任何品牌的车在美国的和在中国的都不一样,说是中国的日本车远不如美国的安全,讴歌是哪国品牌讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,讴歌2021款TLX有着哪些不同以往的优势和不足讴歌TLX是一款小型豪华轿车,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,新的性能导向TLX有一个涡轮增压V6发动机355马力,所以说中美的差距真心可以忽略不计,由此讴歌希望通过重新设计的2021年讴歌TLX来重新证明自己的地位。
讴歌是哪国品牌
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌2021款TLX有着哪些不同以往的优势和不足
讴歌TLX是一款小型豪华轿车，可与奥迪A4、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C 级等车竞争。虽然讴歌轿车在行业内已经发展稳固有了一定的地位，但最近的四门车型并没有达到性能要求和豪华的预期。由此讴歌希望通过重新设计的2021年讴歌TLX来重新证明自己的地位。
2021TLX新的讴歌是从零开始构建，以改善TLX以往体验的方方面面。外观上，它更长更宽，具有更长的引擎盖和更具侵略性的比例构造。它得到了新的引擎，讴歌的最新技术特点和更高品质的材料在机舱内。值得注意的是，新的性能导向TLX有一个涡轮增压V6发动机355马力。-讴歌是哪个国家的
车辆还配备了四轮驱动。测试轨道上它加速从0到100公里每小时在6.5秒左右，这是有点略慢于竞争对手的小豪华轿车与基础四缸发动机。但有利的一方面是，四轮驱动系统有助于更敏捷和可控的车身运动， 与上一代九速自动变速器的十速变速器，虽然它仍然不是很完美，但这是一个巨大的改进。它在轻油门下提前换挡，在正常和舒适驾驶模式下感觉有点微不足道，但是，当您选择运动模式并需要响应式的加速时，它随时可以保持涡轮增压。-讴歌
由于方向盘的倾斜和上身范围同样宽敞，因此可以很容易找到良好的驾驶位置。门开口和轻型锥形车顶可以帮助您优雅地进出车辆。缺点是，没有足够宽敞的后腿空间，高大的人会感到不舒服，因为太过于靠近车顶。双触摸屏信息娱乐已被带触控板控制器的显示屏所取代。触控板像触摸屏一样模仿您的输入，但它使用体验不够友好，缺乏导航屏幕上众多虚拟按钮所需的精度。-讴歌是哪个国家的
讴歌nsx定价330万，一辆日本车为什么能卖这么贵
不光是日本车，任何品牌的车在美国的和在中国的都不一样。。。中国的捷达和桑塔纳在美国已经是淘汰了好几代了。。比如美国法律要求没有儿童座椅插口的、没有大灯透镜的车，是绝对不能卖的。中国就无所谓了。。。都是商人，谁都想把成本压缩一点是一点。。还有啊，中国的生产线肯定不如美帝的生产线组装严密、科技含量高。合资和进口的差距就是这么来的。比如长安汽车公司的工艺在业内公认烂得掉渣。。。不过中美差距体现的只是细节上的不同，整体差距并不是很大。现在全球经济一体化了，每个大品牌都希望自己手中的产品在世界范围内质量达标，谁愿意某国的产品给自己拖后腿？？所以说中美的差距真心可以忽略不计。。。像炒的比较热的日本车安全问题，说是中国的日本车远不如美国的安全，这就纯属胡说八道了。论安全，除了沃尔沃口碑最好，美日德韩车的安全性都半斤八两。。奔驰宝马撞不过自行车的多得是，只是没人愿意炒作。。。最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。这时有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。望采纳。。。。-讴歌
