而最新的高尔夫8与现款车型相比外观的变化也并不算很大,现款高尔夫7的这个内饰设计已连续使用了多年,现款高尔夫7的性价比还是很高的,所以如果并不是十分喜欢高尔夫8的外观内饰设计的话,就目前来看高尔夫7的外观设计还是比较时尚的,所以现款高尔夫7的外观就目前来看的话还是比较容易接受的,让很多7代高尔夫车主心理不平衡,总结：整体看下来现款高尔夫7的各方面表现是比较中庸的。
大众高尔夫8下月上市，现款高尔夫7清库，性价比如何
转眼间已到了今年的第四季度，而每年的第四季度一般都是国内汽车市场中的旺季，很多消费者都会选择在这段时间内买车，为了吸引到更多的消费者汽车厂商也都会在第四季度上市新车或改款换代现有车型。
这不，大众旗下全新的高尔夫8就将在下月（11月）上市了，很多消费者对这款车还是十分期待的，不过我们今天要谈论的并不是全新的高尔夫8，而是现款的 高尔夫7，众所周知，每款车在将迎来换代前厂家都会将现款车型清库，像当下现款的高尔夫7便就已经是在清库了，那么现款的高尔夫7性价比如何，又是否值得买呢？接下来我们就来分析分析。
通常情况下每款车在即将换代前，老款车型在市场终端都会给出较大的优惠幅度，现款的高尔夫7便是如此，目前现款的高尔夫7在市场终端的优惠幅度都在2.3-3.5万之间，对于这款十分受欢迎的车型来说能够给出如此大的优惠幅度还是不多见的，因此单看目前市场终端价格的话，现款高尔夫7的性价比还是很高的。-高尔夫7
另外在设计方面，现款高尔夫7整体的外观采用的是非常经典的设计，就目前来看高尔夫7的外观设计还是比较时尚的，而最新的高尔夫8与现款车型相比外观的变化也并不算很大，所以现款高尔夫7的外观就目前来看的话还是比较容易接受的。-高尔
内饰方面，现款高尔夫7的这个内饰设计已连续使用了多年，就目前来看的话这样的内饰设计确实会显得有些老气了，但好在高尔夫7内饰的用料以及做工都还不错，所以内饰的质感还是有的；另外在配置方面，高尔夫7全系标配了6气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、中控大屏、全车车窗一键升降、后座出风口等，配置还是非常丰富的。-高尔夫7
在车辆动力系统方面，现款高尔夫7搭载有1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机，其中，1.2T发动机的最大马力为116匹，1.4T发动机的最大马力为150匹，而与这两台发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱，据悉全新的高尔夫8也将搭载这两套动力总成。-高尔
总结：整体看下来现款高尔夫7的各方面表现是比较中庸的，虽然该车的内饰设计就目前来看确实会显得有些过时，但结合它市场终端的价格来看的话该车的性价比还是较高的，所以如果并不是十分喜欢高尔夫8的外观内饰设计的话，现款的高尔夫7应该才是更好的选择。你觉得呢？-高尔夫7
大众高尔夫蓝驱版和普通高尔夫有什么区别
1、发动机不同
大众发布了高尔夫TSIBlueMotion车型，由于该车搭载了1.0升发动机，因此该车被称为大众有史以来最节能省油的高尔夫。普通版搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱。
2、更为环保
高尔夫蓝驱版TSIBlueMotion将搭载1.0升TSI三缸发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛·米，与之匹配为6速手动变速箱或7速DSG变速箱。普通版1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低，平均油耗在6-7个左右。-高尔
3、配置不同
新版配备了运动调校的悬挂自动空调、一键启动、自动碰撞后制动系统以及XDS电子差速锁等配置。
扩展资料：
高尔夫车型背景
最大优点
发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。
最大缺点
定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。
外观
高尔夫6代的车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。
内饰
内饰设计风格传统，简约实用，但细节做工精细，多功能方向盘人受到消费者的好评较多，配置也较老款更加丰富。
空间
空间紧凑，在同级车中没有优势，后排及后备箱空间较小。
操控
方向盘指向精准，抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错，换档平顺，但7速DSG变速箱不太稳定，并有车主反映车身和方向盘略有抖动，轮毂相对来说偏小，胎噪较大。
参考资料来源：百度百科-大众高尔夫
参考资料来源：人民网-大众发布高尔夫TSI蓝驱版
大众高尔夫怎么样
高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。目前在售的是第七代高尔夫改款车型，一般都称它为七代半。大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎，生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。七代半相对于七代也没有太大变化，但是从外观很容易分辨出高低配车型，LED光源只会在次顶配以上出现，也就是至少要R-Line才会有LED灯。在看不见的地方，这一代高尔夫还是有明显的进化，它比第六代减轻了100多公斤，变得更敏捷也更灵活，但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂，到了7.5代又改回了四连杆后悬挂，让很多7代高尔夫车主心理不平衡。不得不说，在高尔夫上，四连杆的表现确实要比扭力梁好，悬挂调校偏柔软，行驶质感值得赞美，操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。7.5代高尔夫有诸多动力总成，包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。在这几套动力中，1.6L自吸在动力输出方面本身就不强，变速箱调校又过分偏重燃油经济性，导致动力很孱弱，价格相对于日系同级更是偏高，性价比很低，不值得推荐。1.2T车型只有一个车型可选，非常小众。7.5代高尔夫在早期的1.4T车型有高低功率之分，但是在2019款上市以后，取消了低功率版本，只留下150马力，250牛米的高功版，性价比有所提升，这也是1.4T车型能成为销售主力的原因。DQ200变速箱在高尔夫上的调校偏向舒适，换挡平顺缓和，几乎没有冲击感，一起步就上二挡，速度稍快就上三档，换挡很平顺，且很少在一二挡之间切换，避免了拥堵路段中因为频繁换挡而引起的顿挫。这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系，但是两者定位并不一样，高尔夫整体偏向于舒适家用，而A3则偏向运动，这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。如果抛开品牌价值来说，高尔夫更适合大多数人的需求，而且性价比也高很多。不过高尔夫在配置上的产品力并不足够，旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方，XDS电子差速锁是不多的亮点。即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统，海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等主动安全配置在国产版高尔夫上都消失了。高尔夫的空间表现很一般，和上一代基本找不出什么变化，尽管轴距大幅增加了59mm，但后排空间仍然狭窄，只能坐下两位正常身材的成年人，只是行李厢变大了。座椅填充物偏硬，很难应付长途旅行，前排座位依旧采用很不方便的旋钮调节，体现出大众集团异常固执的一面。大众集团的质量可靠性一直以来都为人诟病，尤其是这台DQ200 7速干式双离合变速箱，良品率相对于日系厂商来说偏低，会出现“中奖”的情况。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分，新车满意度也并不高，长期可靠性一般。安全方面高尔夫一向做得不错，在IIHS碰撞测试的成绩尚可，获得了2016年的TSP+，2017年的TSP，但是在2018年当中，由于同级对手进步明显，高尔夫在副驾驶碰撞中只获得Acceptable，无缘TSP评分。-高尔夫7
