长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上,04第三代哈弗H6会有四驱版本吗,第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问8月19日,大家最关心的问题还是第三代哈弗H6什么时候上市,那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代,其中第三代哈弗H6的2.0T动力就将使用低功率150千瓦版本,第三代哈弗H6进步还是明显的,第三代哈弗H6外观算不上惊艳。
哈弗h2有什么问题，哈弗h2小毛病多吗
哈弗H2这款车优点动力操控配置齐全，车内配置丰富，性价比不错。从目前车质网收到的投诉情况来看，质量较为稳定。目前已知的一些问题有以下几个；问题：H2的车窗玻璃升到一半的时候感觉很松散，行驶中还会有明显的异响声解决方法：这个问题就是车窗底部，夹住车窗玻璃的内外刮水胶条空隙过大，以及门框两边的车窗轨道槽空隙偏大这俩因素引起的，这个跟模具本身的精度以及安装都有点关系，解决办法也很简单，内外刮水胶条的中间塞6MM直径的空心海绵条即可。问题：哈弗H2前后车门在关门和行驶过程中会发出零件摩擦的异响声解决方法：解决的办法也很简单，拆卸车门内饰板以后，用薄薄的海绵，或者薄的那种泡沫胶，沿着内饰板的边缘，粘一圈，再把车门内饰板装上固定好即可完成密封。问题：哈弗H2的中控大屏突然死机了，任何操作都无效解决方法：部分车主在正常使用多媒体系统的时候，会遇上死机，系统出错等异常现象，建议先初始化一下多媒体系统以后，如果还是有此类现象，再检查存储卡的问题，最后才是跟4S店沟通，看看能不能包内免费索赔更换一个新的机头即可。问题：在怠速的时候，方向盘抖动的很厉害，冷车的时候更加明显解决方法：如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，有可能是节气门脏了，油品质量不好，火花塞积炭过多，喷油嘴堵塞，机油添加超过上线太多，进气系统漏气或油路压力过低都会引起怠速时方向盘的异常抖动，里程多的话，发动机支臂以及鸡爪垫松动或损坏也会引起共振，建议去4S店逐步排查。问题：H2在走烂路的时候，天窗经常会发出异响解决方法：解决办法就是在每处胶水松动的地方，塞一面带双面胶的魔术贴，如图片中的黑色部分，这样就隔绝了原车的胶水与塑胶件的接触，然后用手指在底部反复的按动松开，不会再粘合-松开了，然后把灯罩恢复原状。转自：车主指南
长城哈弗h6自动挡多少钱
长城哈弗h6自动挡10.89万。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。-哈弗h2
2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。
2020年8月10日，第二代哈弗H6正式上市，指导价格为9.8-14.1万元，并首次公开了官图并披露了新车外观及内饰细节。新车按照哈弗H6全新命名规则，将全新哈弗H6更名为第二代哈弗H6。
哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。-哈弗
第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问
8月19日，长城汽车在北京举办了第三代哈弗H6媒体试驾活动，角师傅有幸参加，现将试驾感受与大家分享。与此同时，结合一些网络间问题，角师傅询问了哈弗H6产品工程师，有了进一步了解，一同在这里呈现给大家。-哈弗h2
01
什么时候上市？
大家最关心的问题还是第三代哈弗H6什么时候上市。工程师告诉角师傅，8月底将率先上市1.5T+7速湿式双离合版本，而大家最为关心的2.0T动力将在今年年底上市。
02
2.0T会匹配9速双离合吗？
很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而2.0T车型依旧搭载与1.5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为95.6%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与2.0T动力搭配完全没有问题。-哈弗
03
2.0T将会是一款低功率版本？
我们都知道长城前段时间发布了最新的4N20系列2.0T发动机，压缩比高达12：1，最大热效率达到了38.3%。已知这台发动机量产将提供150千瓦和180千瓦两款。其中第三代哈弗H6的2.0T动力就将使用低功率150千瓦版本，高功率则会用在第二代WEY VV7身上。-哈弗h2
04
第三代哈弗H6会有四驱版本吗？
会有四驱版本，但只会与2.0T动力相搭配，1.5T没有四驱版本。
05
那么12.2万元起的预售价格是否能稳固哈弗H6在中国市场中SUV销量冠军宝座？
长城对第三代哈弗H6做了很多升级与优化。比如说全新打造的柠檬平台，让新车重心降低了20mm，同时底盘减重了23公斤，并且白车身减重了44公斤。重量轻可安全标准未降低，超高热成型钢材强度达到了2000兆帕，业内屈指可数。第二点则采用了热成型一体式门框，整车高强度钢材应用比例为71.61%。此外，第三代哈弗H6还全系标配6安全气囊，在被动安全方面几乎做到了同级极致水准。-哈弗
主动安全配置方面，第三代哈弗H6搭载L2+级驾驶辅助系统，支持车道居中保持、盲区侦测、车道偏离警示以及自动跟车等功能。同时车辆除了自动泊车系统外，还支持最后50米寻迹倒车功能。没错，就是宝马同款，也是目前国产自主品牌第一家使用该功能的产品。-哈弗h2
用颜值吸收新的群体。第三代哈弗H6外观算不上惊艳，却属于耐看型。这一次试驾活动中，长城汽车几乎带来了所有车身颜色，除了一款棕色没来，现场包含有白色、黑色、红色、蓝色、灰色以及一款浅蓝色（图中这款）。关于这款，从工程师处得知其实为“绿色”，因为还没上市，目前给到的代码为“4Y绿”，至于未来叫什么名称，只能得到8月底正式上市后才可知晓。-哈弗
中网有两种风格，一种为普通灰色，另一种为电镀，这部分可在未来可以根据自己喜好进行选装。此外低配车型还有一种横幅条样式，但这次试驾会中因为全是顶配所以没有出现。
轮毂方面，低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，其中19英寸轮胎为225/55。说实话，19英寸轮毂放在第三代哈弗H6身上真心不显大，如果换20英寸视觉效果可能会更好。但工程师表示，如果换大尺寸轮毂成本将会上升，同时因为轮胎的独特尺寸，用户用车成本也会上升。-哈弗h2
内饰部分现场有三种配色，分别为黑/白、酒红/黑和黑/棕。其中内饰前排环抱一圈有银色抛光装饰条与古铜（玫瑰金）装饰条两种配色。
第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比较老款增加了58mm。在实际体验中，后排空间表现真心不错，并且因为后排地板采用纯平设计，横向宽度充裕，后排坐三个人也非常舒服。但遗憾的是，后排座椅角度不可调节。-哈弗
行李厢空间表现很出色，放了四箱矿泉水，依然拥有大部分可用空间，并且设计有尾厢独立电源接口。
06
浅谈驾驶感受
这一次试驾会上午为场内试驾体验，下午为开放道路试驾体验，我们分别来说。场内试驾体验科目包括加速、制动、穿桩、交叉减速带、自动泊车与寻迹倒车体验。长城汽车对第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机进行了优化升级，虽然还是124千瓦、285牛·米，但最大扭矩转速范围提升了600rpm，最高转速由5600rpm提升至6200rpm，其中1400rpm时升扭矩为190牛·米，热效率达到了38%，与之匹配的是长城第二代7速湿式双离合变速器。因此，在急加速状态下（运动+手挡）是具备“弹射”起步功能，冲劲很足，但刹车距离略长，这跟225胎宽有一定的关系。-哈弗h2
在转向响应上也要比上一代来的更快更直接，车辆支持三种转向模式调节，分别为舒适、轻便与运动，其中轻便与运动之间的差异化是比较明显的。
在面对连续路面冲击之下，新平台的底盘表现令人欣喜，原先的那种质感得到了进一步提升，可以感受到柠檬平台下的第三代哈弗H6兼并了运动与居家两种风格，角师傅个人感觉天平是向居家一侧倾斜的。
寻迹倒车功能角师傅体验式操作失败，我走的路线比较复杂，我自己都忘了怎么操作的。停好车后，挂入倒挡，此时全景影像被激活，触控寻迹倒车功能图标，按照提示进行，画面会有车辆以及50米数字显示。原本车辆会按照你驶入的路线进行倒退，但角师傅这次体验，前半段还算正常，到后半段完全乱了，希望工程师在上市前进一步调整一下，随后通过FOTA进行在线升级。-哈弗
底盘调校表现真心舒服。下午40多公里开放道路试驾中，令我最满意的就是底盘部分。40多公里路程包括高速以及县道，有质感很棒的铺装路面，也有被大车碾压过后的县道，更有铁轨交叉路面。第三代哈弗H6的避震表现出人意料地让我感觉到这一次长城汽车下足了功夫，至少在行驶质感上要比我45万的GLC好太多了。-哈弗h2
隔音也有提升，无论是高速，还是60公里时速左右，车内几乎没有什么明显的恼人的噪音，只不过车辆在加速时发动机不好听的做功噪音还是能轻松通过前挡火板传递进驾驶舱内。
编者总结：
写的有点多，可给我的感受是，第三代哈弗H6进步还是明显的，虽然这些进步并不仅仅通过外观或者内饰觉察到，但三大件之间的衔接匹配更为娴熟。尤其原先哈弗产品油门窜的现象一去不复返，这里值得称赞。随后还是回归到价格问题，进步有目共睹，但12.2万元起售价相比较目前市场背景看，竞争压力非常大。那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代，而将SUV销量宝座拱手让出，让我们拭目以待。-哈弗
