吉姆尼并不是一款完美的越野车,扭矩放大有些越野车会有这个功能,SUV为什么不能像越野车一样去越野SUV代替轿车成为汽车市场的主力军,越野车则与SUV完全相反,甚至有些人认为SUV就是越野车,承载式车身二、SUV“脱困”能力不如越野车现在很多车的高配车型都会配有四驱,这也是为什么铃木吉姆尼虽然车很小,SUV与越野车“叶徒相似。
让吉姆尼变得完美起来 可能只需要这样的改进
全球试驾报告，我们只出品干货。毫无疑问，从越野车的角度来看，铃木吉姆尼算得上是一款伟大的产品。不过我们同时也要承认的是，吉姆尼并不是一款完美的越野车。正如那些让它变得伟大的原因一样，短小的轴距和小巧的车身也极大的制约了吉姆尼的长途穿越性能。那么，如何让一辆伟大的吉姆尼变得完美起来呢？此前我们讲过吉姆尼的露营方案，而现在，关于吉姆尼的露营改装，又有了新的体验。最近，一辆经过露营改装的吉姆尼，完成了一次长途的荒野穿越，也从一个侧面印证了吉姆尼作为露营车的可行性。从外部套件的改装来看，露营版吉姆尼把功能性的拓展着重放在了车身以外的部分。在车辆顶部，露营版的吉姆尼以一个车顶功能拓展平台为基础，进行功能性的拓展。这套平板式的拓展平台虽然没有公布品牌，但是大概率的事件是源自于Yakima。在这一基础平台上，可以安装车顶帐篷、备用油桶以及侧遮阳帘，另外，围绕车辆四周的LED辅助光源也有了安装位置，基本上满足了长时间穿越过程中户外露营的需求。有限的车内空间则被高效的利用，后排座椅被拆除，取而代之的是两个带滑轨的托盘，用于生活物资的运输需求，而车辆的后尾门内板也采用钢板进行了防护。备胎的区域也被高效的利用，成为沙板的安装空间。相比于普通版的吉姆尼，这一轮露营版的吉姆尼改装也同样升级了轮胎，以全地形胎来满足长距离穿越的需求。至于其他方面，则保持了与普通版车型的一致。怎么讲呢，作为一套完善的露营车方案，这倒是一个很值得借鉴的思路。
SUV为什么不能像越野车一样去越野
SUV代替轿车成为汽车市场的主力军，这是因为SUV有着更好的通过性和更为宽敞的乘坐空间。但是许多人都没搞清楚SUV和越野车到底有什么区别，甚至有些人认为SUV就是越野车，今天我们就来分析一下，汽车市场火爆的SUV到底能不能去越野。
SUV主要以铺装路面为主
SUV为Sport Utility Vehicle的缩写，言下之意强 调的是多功能性；拥有高大的车身、相较于轿车更高的底盘与一套在性能、舒适性与油耗三者之间相折中的四驱系统，而这些设计更多地还为铺装道路而生。-铃木吉姆尼改装
进藏神器丰田普拉多
当然了，某些SUV车型在非铺装路面上的表现也是可圈可点，但真正面对恶劣的原始地貌，其稳定性依然值得商榷；不仅仅在于通过性，动力系统等方面都要纳入考虑范围，这也是很多人进藏不选择那些高大上的欧系、德系车的原因之一。-吉姆尼
SUV与越野车“叶徒相似，其实味不同”
一、车身强度差异：如果汽车厂家想打造一款硬派越野车，那十有八九都是会选择非承载式车身。非承载式车身最大的特征是有底盘大梁（就是那个看起来像梯子一样的东西），车身本体悬置于车架上，用弹元件连接。通俗地说就是一个车壳子扣在底盘上，所以纯越野车，底盘都会非常粗壮结实，包括一些对需要干粗话，工作条件相对恶劣的车，也大多会选择非承载式车身。-铃木吉姆尼改装
不同于非承载式车身，承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。最大优点莫过于重量轻，而且重心较低，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，所以在家用轿车领域已经取代了非承载式车身结构。-吉姆尼
承载式车身
二、SUV“脱困”能力不如越野车
现在很多车的高配车型都会配有四驱，有人可能就会觉得：这对越野能力将有巨大提升。其实不是，大部分轿车，包括城市SUV的四驱都是用来提高日常道路的行车稳定性与安全性的，全时四驱或者适时四驱为多，对“脱困”的帮助比较有限。-铃木吉姆尼改装
真正跑高强度越野路况的车，四驱是最基本的配置。此外还需要这么几个辅助：
差速锁
为什么城市四驱SUV一旦一两个轮空转了就只能继续无谓的空转，而越野车就能自己脱困出来，答案就在这里。当汽车的一个驱动桥空转时，越野车能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。-吉姆尼
扭矩放大
有些越野车会有这个功能，比如奔驰G级，扭矩可以放大3倍。听起来很神奇，其实原理一点都不复杂。知道为什么1挡总比5、6挡扭矩大很多吧？因为1挡齿轮够大，同样的一圈要旋转出更长的周长，根据功=力*距离，这条公式，同样的做功，一档的力是最大的。-铃木吉姆尼改装
奔驰G500
所以扭矩放大，实际上就是做一个比1挡更大的齿轮出来，那么扭矩比1挡还要大就完全可能了，对于越野脱困来说，更大的扭矩是一个非常有帮助的东西。
接近角、离去角、轴距
现在相当多的车友会在意一个数据：离地间隙，因为底盘越高，就越能跑越野。这个观点当然没错，真正的越野迷还会关注另外三个数据：接近角、离去角、轴距。
接近角跟离去角的重要性，其实想一下就会明白。越野车的车轮前后都会尽可能短，以提高更好的通过性。SUV在设计上就没有这个顾虑，SUV更追求铺装路面的稳定性。
而对轴距的需求，越野车则与SUV完全相反。SUV的消费者希望轴距尽可能长，这样后排可以更宽敞点。而越野迷则希望轴距尽可能短，让纵向通过角更大，更利于翻过坡。这也是为什么铃木吉姆尼虽然车很小，但是越野性能却很突出的原因。此外丰田普拉多、Jeep牧马人也都推出过短轴版，就是为了提高这几项很有用的越野数据。-吉姆尼
三、SUV涉水深度不够
路虎揽胜涉水很厉害
城市 SUV 的底盘高，并不意味着在通过涉水路面时就具有更明显的优势。城市SUV的进气管都比较低，不像专业越野车那样有防水设计，车进到水里后，很容易造成发动机熄火，就像城市特大暴雨时，抛锚的车中有很多都是城市SUV。专业越野车却因为进气口设计得比前大灯还要高，这样在水里行驶时，只要前大灯没有被水淹，就不会从进气管进水。-铃木吉姆尼改装
总结：
综上所述，市面上绝大多数的SUV只是离地间隙较大，通过性相比一般的轿车而言好一些，处理一些乡村的烂路没有问题，但是如果真的拿SUV去越野，就万万不可了，所以，如果喜欢越野的朋友可以选购非承载式、带差速锁的越野车，如路虎、Jeep、奔驰G500等。-吉姆尼
宜昌吉姆尼保养在什么地方
长安铃木4s店可以。长安铃木是进口铃木车（吉姆尼、超级维特拉、凯泽西）在国内销售和保养维修的唯一代理，进口铃木在中国是没有单独的店的。吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。-铃木吉姆尼改装
