卡罗拉双擎开起来与普通汽油车的差别在哪里卡罗拉双擎和普通汽油车区别主要是动力结构卡罗拉为追求燃油经济性的发动机,二、混合动力蓄电池卡罗拉双擎不需要外插电源来充电,扩展资料：卡罗拉双擎发动机特点一、1.8L阿特金森循环发动机普通的汽车发动机大都是4个冲程的,丰田卡罗拉2021款是第十二代 2007年,卡罗拉双擎采用的是高效镍氢电池,以上内容参考 百度百科-卡罗拉2021款卡罗拉是多少代第十二代,感觉大气还很耐看,2021款卡罗拉测评空间方面：家用感觉足够。
卡罗拉选1.2T，还是双擎版好
双擎版。
得益于卡罗拉双擎E-CVT变速箱的先天结构，日常城区驾驶加速换挡平顺性更好，没有CVT车型车友投诉“低速顿挫”的问题，至于溜车发电那点阻力，D挡位可以忽略不计，S挡时“制动/减速效果”才算明显一点。
卡罗拉汽车磨合注意事项
磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50％，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。-卡罗拉混动版
发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
以上内容参考 百度百科-卡罗拉
2021款卡罗拉是多少代
第十二代。丰田卡罗拉2021款是第十二代 2007年，一汽丰田将这台早已行销全球超过40年的“全球家轿王者”，正式引进国内生产销售，并将其中文名音译为“卡罗拉”（英文COROLLA），至今来到了第十二代车型。-卡罗拉
进入国内市场14年间，卡罗拉的设计从未掉出过年轻人的审美，它的空间随着国内用户需求在不断增大，它的动力系统在考虑提供更多的选择性。而它的安全性能，更是让同级难望其项背。从欧洲的E-NCAP，到国内的C-NCAP，卡罗拉始终是“最高安全等级”获得者。-卡罗拉混动版
进入12.0时代（第十二代）的卡罗拉，得益于一汽丰田全面导入TNGA丰巢概念，在安全性能方面又一次迎来进阶，也成就了其作为家用车安全典范的美誉。
2021款卡罗拉测评
空间方面：家用感觉足够，属于那种看着不大实际表现不错的车型。就我主驾驶的空间有点小，我1米8的身高的坐在主驾驶头部上方紧张了点，其它方面都还好，前后储物空间也都合理，后备箱容积足够。
外观方面：颜值看起来不简单，也特别好分辨，感觉大气还很耐看。
内饰方面：看起来舒服用起来比较顺手，整体颜色搭配看起来比较合拍，也显得比较有格调，除此之外，还有点塑料的感觉，不过配置不高也能理解。
动力方面：动力倒是符合这个级别的定位，满载的时候再加上开着空调的时候，动力表现肯定会有点欠缺的，不过这级别这个排量日常超车加速需求肯定还是能满足的。
操控方面：上手就是比较顺畅的状态，新手也能很快适应，悬架的搭配也合适，滤震不错，弯道急转也很适合我的感受。
舒适性方面：滤震的效果很不错，过减速带颠簸路况已经明显没有那种能颠散架了的感觉，座椅也很舒适，自适应巡航自动驾驶性能出个远门又高级又方便。
油耗方面：作为家用代步买菜车要的就是这个油耗，省心的不是一点点，一个月两箱油用不了，平均油耗7个油左右。
卡罗拉双擎开起来与普通汽油车的差别在哪里
卡罗拉双擎和普通汽油车区别主要是动力结构
卡罗拉为追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。与传统汽油车不同的是，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。-卡罗拉
卡罗拉使用了Hybrid Synergy Drive (HSD)混合动力系统
“Hybrid Synergy Drive” 是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。-卡罗拉混动版
扩展资料：
卡罗拉双擎发动机特点
一、1.8L阿特金森循环发动机
普通的汽车发动机大都是4个冲程的，吸气-压缩-做功-排气冲程，而在普通发动机里这四个冲程的工作体积都是一样的。
阿特金森循环发动机在压缩行程过程中，排气门晚关，从而实现了压缩比比膨胀比小的情况，能够让混合气体更加充分地燃烧。
双擎：两个动力源，所以除了发动机之外，还有电机可以提供动力。
二、混合动力蓄电池
卡罗拉双擎不需要外插电源来充电，它的蓄电池电量来源有两种：一是来自于发动机做功提供能量，二是来自于系统自身对有害能量的回收。
卡罗拉双擎采用的是高效镍氢电池，安全、寿命长，通过合理化的充放电方案。
参考资料：百度百科——卡罗拉双擎
