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雪佛兰的两厢车有哪些
雪佛兰的两厢车主要有雪佛兰乐聘1.2L、雪佛兰乐风rv、雪佛兰爱唯欧、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰沃兰多等车型。
1、雪佛兰乐聘1.2L
雪佛兰乐聘1.2L是上海通用雪佛兰2008年产的一款汽车。驱动方式：前置前驱；制动方式：碟/鼓（前/后），转向助力，助力转向式；悬挂方式：麦克弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架（前/后）；全车长度3920 mm，车身宽度1680 mm，车身高度1499 mm。-雪佛兰乐骋2006款两厢
2、雪佛兰乐风RV
2015年11月19日，雪佛兰乐风RV正式上市，新车售价区间为7.49-9.99万元。新车采用5座的布局，定位小型休旅车，搭载1.5L自然吸气发动机，全系标配了智能启停技术和ESC电子车身稳定系统。动力系统部分，2018款乐风RV将继续搭载1.5L发动机。传动部分，与之匹配5速手动及4速手自一体变速箱。此外，新车将全系标配Start-Stop智能启停技术。-雪佛兰乐骋2006款两厢
3、雪佛兰爱唯欧两厢
雪佛兰新爱唯欧推出包括三厢1.4升、1.6升两个排量共7款车型，以及两厢1.4升、1.6升两个排量共6款车型，售价7.39万-10.99万元。2013年1月30日，据上海通用雪佛兰官方表示，旗下新款爱唯欧新增的1.4L自动时尚天窗版三厢车型正式上市。新车是基于现款1.4L SL自动版所打造，并在其基础上增加了官方原装的天窗配置，同时在实用型科技配置上也进行了小幅的升级。-雪佛兰乐骋2006款两厢
4、雪佛兰科鲁兹
2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间10.99-16.99万元。2018款科鲁兹将采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。-雪佛兰乐骋2006款两厢
动力方面，新车继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
5、雪佛兰沃兰多
沃兰多是雪佛兰官方发行的一款车型，其采用了雪佛兰全新一代家族设计语言，“一车多能”。沃兰多拥有2796mm超长轴距，有别于传统家轿的5座布局，车内空间为5+2格局。支持前后移动的第二排座椅，可调节靠背角度的第二排座椅设计，第二排右侧座椅还配备了第三排一键进入功能。-雪佛兰乐骋2006款两厢
参考资料来源：百度百科-雪佛兰乐聘1.2L
参考资料来源：百度百科-雪佛兰乐风RV
参考资料来源：百度百科-爱唯欧
参考资料来源：百度百科-雪佛兰科鲁兹
参考资料来源：百度百科-雪佛兰沃兰多
雪佛兰乐骋这款车怎么样（回答好的追分）
乐骋虽然挂着通用雪佛兰的标志，实际上，这车与美国本土并没有存在很多的联系，与通用旗下的韩国大宇倒是息息相关。一年半以前，我曾在汽车试验场见到过好几辆打着大宇标志的小型车，问工程师，说是在进行本土化修改，现在回想起来，或许就是眼前的这辆乐骋。我还注意到，乐骋车内，就连行李仓的支撑杆，都贴着韩国制造的标识。事实上，韩国汽车与经济廉价往往是同义词，为了抬高身价，尽量少提韩国，用全球开发取而代之，这就是乐骋的由来。 不过，从外表看上去，乐骋还真不像是一辆韩国车，它的最大特点可以用敦厚一词来形容，具有典型的欧洲风格。至于欧洲风格符合不符合中国人的审美，恐怕就要另当别论了。审视乐骋，觉得它很普通，没什么闪光耀眼之处。既找不出什么值得夸耀的地方，也找不出什么可以攻击的地方。相比之下，我更欣赏它的尾部设计，很流畅，很精致，特别是尾灯的造型。尽管那个扰流板装饰作用大于实际作用，毕竟起到了画龙点睛的作用，满足了一部分人愿意用外观炫耀自己爱车的心理。 乐骋的内饰看上去很别致，颜色搭配简单、朴实，整体感很强，仪表、出风口等处的金属镶边，点缀得恰倒好处。最能留下难忘印象的，是门的内饰，全部处理成圆形，与隆起的空调出风口遥相呼应。 但是，我很不喜欢前排杯架的设计，属于中看不中用的那一类。 乐骋的内饰，大都由塑料件构成，但并没有由此显得很低档，因为它的塑料件质感还是不错的，看上去很精致，基本上没有粗糙感。 乐骋内饰中，我比较感兴趣的，是两个小玩意。一是驾驶者门内尽头处的一个小槽，可以用来放置高速公路通行卡或进出小区的磁卡，虽然只是个雕虫小技，但充满着人性关怀；另一个就是后排座的小桌板，同样是个很实用、很人性化的设计。 乐骋目前上市的款式有三种，发动机没有变化，都是1.4升双凸轮轴汽油引擎。这台引擎每个汽缸4个气门，排放能满足欧洲3号排放标准，压缩比为9.5，可以使用93号汽油。从这些数据判读，这是一台还不错的引擎，起码具有不错的经济性，不像有的小型车，由于压缩比高，要求必须使用97号汽油，无形之中，车主要多花不少银两。 这台引擎的升功率为49千瓦，吨功率62千瓦。对比目前市场上价位相近的几款紧凑型两厢车，这两个数据算得上是先进的。从几天的常规驾驶来看，证实了厂家夸耀的运动性能并非吹牛。初期加速普通，没有太大的惊喜，但中期加速，就值得喝彩了，引擎到达3000转/分钟左右的时候，感受到了其充沛的动力，此时驾驶着乐骋，可以用游刃有余来形容。 有得必有失，动力是依靠燃油换取的。4天的市区驾驶，环境为经常严重拥堵，开冷气，半载，百公里油耗接近了10公升。另一位试驾者告诉我，他一直在郊区驾驶，百公里油耗在8公升。 乐骋的操控，应该用轻便来概括。方向很轻柔，但不失路感；油门、制动、离合都很轻便。即使是新手，驾驶这样的车上路，也不会为操作而分心。 做为一个喜欢体会驾驶感的人来说，我很欣赏乐骋的档位，行程长，入档感相当清晰。但是，我清楚地知道，这种有点类似赛车般的档位设计，并不是每个人都能接受，特别是驾驶技术模糊者，恐怕还是得考虑自动档的乐骋。-雪佛兰乐骋2006款两厢
雪佛兰乐骋怎么样
乐骋的安全系数是一流的！！我开乐骋，被一个大姐追尾，她看错灯了，当时连刹车都没踩，我在等红灯，拉着手刹踩着脚刹正在安装烟灰缸，那个大姐自己说她今天开到70多，撞得我的车出去了7米远，下车时我的车后保险杠都没碎，只是中间凹了进去，左右牙子支出来了而已（要是日系车，没准就报废了），自己开到4s店去修的，变速箱等等的一点问题都没有。给您的建议：雪佛兰乐骋的车安全系数真的很好，虽然日本车特别省油但是是拿车身铁皮的厚度作为代价的，正常两厢的车日系车自重才1吨，雪佛兰1.5吨，而且新款车也很省油。抵制日货是对的！！-雪佛兰乐骋2006款两厢
