也出现这辆外观轮廓全然临摹布加迪“山猪”的“思域 Gatti”伪豪车”改装版,动力更有性能味的车款更令人咋舌,德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron,可以很负责任的说：制作一个布加迪威龙标识的时间,猛一看难辨真假搭载NA动力的旧款本田思域即使车龄一大把,是1998年德国大众汽车（Volkswagen）并购布加迪之后,但超轻车体可明显放大动力改装效果,当前新车款即使动力输出大幅超越老款车。
布加迪威龙车标是什么
布加迪威龙车标如图所示：
布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪威龙16.4，是1998年德国大众汽车（Volkswagen）并购布加迪之后，于2000年公开发表的超级跑车。德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron。
扩展资料：
从1909年到100多年后的今天，世界都发生了翻天覆地的变化，唯有布加迪徽章还保持着原样。纵观整个汽车行业，布加迪椭圆形的标识并不是独一无二的存在，例如福特的蓝白椭圆标志，远比它的名气要大，知道的人也更多，但是布加迪的威望却无人能及。-布加迪威龙
布加迪发布了一篇全是关于它汽车标识的文章。这听起来好像它们走上了一条自夸的荣誉之路。但是布加迪的标识，确实有一个很有趣的故事，特别是当布加迪威龙横空出世的时候。可以很负责任的说：制作一个布加迪威龙标识的时间，等同于其他汽车品牌制造一台汽车的时间。-布加迪
布加迪威龙最贵的多少钱
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4） 初产年份：2003 车系品牌：威龙 veron 发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器 车身： 双门双座 排量： 7993 cc 长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm) 整备质量：约1600 kg 扭矩： 1250 nm/2200 rpm 最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒 传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器 发动机： 后置 气缸情况：双v8 16缸 64气门 压缩比： 9:1 价格： 1160 万欧元-布加迪威龙
本田老思域改装成布加迪，猛一看难辨真假
搭载NA动力的旧款本田思域即使车龄一大把，但超轻车体可明显放大动力改装效果，引擎加装涡轮后，要秒杀高价跑车甚至超跑绝对没悬念！不过“超跑杀手”当久了毕竟会麻痺，为获得更多的虚荣满足感与外界关注度，也出现这辆外观轮廓全然临摹布加迪“山猪”的“思域 Gatti”伪豪车”改装版！就算本质是山寨“伪豪车”又怎样，只要车主自己开心又会让众人莞尔一笑就好了。-布加迪
基于新一代动力科技，当前新车款即使动力输出大幅超越老款车，而且配备也更丰富、更多元化但售价也明显攀高，一般所谓入门级都差不多破20万，动力更有性能味的车款更令人咋舌，于是先天具备超轻化特色同时改装潜力大的本田NA版“老喜美”，也成为平民车迷满足速度快感的最佳车种！以当前动力改装的水平而言，本田引擎不管是B系列或K系列，改装后最大马力输出分别已突破500hp、1000hp的门槛，包括EF四代、EG五代与EK六代在内的“老喜美”车款，平均车重还不到1吨的前提之下，不管改装哪种引擎，加速表现绝对都是“超跑杀手”等级！-布加迪威龙
纯粹“里子改”虽可完整满足越级挑战的心态，不过还想同时满足虚荣心，当然还得搭配攸关“面子”的外观改！于是这位思域五代Coupe车主也兴起临摹布加迪前代“山猪”Veyron的念头。基于车体一样都属圆滑造型，以手工打造的客制方式，制作出包括前后保险杠、叶子板、灯罩等配件，也顺利制作出轮廓相近的“类山猪”配件，搭配Veyron 16.4 Super Sport标准化的黑、橙色涂装，猛然一看还真有误认为本尊的效果！即使整体视觉比例蛮有差异，但细腻施工、高密度组装却不会让人嫌弃，搭配缝制在座椅头枕上的“思域 Gatti”字样，反倒有让人莞尔一笑得高娱乐效果，堪称是山寨车之中的高档次佳作。-布加迪
