10万元能买到的SUV车型基本没有,而且这台车在合资里面智能化是做的不错的,动力总成是这台车最LOW的地方,算不上什么热门车,起亚傲跑你看怎么样大家好,我看某些车评人还夸这台车的CVT变速箱能达到马自达创驰蓝天的感觉,还必须是合资SUV车型,这台车的流线跟传统SUV一样。
全新换代起亚K5凯酷，虽然颜值上无可挑剔，但是值得买吗
以前总流行有一句话：“屌丝“三宝，K5索八迈锐宝，但是随着社会的高速发展，厂商的更新换代，早已不是曾经模样，不仅颜值升级，而且内饰、性能方面的提升也让人叹为观止。现在我们来看看其中的韩系车B级车，指导价16.18万-20.58万的起亚全新换代的 K5凯酷，值不值得成为年轻人的第一辆车。
全新换代起亚K5凯酷车型外观还是让人满意和有惊喜的，前脸采用最新家族式设计，前卫的鱼鳍式中网旁点睛之笔的散热口，配合锐利不规则类似闪电的大灯组，发动机盖肌肉感的线条，更具张力，整体视觉冲击感很强。车身线条一直延伸到尾部，贯穿式心跳设计元素的尾灯，加上掀背式造型，让很多人第一眼看到就是一辆轿跑，运动感十足。
内饰也有很大变化，再一次惊艳到我，包括仪表盘的两块12.3英寸显示屏，显示内容丰富，各种信息都能通过显示屏查看，偏向车主一侧环抱式设计利于驾驶操作，功能键安排合适，中控多媒体简洁设计，旋钮式档把是现在主流设计，大部分使用镀铬装饰条，全景天窗，科技感很突出。车型长/宽/高分别为4980/1860/1455mm，轴距为2900mm，还是能称为一辆B级车。-全新
动力方面可选择有1.5T和2.0T，其中2.0T涡轮增压发动机最大马力240匹，最大扭矩353牛·米，用的是8挡手自一体变速箱。而1.5T涡轮增压发动机最大马力170匹，最大扭矩253牛·米，用的是7挡双离合变速箱，如果条件允许，建议选择2.0T配置，能让日常驾驶中不枯燥，需要激情时能够给到你想要的，如果是日常代步，1.5T也能满足需求。-起亚
总体来说全新换代的起亚K5凯酷，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选择中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？
斯巴鲁全新SUV曝光！外观科技感满满，与丰田同平台打造
近日海外媒体曝光了一组名为斯巴鲁Evoltis全新纯电动SUV车型渲染图片，其概念车型已在海外市场正式亮相，新车也将共同基于丰田e-TNGA平台所打造。据悉，新车将配备50kW·h至100kW·h的电池组，最大续航里程可达300km、599km，基础款车型最大功率可达160kW，高性能车型可达300kW。-全新
从发布的渲染图中可以看出，新车前脸将采用大尺寸封闭式格栅设计，LED灯带延伸至保险杠下方，整体外观更具科技感。此外，新车还将配备信息娱乐和连接功能，以及主要的触摸屏显示屏，无线充电，Android Auto和Apple CarPlay。同时新车还有望配备丰田旗下的Safety Sense（TSS 3.0）驾驶辅助套件。-起亚
要10万能落地，还必须是合资SUV车型，起亚傲跑你看怎么样
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
有个网友问，自己以前开轿车，已经七八年了结婚打算换台SUV开，10万左右有没有好推荐的，我说那不有的是嘛，整台H6，国民神车销量这么高走哪都有4S店。结果告诉我想买合资的，而且最好10万可以落地，好家伙，别说还真有一台。-全新
起亚傲跑，经销商优惠后报价9.08-10.78万，合资小型SUV，当初刚上市的时候我写过一次，时隔大半年，我去看了一下销量，平均月销在三四千台的情况，算不上什么热门车，可它刚好满足了网友提的要求，所以再写一次给大家参考一下。-起亚
放下国产品牌不讲，合资车现在基本是日系、德系的天下，10万元能买到的SUV车型基本没有，加两万勉强能买个丐版，保有量大保值率就好，可这客户体验就糟糕了，除了方向盘没啥可玩的，这时候 起亚傲跑的优势就出来了。-全新
起亚傲跑以前叫KX3，从这一代开始外观有了很强的进步，家族的虎啸式中网质感不错，当然最亮眼的地方是来自灯组的设计，仅限于造型啊！因为这台车并不是全系标配LED的，点亮后灯带一直延伸到中网上。辨识度真的很高，也拉宽了车头的视觉感受，让傲跑看起来比实际要大一些。-起亚
拼色设计有效提升了车子的时尚度，是给年轻人开的没错了。这台车的流线跟传统SUV一样，比较耐看不会给你暴躁的感觉，同时又有些运动感。
车身长宽高尺寸分别为4345x1800x1645mm，轴距2630mm。在小型SUV里面属于中等偏上水平，空间上不用担心，家用足够了。
车尾的部分同样很犀利，虽然没有使用流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型很特别，加上双边双出的排气，层次感做的比较到位。总的来说，起亚傲跑的外观几乎没有找到槽点，上次写这台车的时候，我的结论也是始于颜值忠于颜值，好看是最大的卖点。-全新
内饰部分，起亚傲跑也很懂年轻人喜欢什么，风格简洁明了，材质类似真皮手感，别看卖的便宜完全不粗糙。
除了低配外，其他车型都带有一个10.25寸的中控屏幕，系统是用的百度联合开发的，UI设计以及灵敏度都不错。而且这台车在合资里面智能化是做的不错的，除了GPS导航、车联网、语音识别控制那些国产上常见的，高配还有360度环影和盲区监测。-起亚
对老司机来说也许不重要，只能起到提升档次的作用，新手就很爽了，一打转向车侧的影像就会投屏到你的液晶仪表盘上，看的贼清楚，减少事故发生，安全系数提高不少。
动力方面，起亚傲跑全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4KW，115匹马力，最大扭矩144牛米，与之匹配的是CVT（模拟8挡）变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。-全新
动力总成是这台车最LOW的地方，提供了5种驾驶模式，包括标准、ECO、运动、越野、雪地，却没有四轮独立悬挂底盘，而且不是四驱的要这么多模式有啥用呢？
我看某些车评人还夸这台车的CVT变速箱能达到马自达创驰蓝天的感觉，我都懵了，且不说一个只有115匹马力的发动机性能多一般，CVT变速箱要是能跑出来AT变速箱换挡的阶跃感，怎么滴？是链条卡住了吗兄弟？
可别瞎吹了，家用车就是家用车，代步足够了。就算开运动模式转速憋到5千转以上，那噪音你确定能接受的了吗？
总的来说起亚傲跑这台车性价比只能说凑合，它价格便宜长得也好看，买来代步没啥问题，但智能配置比较集中在顶配车型上，而且动力一般，如果买的话建议直接顶配，预算更多的话还是看看别的车吧。
