他就为自己的爱车丰田普拉多2700改装一套赛宝格双螺杆机械增压套件,因此这套赛宝格双螺杆机械增压套件也同样适用于丰田穿越者,双螺杆机械增压套件的稳定性更高、低扭提升更大,一般的动力提升都是选择改装机械增压套件,而在安装了这套赛宝格双螺杆机械增压套件后,丰田普拉多2700发动机原厂输出163匹马力以及246牛米的扭矩,这也是这位霸道2700车主选择赛宝格双螺杆机械增压套件的原因之一,更新的2021年丰田普拉多的独特组合越野性能和在道路上的操控性能也都得到了提升。
2021款丰田普拉多抢先看，看看带来了哪些惊喜
拥有近70年的越野传统，丰田标志性的普拉多凭借其卓越的质量、耐用性和可靠性，以及出色的越野性能在该领域独树一帜，也让它在消费者心目中树立了良好的形象，成为这一领域有声望的产品。在全球超过190个国家，在所有现有的丰田车型中，陆地巡洋舰以出色的越野能力为它赢得了坚如磐石的声誉，作为最强硬和最可靠的4x4越野车之一，并使它成为众多欧洲国家该领域的销售冠军。
对于欧洲市场而言，新款2021年丰田普拉多配备了更强大的2.8升柴油发动机，升级了多媒体系统和丰田主动安全技术的安全套件，并增加了定制风格的特殊黑色套件包的范围，进一步提高了市场竞争力。
事实证明这款16气门DOHC双顶置凸轮轴 2.8升4缸共轨柴油发动机带来的好处是功率和扭矩都有了不同程度的提升。在3000-3400rpm时，输出最大功率，比之前增加了17kW，达到147kW；在1600-2800rpm时输出最大扭矩500Nm，增加了50Nm。-丰田大霸王2021款报价及图片
配合6速自动变速箱，使普拉多的最高车速为175公里/小时，同时使其从静止加速到100公里/小时的加速时间降低到9.9秒，比它的前辈提高了整整3.0秒。相反，平均油耗降至7.4l/100 km，比前辈降低了0.3l/100 km。-丰田普拉多
通过采用先进的多媒体系统，使车上的设备水平得到很大提升。凭借更快的软件和屏幕响应，多点触控屏幕带来了更出色的表现，新系统同时提供Apple CarPlay?和Android Auto?连接。该系统具有单框搜索功能，丰田提供3年地图连接服务和地图自动更新。这些联网服务包括实时互联交通流量报告和谷歌在线搜索引擎。-丰田大霸王2021款报价及图片
普拉多现在配备了丰田第二代带安全意识主动安全技术。这些安全技术已经扩展到包括一个预碰撞系统PCS(Pre-Collision System)，具有夜间行人识别和白天自行车检测功能，还带有智能自适应巡航控制系统。除了这些更新的技术，普拉多还为客户提供更多的车型选择和包括一个特殊的黑色套件包在内的更多个性化选择。-丰田普拉多
新的外观特征最突出的是可选的“黑色”套件包，包括经过空气动力学特别处理的、独特的前后保险杠，全黑色镀铬前格栅和首次为普拉多家族安装的车尾装饰件；还有黑色雾灯边框、黑色外后视镜、黑色车侧装饰条、黑色合金车轮及黑色尾灯。时尚的“玛瑙黑”丰田徽章为这个独特的版本增加了个性。-丰田大霸王2021款报价及图片
除了外观、配置上的提升，更新的2021年丰田普拉多的独特组合越野性能和在道路上的操控性能也都得到了提升，会让你感受到它的动力和迅捷的反应比以往任何时候都更强大，4x4的出色性能可以保证带你去任何地方，同时带来舒适的享受和精致的生活品位。-丰田普拉多
最后想说，无论你想去哪里，2021款普拉多都会带你去，还会把你带回来。
丰田普拉多是多少钱一辆
443,800~615,800元。
越野车是丰田陆地巡洋舰（land cruiser prado）系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。-丰田大霸王2021款报价及图片
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
90系列：
车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。
丰田普拉多改装实拍，双螺杆机械增压加持让动力更充足
在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（ 霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。虽然普拉多以及陆地巡洋舰都已经停止国产，不过目前平行进口渠道依然还能买到新车。-丰田普拉多
不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力较差。众所周知，丰田普拉多2700以及丰田穿越者搭载是一副相同的代号为2TR的2.7L发动机，它的输出只有只有163匹以及246牛米，并且最大马力以及最大扭矩都需要在5200rpm及3900rpm的高转速下才能输出。-丰田大霸王2021款报价及图片
这样的动力表现，再加上普拉多2700超过2吨的车重，让其在应对一些恶劣越野环境下显得力不从心，而0-100km/h加速成绩也需要14.8秒左右之久，在日常使用行驶中超车时也成为了一件艰难痛苦的事，光听见发动机响但是车子提速很慢的情况经常出现。因此不少普拉多2700的车主在后期都会对动力进行升级。例如以下这位车主，他就为自己的爱车丰田普拉多2700改装一套赛宝格双螺杆机械增压套件，把动力提升到了接近普拉多4.0的效果，以下我们一起来看看。-丰田普拉多
对于自然吸气的越野车型来说，一般的动力提升都是选择改装机械增压套件。这是因为越野环境下车辆对动力的追求更注重中低转的扭力特别是低扭，而不是高转的大马力。而加装机械增压则是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。-丰田大霸王2021款报价及图片
而相对于离心式机械增压来说，双螺杆机械增压套件的稳定性更高、低扭提升更大，可以说是发动机一启动后扭力就已经得到提升，在常用的起步后以及中低转速提升更加明显。同时其工作时的温度更低，更适合越野车安装，这也是这位霸道2700车主选择赛宝格双螺杆机械增压套件的原因之一。-丰田普拉多
这套赛宝格普拉多双螺杆机械增压套件采用反转双螺杆增压器设计原理，有效的抵消发动机的共振问题，并且让发动机舱部分的配重更平衡。而更为重要的是这套霸道双螺杆机械增压采用了双皮带设计，充分保障日常使用的安全与稳定性，甚至不输原厂部件，稳定性可以说是目前最高的机械增压产品。-丰田大霸王2021款报价及图片
很多车主认为改装机械增压套件会是一项很庞大的工程，实则不然。得益于赛宝格开发了整套的普拉多双螺杆机械增压改装套件，包括管路、中冷、增压本体、集风箱等部件都是开模化规范生产，并且所有的管路都是“原装位”安装，因此整个安装过程只需要不到5个小时就能完工。-丰田普拉多
它的安装过程也并不复杂，首先是是拆掉原车进气歧管，这是因为双螺杆增压因为是需要更换整个进气歧管的，所以需要拆下来。
接着安装核心部件赛宝格双螺杆机械增压器与进气歧管。
在车头安装水冷中冷器，给机械增压的空气进行有效降温后才通过节气门传到发动机。
这套霸道双螺杆增压套件的所有配件均是原装位无损安装，不需要改动任何地方，另外整套机械增压套件也以黑色“原厂色”为主，加装后也给人原厂的感觉。
在套件安装完成后，需要对车辆的原厂电脑进行重新刷写，对进气量、喷油量等等进行重新匹配，当然，这也是一套非常成熟的电脑程序。
在性能提升方面，丰田普拉多2700发动机原厂输出163匹马力以及246牛米的扭矩，而在安装了这套赛宝格双螺杆机械增压套件后，这辆普拉多2700的动力立马提升到了265匹，扭矩为350牛米，性能与普拉多3.5的280匹/365牛米相接近，对比老款普拉多4.0的275匹/381牛米也相差无几。0-100km/h加速也从原车的14.8秒左右提升到了11秒左右，性能提升相当明显，在高速超车以及严苛越野等情况也让车主更加得心应手。-丰田大霸王2021款报价及图片
而在开头也提到，丰田Fortuner穿越者与普拉多2700采用相同的动力总成，因此这套赛宝格双螺杆机械增压套件也同样适用于丰田穿越者。而这台穿越者也同样改装了赛宝格双螺杆机械增压套件，动力提升了102匹以及102牛米，265匹/350牛米的动力数据也接近了普拉多4.0的水平。-丰田普拉多
