以及B4采用单筒低压气体设计外,从Bilstein 50年的发展单筒式高压气体避震器历史中追溯,Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹,Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的,扩展资料Bilstein高压避震器利用气室（Gas Chamber）充填,高达20~30Bar的高压氮汽除了可以让减震器特性更增Q度,最主要优势,Bilstein 一直作为一种独特的汽车驱动力设计先躯,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,另外结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度。
Bilstein（倍斯登）减震器国内的B4，B6，B8，B12，B14，B16都是什么意思呢好像原厂编号没有这个呢
Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列，除了B2采用低成本复筒式低压气体设计，以及B4采用单筒低压气体设计外，其余产品皆为单筒高压油气分离设计。
在Bilstein减震筒内，除了高压器体外，另外还有一项特色就是，结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，透过可以工作活塞的双向油路，以及结合不同尺寸，弹簧垫片。
Bilstein工程师依据车种与使用特性，设定不同阻尼强度与特性，另外结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度，以及行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。-b14
扩展资料
Bilstein高压避震器利用气室（Gas Chamber）充填,高达20~30Bar的高压氮汽除了可以让减震器特性更增Q度,最主要优势，还是在于高压气体可以有效的避免组尼油与气体相互混合行成气泡，这如同用高压来抵抗你的水温问题一样（沸点与压力成正比）。-b14
此外这个气室也有对活塞(柱栓)的冷却效果，因为活塞(柱栓)暴露在空气中可获致冷却效果，延长避震器使用寿命。从Bilstein 50年的发展单筒式高压气体避震器历史中追溯，Bilstein 一直作为一种独特的汽车驱动力设计先躯。-b14
在美国运动汽车竞赛协会，SCCA, 群众赛车活动中被大量采用,而且在BMW 公司，法拉利，美洲虎，奔驰汽车，保时捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹,Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的。-b14
参考资料来源：百度百科-bilstein
b14用地性质
质为商业、商务用地。
商业服务用地是指各种商店、公司、修理服务部、生产资料供应站、饭店、旅社、对外经营的食堂、文印腾写社、报刊门市部、蔬菜购销转运站等用地。
范围
1、商业用地。商店、商场、各类批发、零售市场及其相应附属设施用地。
2、金融保险用地。银行、保险、证券、信托、期货、信用社等用地。
3、餐饮旅馆业用地。饭店、餐厅、酒吧、宾馆、旅馆、招待所、度假村等及其相应附属设施用地。
4、其他商服用地。写字楼、商业性办公楼和企业厂区外独立的办公楼用地；旅行社、运动保健休闲设施、夜总会、歌舞厅、俱乐部、高尔夫球场、加油站、洗车场、洗染店、废旧物资回收站、维修网点、照相、理发、洗浴等服务设施用地。-b14
电机安装方式B5和B14的差别
B5和B3电机都是水平放置，区别在于一个为法兰连接，一个为底座连接。B14应该为B15是带底座轴朝下，底座+法兰连接区别在于连接固定差距，还有后轴承及轴的设计。
电机的安装方式很多，主要分卧式和立式。在卧式中又分为B3、B35、B34、B5、B6、B7、B8、B9、B10、B14、B15、B20、B30；立式分为V1、V15、V2、V3、V36、V4、V5、V6、V8、V9、V10、V14、V16、V18、V19、V21、V30、V31；但最主要的、最常用的就是B3（一般卧式）、B5（带凸缘没底脚）B35（带底脚带凸缘）的安装方式。-b14
电机(英文:Electric machinery，俗称“马达“)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。-b14
