沃尔沃XC40内饰沃尔沃XC40内饰体验后排空间不错,沃尔沃XC40外观造型上依然保持了沃尔沃车型的一贯设计思路----时尚灵动简约,所以门板上会有一个特别大的储物空间,扶手箱的空间不大,沃尔沃XC40外观而此次沃尔沃XC40在上海车展的上市,空间是XC40的一大亮点,中控屏的尺寸不算大,沃尔沃XC40尾灯在车展上。
沃尔沃XC40，这款车的优缺点究竟是什么
上海车展哪款车受到的关注度比较高，那么沃尔沃XC40觉得算得上是一款明星车型。之所以人气高，是因为沃尔沃被吉利收购以后，吉利创造了自己的高端品牌----领克。而且领克01上市的卖点就是跟海外XC40同平台。可以说XC40的热点是被吉利领克给炒起来的。
沃尔沃XC40外观
而此次沃尔沃XC40在上海车展的上市，也请来了女神林志玲的助阵，人气爆满，包括我们在做沃尔沃XC40节目的时候，展台上也是人山人海。
沃尔沃XC40上海车展
这车到底有何魅力？我们在车展见到实车，就来聊一下静态评测。
尺寸方面，长宽高依然是4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。
沃尔沃XC40外观造型上依然保持了沃尔沃车型的一贯设计思路----时尚灵动简约，保持了北欧风格。前脸的雷神之锤式的日间行车灯，也让它在路上有更高的辨识度。
维京之斧大灯
车的后尾灯，采用了维京之斧造型，在夜间也有很高的辨识度。
沃尔沃XC40尾灯
在车展上，我们介绍的这款车，内饰以简洁为主，前排有好多的设计可以聊。第一点就是仪表板，在右侧手套箱上部，是一个实木装饰条，并且做了内凹的设计，显得视觉效果比较好。第二点是中控屏，中控屏的尺寸不算大，但是加上两侧的空调口，就显得尤为精致。第三就是水晶设计的电子档把，娇小玲珑，十分讨人喜欢的设计。我们常说，有些车型是男孩的大玩具，那么新上市的沃尔沃XC40可以说是女孩的大玩具。第四就是在门板上，沃尔沃XC40进行了掏空处理，并且还采用了绒质材料进行处理，手感也是比较好的。总体来说细节处理都是比较到位的，符合高端车的定位。-沃尔沃xc40
沃尔沃XC40内饰
沃尔沃XC40内饰体验
后排空间不错，在这个级别中属于上游水平。后排座椅质感比较不错，我们打开过后排中央扶手盒，上面只是简单的有两个杯托，没有什么亮点。不过后排的缺相对来说体现比较明显：第一点是坐垫，较短，对腿部支撑不足；第二点是椅背较直，长时间的乘坐，不会特别舒服；第三点是后排充电口不是USB口，而是手机快充口，这一点，不知道沃尔沃是怎么想的，这一点不符合国民需求啊，都不像是2019年上市的新车。难道是想与众不同吗。-沃尔沃xc40
新款沃尔沃XC40正式上市,售价26.48万元起,最大功率139kW.
12月14日,据悉,2021款沃尔沃XC40正式上市，价格区间为26.48-38.58万元。升级后的XC40在动力，安全性和配置方面增加了许多增项。原T3智远豪华版车型已经升级为T4四驱智能时尚版。新车配备2.0T排量T4发动机。-沃尔沃xc40
外观设计方面，新车吸收了城市SUV的大部分设计元素，显得霸气而时尚，特别是在线条的应用上。汽车后部的设计也很出色，而且体积也不小，给人以良好的视觉感受。
内饰方面，新车的材料和设计样式中规中矩，但真皮座椅在内饰方面有一定的衬托。中央控制面板配备了支持云识别的智能系统。空调的出风口也比较大，风量也足够。即使是最后一排也能感受到凉风。车身尺寸为长*宽*高为4425x1863x1652mm，轴距为2702mm，内部空间非常有保证。-沃尔沃xc40
?在配置方面，沃尔沃汽车广受赞誉的Pilot Assist系统和ACC自适应巡航功能是T4四轮驱动智远豪华版及更高版本的标配，其中包括真皮座椅加热，感应电动后挡板，自动防眩光内后视镜和其他舒适配置，车圈尺寸也从18英寸升级到19英寸。新车配置还包括环境光，盲点监控，主动安全系统，LED大灯，膝盖安全气囊等。-沃尔沃xc40
新车配备2.0T排量T4发动机，最大功率为139kW（190马力），峰值扭矩为300Nm。百公里的加速时间仅为8.5s。T4和T5系列都配备了四驱系统，给消费者带来了更多的驾驶乐趣和更稳定驾车体验。
沃尔沃xc40怎么样
XC40是沃尔沃XC系列换代以后推出的新车型，定位为豪华品牌紧凑型SUV，也是沃尔沃首款使用CMA平台的车型，和吉利旗下的领克01共享了同一平台。在设计元素方面，XC40沿用了沃尔沃最近的家族元素，包括了前大灯的雷神之锤和尾灯的维京之斧，但是受制于车身体积，大灯和尾灯的面积有所缩小。在整体的设计上，XC40很有北欧的味道，非常简约，但是又有独特的美感，相较于同级BBA的车型，XC40的外观更有设计感一点。动力总成方面XC40分为T4和T5版本，后期还可能会推出插电混动版本和纯电版。国外会有三缸的车型，而国内只引入了四缸车型，T4版本使用了代号为B4204T47的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300牛米，官方零百成绩为8.5秒，T5版本使用了代号为B4204T018的2.0T涡轮增压发动机，最大马力提升到252Ps，最大扭矩为350牛米，零百加速可以达到6.5秒。变速箱则采用了采埃孚的8AT，换挡机构和领克01上面那套是一样的，N挡在D挡和R挡之间，在D挡和R挡之间切换需要两次动作，需要习惯一下。这一套动力总成的调校偏向于平顺，即便一脚地板油下去，也只会平稳地提速，并不会有特别强的推背感出现，在巡航时整套动力总成的动静很小，不会有震动和噪音传到车厢里。这套动力总成的缺点在于发动机噪音，在拉转速的过程中或者高转速区间，整台发动机的噪音会明显，而且声音很粗糙。由于采用了CMA平台，XC40的悬挂形式和XC90、XC60等采用SPA底盘的车型不同，前者为前麦弗逊后多连杆，后者则为前双叉臂后多连杆。国外的T4车型均为前驱，只有T5才是四驱，但是国内全系标配四驱系统。这套四驱系统由博格华纳提供，和之前XC60上面那套是一样的，在行驶时通常维持前后95:5的动力分配，在有需要的时候，最多可以将50%的动力传到后轴，虽然本质上是分时四驱，但是因为前后动力不能完全断开，沃尔沃还是将它定义为全时四驱。这套底盘在行驶时路感偏强，在经过颠簸的时候还是会有沃尔沃很典型的生硬感，悬挂行程很长，加上1.7吨的车重，在弯道的侧倾相当明显。噪音方面抑制得并不好，除了偶尔出现的风切声以外，胎噪基本上是肆无忌惮地钻进车厢里，与它的价位并不相符。XC40的内饰也是经典的沃尔沃风格，整体很简约，但是用料很考究，中控台上面是软塑料，其余位置则有大面积的真皮包裹，做工也很细致，观感和手感都非常舒服。中央这套多媒体系统已经在很多沃尔沃车型上都搭载了，整体的逻辑还是很合理的，使用起来也不算复杂，还支持Apple Carplay和Android Auto，只是说将空调整合在触控屏里面，并不是一个特别好的方案。空间是XC40的一大亮点，前排门板上的音响移到了A柱，所以门板上会有一个特别大的储物空间，挡把前面的储物空间表现也不错，扶手箱的空间不大，但是里面比较方正，还有一个可以拆卸的小盒子，用来放一些零碎的东西或者垃圾。后备箱在正常情况下有460升，后排完全放倒以后可以超过1300升，而且后备箱的底板可以掀起来，形成一个双层的储物空间，盖板也可以完全收纳在后备箱底部。因为空间都给了后备箱，所以后排的乘坐表现并不好，虽然腿部有充足的空间，但是坐垫很平，而且很短，大腿的支撑性几乎没有，座椅的靠背也很直很平，腰部也没有有效的支撑。由于搭载了四驱系统，所以中央会有很高的地台，后排座椅的两边离门板还有一定的距离，所以整体的宽度不足以乘坐三位成年人。XC40参加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试，获得5星评价，在乘员保护项目均获得了97分的高分。主动安全配置方面，你能想到的或者想不到的配置，XC40都是是全系标配的，这也是沃尔沃在同级中非常领先的方面。-沃尔沃xc40
