你这个特斯拉的话不可能开八年的话就报废了,你这个特斯拉的话不可能开八年的话就报废了,虽然减少了这么多续航不至于让特斯拉开八年就废了,而特斯拉的车对电池衰减控制得比较好,电动汽车电池的寿命：新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池,磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的,三元锂电池汽车的电池寿命达到6年,而新能源车的使用寿命目前来看取决于电池的衰减程度。
特斯拉开八年就废了
摘要你好朋友，你这个特斯拉的话不可能开八年的话就报废了，这个是不可能的。像你这个特斯拉的话。中国生产的特斯拉话最少可以开电瓶的话，最少可以开个十年，都是没有问题的，十年都没问题电瓶。
咨询记录 · 回答于2021-12-25
特斯拉开八年就废了
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你好朋友，你这个特斯拉的话不可能开八年的话就报废了，这个是不可能的。像你这个特斯拉的话。中国生产的特斯拉话最少可以开电瓶的话，最少可以开个十年，都是没有问题的，十年都没问题电瓶。
特斯拉8年换电池政策是什么
根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。
事实上，早在2020年2月份，针对电池衰减过快的问题，特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策。其中特斯拉为其高端车型Model S和Model X车型提供的电池保修策略为8年或15万英里（约为24.10万公里），以先到期者为准。-特斯拉开八年就废了
相较于国内的电动车质保政策来看，特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例，参考国内的私家车使用里程来看，大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着，非营运的特斯拉Model S车型，在8年的用车时间中，都位于电池质保期内。-特斯拉开八年就废了
电动汽车电池的寿命：
新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池，氢燃料电池的普及率还不高，所以我们只说一下影响三元锂电池和磷酸铁电池寿命的因素：主要有充放电循环次数和湿搁置使用年限这两点。
一般来说，三元锂电池的充放电循环次数为600-1000次，磷酸铁电池为2000次，湿搁置使用年限均为5-8年，此外还要综合衡量放电深度、温湿度和充电制式的因素，一般来讲，三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。-特斯拉开八年就废了
十年特斯拉车况
传统汽车的使用寿命取决于排放政策，一般来说开个十年没有问题。十五年了还是很精神的老车也比比皆是。而新能源车的使用寿命目前来看取决于电池的衰减程度，次之就是科技配置的硬件水平。低端的新能源汽车使用寿命可以说完全取决于电池，就以五菱宏光MINIEV为例，本身车上就没有功能配置，最高科技的东西就是电池电机，电机众所周知没那么容易坏，剩下的就是电池衰减了。这种低端电动汽车续航普遍不高，而且也没有很好的电池管理系统，用个三年就会有明显衰减，严重影响到使用。而特斯拉的车对电池衰减控制得比较好，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右，八年之后衰减在10%以内，此时的续航减少比较严重，大概在50公里左右。50公里的续航缩水你会有明显的感觉，虽然减少了这么多续航不至于让特斯拉开八年就废了，但会对用车造成比较大的影响。像特斯拉这样的中高端新能源车，使用寿命更多取决于科技配置的硬件水平。现在电动汽车的发展速度就如同当年智能手机发展起来那样日新月异，尽管在设计上有冗余，但并不能支持太长时间。-特斯拉开八年就废了
