在自主品牌新车中有较高的成熟度,老款车友说的就是这车噪音大,整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架,都表现出东风作为大集团的应有水准,风神S30还没有足够可以乐观的本钱,而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中,来自PSA的发动机技术成熟,就是感觉车内的空间小点。
东风标致207 1.4手动驭乐版
标致 207 1.4 驭乐版现价是7.48W 你要是买下来的花乱七八糟加起来你再多花8K应该是足够，驭乐版有一个不尽人意的地方就是后车窗玻璃是手动的，驾驶室反光镜不是自动的，其它的都还可以哈！你最好是去标致4S店去试驾一下，我前几天刚刚去试驾过，综合实力还不错，就是感觉车内的空间小点，别的都不错！建议你去试驾一翻，你要是真买的我，我推荐你买207 1.4品乐版！希望我的回答对你有用！谢谢
东风风神S30怎么样大家评价一下吧~
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性； 内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理； 来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势； 车内空间比较理想； 前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服； 底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗； 手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳； 来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障； 全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家； 后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客； 尾厢容积较大，尾厢盖开启方便； 一些智能化装备提升了使用便利性； 整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。缺点：手动挡离合接合点过高，须时适应； 发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力； 5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶； 自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）； 车内储物空间少，前排中控台无杯架； 后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复； 喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
雪铁龙爱丽舍 2010款怎么样
这车还行吧，老款车友说的就是这车噪音大，不过价格摆着也没啥。这车除了日常的维护以外，一般没啥毛病，家用没问题。16款和老款差别就是4at变成6at了，发动机调校了一下，也没啥大变化。
