到今天宝骏310W已经是2017款,使得宝骏310W的后排乘坐空间相当可观,图为宝骏310W 2018款 1.5L 自动时尚型宝骏310W是上汽通用五菱在2017年结合市场推出的一款旅行车,身边几个好闺蜜都买了车,宝骏e200不需要燃油支出,在空间上也不会厚此薄彼,宝骏e200的造型既可爱又小巧,车短且空间小。
宝骏E200电动车怎么样90后女车主：经济实惠颜值还高
随着第一批90后加入“30岁大军”，年轻人已经成为了购车的主力。身边几个好闺蜜都买了车，这让天天挤地铁上下班的我也产生了买一辆属于自己的代步小车的想法。听说我要买车，几个闺蜜都积极地帮我“出谋划策”。几个人对各个“备选”车型进行了再三了解，最终我根据自己的情况入手了一辆 宝骏E200电动车。现在提车有一段时间了，宝骏e200给我带来了很多变化，下面来谈谈我的用车感受。
作为一个“粉色控”，我第一眼就被宝骏e200梦幻粉的外观颜色吸引了，粉嫩的视觉效果极大的满足了我的少女心。开始也有朋友让我选黑红配色的那一款，因为看起来感觉科幻风更强一些，但我个人觉得女生还是可可爱爱的就好，男性车主应该更适合黑红配色。而且，宝骏e200的造型既可爱又小巧，感觉有点像smart，但看起来比smart还要精致。
说到可爱小巧，这也是我选择宝骏e200的原因之一。相对于普通轿车或SUV，宝骏e200更便于操控，整车长宽高为2497/1526/1616mm，轴距仅1600mm，不仅方便停车，上下班高峰期拥堵时段也能畅通无阻。尤其是我作为一个新手司机，在停车时还不能精确地掌控车与车之间的距离。这样一来，宝骏e200小巧的车身恰好让我有了更多的转圜余地。-车主
但最终决定入手宝骏e200的原因，是我对用车成本的考虑。作为一辆纯电动汽车，宝骏e200不需要燃油支出，而且，与其他品牌的微型电动汽车相比，宝骏e200百公里耗电量仅10度左右，这个数据也是比较优秀的，也就是说，我每开一公里只需要花费6分钱，对于我这样一个将车作为上下班代步工具的普通上班族来说，能省下一笔不小的开支，拿省下的这些钱买几只口红、跟闺蜜约会聚餐不香吗？另外还有一点，宝骏e200续航里程高达305km，对我来说，10天充一次电足够了。-宝骏
总而言之，自从入手宝骏e200以后，我也和闺蜜一样，在上下班的路上也拥有了个人的专属空间，可以听听自己喜欢的广播或音乐，尽情的享受生活。不同的是，宝骏e200不受限行限号的影响，随时随地可以上路，小小的车身即使行驶在高峰路段也穿梭自如，停车的时候更是方便，就连我这样的新手也能随手停进车位，闺蜜们都后悔买车买早了。-车主
轴距超2米7后排可躺人，宝骏310W，5万就能拥有的旅行车
一直在国内整个细分市场上属于小众的旅行车，别名“瓦罐“，近年来因为大空间和乘坐舒适性这些特点，使得国内用户渐渐开始关注，并喜欢上这类车型。但大多数人在深入了解后，都望而却步，原因无二，只因为高昂的价格对于平头百姓而言确实有些“高攀不起“。说到这相信不少人会问：难道就没有适合老百姓的“瓦罐车“么？当然不是，今天要聊得这款 宝骏310W便能够很好的满足大家的“瓦罐情节“，同时又能展现良好的实用性。-宝骏
图为宝骏310W 2018款 1.5L 自动时尚型
宝骏310W是上汽通用五菱在2017年结合市场推出的一款旅行车。彼时各家厂商似乎都意识到了旅行车的受众正在不断增多，于是也纷纷推出各家的“瓦罐“产品，逐渐打破了市面上被类似于进口奔驰C级这类豪华旅行车垄断的局面。与轿车几乎持平的十几万售价，对比上过往豪华车动辄便是数十万价格，在价位方面，旅行车一瞬间也变得“眉清目秀“起来。-车主
但当宝骏310W面世后，大伙才知道什么叫“没有最香只有更香“。2017款车型4.28万的起售价，已经不只是10万以下的定价了，更是直接杀进了5万的区间内，这么接地气的“操作“，也只能是出自上汽通用五菱之手了。凭借这般亲民的价格，宝骏310W就此开启了“长青“之路，销量在这一细分领域常年名列前茅。-宝骏
随着车型的不断迭代，到今天宝骏310W已经是2017款，2018款，2020款“三代同堂“的局面了。虽然经历了两次更新，但整体造型上并未有大变化，整个外观基本还是大家熟悉的圆润造型，看起来颇为朴实，唯一有点“出格“的造型体现在其2018款的自动豪华型上，cross前脸的设计将其与车系其他版本车系很好的区分开来，更加体现了“瓦罐“本该有的外观属性。-车主
图为宝骏310W 2018款 1.5L 自动豪华型
虽然造型未大动，但因为2017款车型皆为手动挡版本，考虑到在操纵上可能会形成一些不便，于是在之后的2018款，2020款车型中将变速箱统一换成了自动变速箱，进一步提升了操作的便捷性。
至于内饰的布局，也维持了一贯的“T“字造型，看起来没有特别花哨，但耐看性不错。尤其是在像2018款，2020款这样的自动挡版本上，旋钮式换挡的加入，让驾驶质感也提升了不少。
当然，内饰布局对于宝骏310W来说并非其重头戏，宽绰的空间布局才是它能够立足市场的根本所在。除了2017款中的手动超值型车高为1515mm有所区别，其余所有在售车型长宽高都统一为4620/1710/1535mm，轴距则达到了2750mm。得益于这样的长轴距，使得宝骏310W的后排乘坐空间相当可观，对于年长者来说，腿部能获得足够宽敞的活动空间，而对于年幼者而言，即便让他坐在安全座椅上，也不会感受到不适。因此即便是举家出行的情况，在空间上也不会厚此薄彼，都能收获统一的舒适感。-宝骏
不过比起乘坐空间上的宽敞，那宝骏310W的后备厢空间则堪称“奢侈“，也是真正体现“瓦罐车“魅力所在的地方。在其常规状态下，储物容积便达到了740L，超出一般轿车400多升的后备厢一大截。当然这还远远不是它的极限，在放倒后排座椅后，整个空间会达到1460L，接近扩容一倍，别说一家人出游的几个行李箱，即便是搬家，像冰箱这样的家电也不在话下，如果是用作商用拉货，某品牌的矿泉水大概能装70多箱，货物的承载力也相当不俗。-车主
拥有旅行车的空间特质，但价位却依然保持在了亲民的区间，哪怕已经历经了两次改款，其最高售价也只定在了7.28万上，想来这便是宝骏310W在这个小众市场上能够胜过竞争对手，独树一帜的原因。而其这般接地气的操作，也为诸多旅行车爱好者提供了一个更为实用的选择。-宝骏
宝骏E200属于微型电动车，它的爬坡能力怎么样
目前E200在售车型都是续航250公里，如果用经济模式使用。基本能达到宣称续航。整体驾驶轻松好开。品质不比同价位的燃油车差。加速迅猛，雨天后胎噪比较明显，使用成本非常低！一般正常买个5万的家用燃油代步车。养车成本一年至少得一万。开个五年。相当于又花了五万。而这个电动汽车电池保8年，就算算上有电池衰减的因素，宝骏E200属于微型纯电动汽车，长度只有2.5米左右，乘坐空间比较小，限乘2人，车短且空间小，只能说是替代电瓶车的代步车。-车主
整车说明书说是充满电综合续航里程约200公里左右，实际使用发现只有130公里左右，确实里程低了些，毕竟五万块钱的车我是e100车主 200比100改善很多 ，我的100日常通勤很方便 停车也无敌爽。单说实话，小毛病却是有点，不过车无完车，小缺点都可以无视。好用省钱，宝骏E200属于微型纯电动汽车，长度只有2.5米左右，乘坐空间比较小，限乘2人，车短虽然空间小，但是因为用的是怀挡，本人也就是看中怀挡。-宝骏
整车充满电续航里程显示265公里，前百分之5都比较虚，还得看天气来决定，天热耗的少，天冷开不开暖气消耗的都差不离的多些，但实际使用可以有250公里左右，用了半年了。充电没有什么不方便，只要买了车就免费装充电桩，什么小区都不太成问题，我广西柳州十一冶二区三无小区，杂乱无章也可以装，没有快充口是个比较尴尬的问题，充电效率确实略微慢，跟电瓶车充电时间几乎一样，充满也是要8至10小时的。-车主
