缺点四：车内异响严重起亚K3的车内异响也很严重,纯电动版K3将采用与燃油版车型相同的外观设计,在领域内造成很大反应,新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机,新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机,全新东风悦达起亚K3为什么只能依靠降价来维持销量因为车辆缺点太多,起亚K3纯电动版详细数据曝光 NEDC综合工况续航490公里近日,纯电动版车型采用了燃油版车型传统样式的轮毂。
起亚K3纯电动版详细数据曝光 NEDC综合工况续航490公里
近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，东风悦达起亚K3 EV车型详细信息曝光。目录中显示，新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程将达到490公里。
外观部分，纯电动版K3将采用与燃油版车型相同的外观设计，全新家族式竖条镀铬进气格栅得到了保留，不过进行了封闭处理，在格栅右侧设计了一个盖板，打开之后是车辆的交/直流充电接口。
大灯采用了全LED式设计，从内部结构我们可以看出其采用的式LED光源加传统反光灯碗的形式，缺少了透镜之后会影响光源的聚光效果，不过亮度相要高于传统的卤素光源。
车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4660/1780/2456mm，轴距为2700mm，是一台标准尺寸的紧凑级轿车。通过侧面细节我们能够看出，纯电动版车型采用了燃油版车型传统样式的轮毂，并没有采用插电混动车型上的低风阻轮毂。-东风悦达起亚k3图片
车尾延续了燃油车的造型设计，在车尾也并没有通过特殊的尾标来证明自己纯电动车的身份。另外在后保险杠的下部分设计了一条蓝色装饰条，左右两侧还设计了两个镀铬装饰，造型很像排气孔。
动力部分，新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。动力电池为三元锂材料，通过电池组上方的标签我们能够看出其总共容量为56.5度。车辆工况条件下的百公里电耗为12.8kWh/100km，NEDC综合工况续航里程为490公里。-电动
全新东风悦达起亚K3为什么只能依靠降价来维持销量
因为车辆缺点太多，导致销量急剧下滑，所以不得不降价，但尽管如此，销量还是不尽人意。
缺点一：动力疲软，怠速不稳
起亚K3共有6款车型在售，在动力上有五款车型搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配6MT/AT变速箱，最大功率93.8kW，峰值扭矩156Nm；1款搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率96kW，峰值扭矩211Nm。实际体验下来，动力疲软，起步肉，在高速下，1.6L车型后劲不足。此外，起亚K3网上有很多车主反映存在怠速不稳的情况，在怠速情况下，车身抖动严重，甚至出现踩刹车车辆闯动的情况，这在市内跟车的时候很是危险。-东风悦达起亚k3图片
缺点二：胎噪大，轮胎强度差
起亚K3使用的轮胎为耐克森轮胎，这个牌子的轮胎特点很鲜明，就是胎噪很大，车速超过60km/h，车内的噪音就明显的增加，尤其是行驶在坑洼路面或者路面不好的地方，噪音更大，很影响驾乘人员的心情。同时，轮胎的强度也很差，车轮驶过一个较大的坑通就可能导致轮胎鼓包，三个月就要换胎的事情也常有发生。-电动
缺点三：配置缺失严重
起亚K3在配置上缺失严重，中低配车型甚至连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有配备，更不用谈什么智能驾驶系统了。并且前后驻车雷达、倒车影像、巡航系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动等等都有缺失。此外，全系后排座椅不支持放倒、中控屏没有标配、大灯也是蜡烛灯的卤素光源。-东风悦达起亚k3图片
缺点四：车内异响严重
起亚K3的车内异响也很严重，品控很差。在日常行驶的过程中，A柱、中央后视镜、中控、副驾驶头枕等等都有较大的异响，更重要的部件，比如发动机、转向、离合器都存在着异响问题，其中对发动机冷启动异响的投诉也是最多。-电动
踏迪电动车价格是多少丶
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