没有线束也就不存在汽车电路,发动机的线束有什么作用发动机线束就是汽车线束,汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊,汽车线束是汽车电路的网络主体,汽车电线又称低压电线,说是解决油封老化问题的,而汽车电线都是铜质多蕊软线,线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业。
德国玛蒂油封修复发动机有滴油现象能修复吗
你好，我的车也是发动机漏油的问题，也换过油封，但是过了没多久还是漏油。也是从网上了解到德国玛蒂。他们给我推荐的玛蒂ds，说是解决油封老化问题的，我也是将信将疑的用了，因为听他们说的原因倒是靠谱的。所以就买了一瓶，给我说是5-7天缓解，14天解决。我这个大约是跑了不到2000公里吧，漏油问题就没了，从效果上来说还是可以的，用了之后也没有大修，东西还不错，可以建议你用用。 反正我是觉得比大修强很多。
我想知道，发动机的线束有什么作用
发动机线束就是汽车线束。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。-德国玛蒂
扩展资料
由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。
制造汽车线束的体系大致分两类：
1、以欧美国家划分，包括中国
使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主
如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。
因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
参考资料来源：百度百科-汽车线速
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