至于四代汉兰达的设计,丰田汉兰达又有了大动作,不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去,汉兰达爬坡门的事件也发生在温州,丰田汉兰达爬坡门事怎么回事那这款车为什么还有这么多人买丰田汉兰达爬坡门的事件发生在什么地点,汉兰达能做到这么运动,汉兰达的空间、动力、舒适度都是同等级的,有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了。
预售价28万起步的第四代汉兰达，你会选择入手吗
“六一”国际儿童节，当所有年长的孩子们都在等着前面的驱动器超大玩具的售价时，疯狂丰田已经给告别“玩耍阶段”的奶爸带来了礼物。就是四代汉兰达。28万件？你还能爱新的汉兰达吗？在广汽丰田的“风运行应用”中，四代汉兰达正式打开预售频道，预售价格也被公布。28万~ 37万元，奶爸们看到这个“礼物”的时候，一反应是惊讶还是惊讶？
四代汉兰达的预售海报上有一句话，“只有汉兰达才能超过汉兰达。”四代车型不仅在价格上实现了对老哥汉兰达的全面超越，产品力度也是一样的，所以我个人对这句话非常认可。现金汉兰达的综合表现在市长/市场上市上有口皆碑，接近“变态”的二手车保值率也直接说明了其生产力。作为家用车辆，汉兰达的空间、动力、舒适度都是同等级的，是同价位的标杆。驾驶的舒适度甚至上升到了工资水平，至少与雷克萨斯RX相比，汉兰达完全没有输。
当某些消费者选择25万元左右的7款家用SUV时，完全不能避免汉兰达这个选项。除非完全不考虑。尽管现金汉兰达已经卖了6年，但现在仍然能看到7900多台1月销量，从而知道市长/市场地位。以TNGA体系结构为基础的四代汉兰达不仅技术和平台有了明显的提高，体型也比旧车型有了全面的提高，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，能够实现宽敞的车厢和装载空间，对家庭来说是福音。至于四代汉兰达的设计，我相信大家已经相当熟悉了。这里也不展开描写了。-汉兰达价钱
新车延续了旧车型非常实用丰富的储存空间，中央出风口下面和副驾驶座前面都有储油罐，保护架右边有两个大杯垫，辅助箱体积大，放几瓶矿泉水也不成问题。另外，有活动式隔板，用于层层保管物，任何随身物品都有位置保管，被称为“凉爽”。前排的电源连接器有4个、1个USB、2个Type-C、1个点火器连接器、后排有2个Type-C、220V 3-Plug电源连接器，使汉兰达的各项功能最大化。-汉兰达
全新汉兰达XSE官图发布，“运动”起来的汉兰达居然如此疯狂
近日，丰田汉兰达又有了大动作，丰田官方发布了一组全新汉兰达XSE的官方图片，新车在外观方面于普通版车型有着非常大的差别。不但在细节方面进行了黑化处理，而且还增添了一整组运动套件，可以说是运动感十足。虽然新车强调运动性，但是在实用性方面也是非常重视，车内依然采用三排七座设计，以满足家用需求，可以说是运动家用两相宜啊！新车预计今年秋季正式上市，一起来看看吧！-汉兰达价钱
全新汉兰达XSE在外观方面有所改变，前进气格栅使用了分层式设计理念，上层中网使用了蜂窝状设计，而下层使用了多条横向镀铬饰条进行装饰，并且全部使用了黑化设计，精致当中还透着几分运动元素。大灯组也进行了微调，看起来更加修长有型。-汉兰达
20英寸轮圈是一大亮点，使用了双色密幅式设计，视觉冲击力非常强烈。
侧面设计的也是可圈可点，A、B、C柱全部使用了黑化设计，有没有悬浮式车顶的感觉？腰线使用了上扬式设计，这种俯冲感设计的非常到位，整体充满了攻击力。
尾部设计的非常饱满，超大尺寸的尾翼加上单边双出的排气布局，运动感爆棚。而尾灯组的造型跟前大灯组遥相呼应，点亮后辨识度极高，说实话，汉兰达能做到这么运动，确实是非常出人意料的！
内饰来说，完全延续了现款设计，只不过细节方面进行了优化升级，比如中控大屏设计的更加细致，而且加入了多种智能化配置，比如Amazon Alexa系统。值得一提的是全新汉兰达XSE为了彰显运动元素，车内使用了黑红混搭的双色设计，整体看起来非常高级。-汉兰达价钱
全新汉兰达XSE的动力绝对是亮点，使用了一台3.5升V6发动机，最大功率达到了295马力，与之匹配的是一台8速自动变速箱，而高配车型还支持四轮驱动系统，轻中度越野还是没有问题的。
怎么样？您对这台车感兴趣吗？
丰田汉兰达爬坡门事怎么回事那这款车为什么还有这么多人买
丰田汉兰达爬坡门的事件发生在什么地点，各位清楚么？究竟是哪个坡爬不上去，各位又清楚么？本人是温州的，汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩了一脚刹车。当然爬坡门的事件出来之后，有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了，有的上去了，有的没有上去。其实没有上去的车主大多数是非常爱惜车辆的车主，我曾在车上亲身的体验了下爬坡，说实话，如果不是4S店的试乘试驾车的话，我还真没有勇气爬上的去，转数表在6000转以上，发动机发出的噪音非常的大（因为需要摄像的缘故，车窗全部都开着），而且爬坡之后对轮子的损伤也很大。各位如果有汉兰达2.7的车，可以自己去试验一下那个坡，在温州的永嘉-汉兰达
