机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,壳牌喜力H3机油清洁并保护使用多年的发动机,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好,壳牌的半合成机油中有壳牌HX7系列的,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W“后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,在冷启动时对发动机的保护能力越好,那么其使用的机油很可能是耐低温、在冷启动环境下性能较好的型号,采用独特的壳牌 PurePlus 技术让产品可提供更高级别的清洁和保护。
壳牌机油有几种颜色,哪种颜色好
壳牌共有5种颜色包装桶的分类,不能是哪种颜色好,其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别,也针对不同级别的车辆进行使用。分别是:灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8,均为全合成机油;蓝壳为半合成机油,黄壳分为HX6和HX5,其中HX6为半合成机油,而HX5为矿物质机油;红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油,价格也相对便宜,旨在为高负荷的引擎带来价值,与单级润滑油相比,启动更轻松。
壳牌喜力H3机油采用独特的清洁技术有效抑制灰尘及油泥的积聚,从而可以有效保护发动机并延长其使用寿命。壳牌喜力H3机油适用于化油器及曲轴箱通风汽油发动机,自然吸气或涡轮增压间接喷射柴油机。
壳牌喜力H3机油采用独特清洁技术持续抑制灰尘及油泥积聚。壳牌喜力H3机油清洁并保护使用多年的发动机。高粘度指数,确保任何温度下均有足够粘度。
hx5机油主要应用于汽油发动机装有曲轴箱强制通风的燃油发动机。
壳牌hx6机油同时使用合成和矿物基础油,以达到比仅使用矿物油更高的性能水平,可防止磨损,有助于延长引擎寿命,并有助于在整个换油期提供保护。
壳牌的半合成机油中有壳牌HX7系列的,也就是我们常说‘蓝壳’,当然它的性能要比矿物质润滑油要好,价格也要比全合成要低,这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油,它的包装与超凡喜力系列非常相似,颜色用的也是灰色,作为一款入门级的全合成润滑油,它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌超凡喜力是顶尖的润滑油系列,是运用独特的壳牌 PurePlus 技术打造的有助于有效保持引擎清洁的润滑油。 动力清洁分散技术始终是壳牌喜力的核心。 采用独特的壳牌 PurePlus 技术让产品可提供更高级别的清洁和保护。-壳牌
汽车机油的标号是什么意思
汽车的机油标号包括分级和黏度规格两部分,机油标号通常表示粘度和品质。
具体解读如下:润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会“的缩写。
W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W“后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。-机油
机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如“15W-40、5W-40“中,“W“表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。
代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好,如5W代表耐外部低温-30°C,而20W耐低温为-15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
机油分级使用两个字母组合表示。“S“开头系列代表汽油发动机用油,一般规格依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种。
机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C“开头系列则代表柴油发动机用油。若“S“和“C“两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。
注意事项:
机油型号、机油量一定要注意
机油可以按照粘稠度与品质分为不同型号。如果车在东北寒冷地区使用,入冬前已经进行过常规保养,那么其使用的机油很可能是耐低温、在冷启动环境下性能较好的型号。
不过随着温度回暖,更换适当标号的机油能确保发动机处于最佳工作状态。
不牵扯到更换机油标号的车主们也也需注意。在车辆处于完全冷却的状态下,可以自行检查机油尺的标度,如果机油液位低于最低值,便需要添加。
如果已经达到规定的机油更换时间,能去店里彻底换一次机油,同时更换机油滤芯,再清理一下油路会更为彻底。
以上内容参考:人民网-节后爱车保养正当时 机油更换有门道
以上内容参考:百度百科-机油标号
林肯MKT烧不烧机油
很少烧机油的。林肯是美国车,美国车不烧机油,跟它的路况是有很大关系的。因为国外的路况是比较顺畅的,再加上也没有什么限速要求,所以发动机在高速运转的时候,停留在网状缸壁的机油就越少,于是出现烧机油的概率就随之减少了。而在国内的路况就相反了,先不说城市路段有多堵塞了,即便是在高速路段,也可能出现拥堵的情况。那么这时候,气缸网孔的机油是相当比较多的,机油的消耗量也就更多了,而且还会堆积起很多积碳,久而久之就会出现烧机油的现象。-壳牌