性出色，而且百公里综合油耗仅为6.1L，这样的油耗对于不少紧凑型轿车而言都是难以企及的，更何况汉兰达这样的中型SUV。-新汉兰达
以上便是第四代汉兰达有勇气卖这么贵的原因了，同时上述几点也是这款车的优点所在。当然，正所谓“人无完人、车无完车”，每辆车都不可能做到完美，新汉兰达的缺点也非常明显，下面就来盘一下这款车的不足。
1、第三排空间变小
由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下，车辆需要预留出电池组的空间，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。
2、动力有待考量
第四代汉兰达北美版车型分别推出3.5L V6车型以及2.5L混动车型，按照以往的惯例，3.5L V6大概率不会引入国内，而2.5L的动力放在汉兰达身上应付日常行驶绝对没问题，但想要满足简单越野的需求恐怕还有点悬。-新汉兰达
3、价格偏高
以预售价来算，丐版汉兰达落地价已经超过了30万元，而按照汉兰达的惯例买车还得加2-3万元，也就是说最入门车型落地价可能已经达到35万元了，在这个价位下有太多其他车型可以选择，汉兰达的竞争力就显得有些不足了。-新汉兰达
4、品牌影响力不足
虽然丰田是一个知名度非常高的品牌，但它却不是一个豪华品牌，对于消费者来说买车除了实用以外，最好还能彰显一下自己的经济实力。因此单从品牌方面来看的话，汉兰达远比不上同价位下的奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5等车型。-新汉兰达
