V8发动机依然没能让08款悍马H3 Alpha强劲到在平路上释放和轿车一样的性能,添加了一些铝合金和铸铁部件 为H3 Alpha弄到一台V8发动机并不是问题,对于08款悍马H3 Alpha,因为悍马确定了与我们在最新的雪佛兰Silverado/GMC Sierra皮卡车上看到的发动机相同的铝合金架5.3升 V8发动机,H3 Alpha还有4,854磅的体重——多出的100磅来自V8发动机,与标准直列五缸发动机08款车型的市区14哩/加仑、公路18哩/加仑的数字相差不是很远,悍马H3 Alpha比它的卡车对应车型排放的污染物更少,悍马已经把V8的节流响应专门为越野行驶的易驾驭而调谐。
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大家所见到的悍马H6实际上并不是量产的车型，而是根据消费者的订单以H2为母体量身定制的6轮四驱豪华SUV。改装之后的悍马H6车长达到了5.79米，比原厂的H2长出了1米左右，当然你也要为这奢华的100公分多付出将近1百万人民币
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标准H3的直列五缸发动机可能技术独特，而且它的易驾驭性比较适合越野路线，但它绝望地被H3的重量打败了，尤其是在平路上。所以，我们很肯定，悍马的工程师们采纳了已经在通用汽车工厂存在了半个世纪的想法—V8动力。对于08款悍马H3 Alpha，通用汽车希望H3车型阵容的这个新丁能在核心攀岩群体之外拓宽大家对这种SUV的兴趣。这是合乎逻辑的行动，迟来得太久了。 并非“即插即用”的命题 当我们对悍马的工程师们严加盘问为何H3早不采用V8动力时，他们提供了很多解释。 一个原因是，H3的结构与雪佛兰Colorado（科罗拉多）/GMC Canyon（峡谷）皮卡车相同，这个结构的设计从未打算要容纳V8发动机。因为车架大梁之间的空间尺寸只能容得下狭窄的直列五缸发动机，加大到V8发动机已经不是简单的即插即用的选择。 工程师们还表示，悍马已经处理了五缸发动机的输出功率，把它的排量从3.5升提高到3.7升。现在，H3的标配五缸发动机可以输出最大242马力的功率和242磅-英尺的扭矩。 但我们必须说明，工程师也好多次耸肩表示无奈，所以很显然，对于I5发动机的不足还是有很多共识的。 添加了一些铝合金和铸铁部件 为H3 Alpha弄到一台V8发动机并不是问题，因为悍马确定了与我们在最新的雪佛兰Silverado/GMC Sierra皮卡车上看到的发动机相同的铝合金架5.3升 V8发动机。在H3 Alpha里，这台V8发动机的额定输出功率为300马力，扭矩为320磅-英尺。这些数字稍低于安放在皮卡车里的发动机产生的数字，因为H3使用了更大的排气硬件。是的，悍马H3 Alpha比它的卡车对应车型排放的污染物更少，因此它达到了自己力所能及的环保性能。 『3.7升的新款发动机』 要把更加宽大的V8发动机放入H3里需要进行几个小小的调整。防火墙和车架大梁都要重新成形并增加新的发动机固定装置。改装后的油盘维持着在极端地形上越野行驶期间的油压。与此同时，每一辆08款H3，无论它的发动机结构如何，都配置了修正后的齿条和小齿轮转向系统来改进在公路上行驶时的路感。 一旦H3被选择安装V8发动机，有几个其他的技术规格都要为Alpha车型而改变。在其他的事情中间，轻量的铝合金差速器被一种更年长但更强壮的铸铁差速器所取代。H3的传动系工程师达里尔·埃力克说：“我们所做的这些改变是为了应付V8发动机增大的扭矩，使用铸铁会增加一点重量，但它会非常顽强，所以对真正的越野行车很有好处。” 而越野性能对于H3 Alpha来说很要紧。悍马人告诉我们，超过三分之一的H3车主们会带上他们的装备去越野，这很可能就是为什么易驾驭的直列五缸发动机没有引起过多的抱怨，尽管它在公路上的性能缺乏活力。 『即使这样悍马也能轻松应对』 一套4.10:1的轴齿轮是H3 Alpha的标配，取代了标准车型的4.56:1环状齿轮与小齿轮，然而配合更大的齿轮后，Alpha的最大额定牵引能力上升为1,500磅到6,000磅。通用公司为Alpha V8引擎车型估计的燃料英里数为市区13哩/加仑、公路18哩/加仑，与标准直列五缸发动机08款车型的市区14哩/加仑、公路18哩/加仑的数字相差不是很远。 没有明显发生变化 虽然通用公司的5.3升发动机动力充沛，但我们是在科罗拉多州的杜兰哥（Durango）驾驶它，在6,500英尺高度的地方空气有点稀薄。因为海拔每升高1,000英尺，马力就会下降约3%，我们希望H3 Alpha能给人稍微温顺的感觉。氧气的减少并没有让它的声音有什么改进，因为从V8的排气管里发出的低沉有力的嗡嗡声对于H3这样大老粗的SUV来说正合适。与标准的直列五缸发动机的刺耳声相比，Alpha的声音好像魔兽（Bigfoot）。 我们驾车穿行于市镇时，V8发动机给我们的印象不是很深。节流响应略有好转，一档对它有了一些真正的推动力，但还不是转变。毕竟，H3 Alpha还有4,854磅的体重——多出的100磅来自V8发动机，另外的60磅来自铸铁差速器。 直到我们并入公路，V8发动机输出的那更多的58马力和78磅-英尺的扭矩才变得有些更加明显了。虽然直列五缸发动机在每分4,000转的转速之后就会失去势头，而V8则在每次换档时都有力的牵引。不是因为它的牵引力太大了，而是4档自动变速器是Alpha唯一的变速选择。 这款Alpha实际上有能力超过较慢的车辆，但你还是需要发动机运转良好才能安全的完成这一动作。优雅的感觉也有增强，因为V8发动机的声音听起来永远不会和它的五缸对手那么不自然。 悍马对H3 Alpha从静止到60英里/小时的加速时间8.0秒评价为平淡无奇。因为四年前我们测试过V8引擎版的丰田4Runner，时间是7.6秒，所以H3 Alpha在这个方面确实没有开辟新天地。 越野表现更佳 一旦我们来到悍马的自然气息地——鹅卵石和冲积沙滩上，H3 Alpha终于感觉自在了。在这样的地方行驶，巨大的V8发动机并没有速度优势，因为直列五缸发动机以2-3英里/小时的速度拖动这个大车厢一点没有麻烦。 有了V8的扭矩还是很有好处的，不用单纯依赖于调整档位来做这些工作。悍马已经把V8的节流响应专门为越野行驶的易驾驭而调谐，因此即使在变速器的低水平传动情况下，也很容易让车轮向前转动而不会空转。对08款车型的牵引力控制系统的修正让我们可以用左脚制动而不会阻碍该系统的正常运行，所以我们在巨大鹅卵石上的小心行车比以前更轻松了。 『比拼越野能力，无车能出其右』 一旦你为悍马添加了越野装备：锁止差速器、较大型的轮胎和4:1分动箱拨杆，这款H3 Alpha就变成了除吉普牧马人之外你能买到的能力最强的SUV之一。 在新的价格范畴内竞争 08款悍马H3 Alpha自然拥有自己独一无二的内饰和选配装备清单，底价合计达到38,645美元（约合人民币29.25万元），大概比有着同样选择的基本款高出了4,000美元。 针对发动机的升级，这个价位看上去似乎很高，但不会比你购买V8引擎的丰田4Runner或吉普大切诺基贵。而且远远低于大众途锐或路虎LR3。 V8发动机依然没能让08款悍马H3 Alpha强劲到在平路上释放和轿车一样的性能，但它的确为仍然是核心越野车的悍马增添了有用的公路实用能力。如果你会很认真地对待泥土，那么H3 Alpha正是你的需要。V8发动机正好使得漫步时光成为可能，直到你再次把它弄脏。（文/笑语）
悍马h3怎么样
车型图片 所属品牌： 悍马 悍马 车型名称： 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 厂商指导价： 75.8万 118万 基本参数 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 级别： SUV SUV 发动机： 3.5L 220马力 L5 6.0L 398马力 V8 变速箱： 4挡自动 4挡自动 长×宽×高(mm)： 4742*2170*1893 5170*2063*2012 车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 推出年份(年)： 2005 2004 最高车速(km/h)： - 180 官方0-100加速(s)： - 10 官方100-0制动(m)： - 53 官方油耗(L)： 11.7 22 本站实测0-100加速(s)： - - 本站实测100-0制动(m)： - - 本站实测油耗(L)： - - 整车质保： 两年或6万公里 两年不限公里 车身 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 长度(mm)： 4742 5170 宽度(mm)： 2170 2063 高度(mm)： 1893 2012 轴距(mm)： 2842 3117 前轮距(mm)： 1651 1763 后轮距(mm)： 1664 1763 最小离地间隙(mm)： - 246 车重(Kg)： 2132 2909 车身结构： SUV SUV 车门数(个)： 5 5 座位数(个)： 5 5 油箱容积(L)： 87 121 行李箱容积(L)： 810 386-2453 发动机 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 汽缸容积(cc)： 3460 5967 排量(L)： 3.5 6.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： L V 气缸数(个)： 5 8 每缸气门数(个)： 4 2 压缩比： 10 10.5 气门结构： DOHC SOHC 缸径： 93 - 冲程： 102 - 最大马力(Ps)： 220 398 最大功率(kW)： 164 293 最大功率转速(rpm)： 5600 5700 最大扭矩(N·m)： 311 574 最大扭矩转速(rpm)： 2800 4300 发动机特有技术： - - 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 环保标准： 欧III 欧IV 变速箱 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 名称： 4挡自动 4挡自动 挡位个数： 4 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 前为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆 后悬挂类型： 拖曳臂式独立悬架 五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 悍马H3 H3 3.5 悍马H2 6.0 AT 前制动器类型： 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 265/70 R16 315/70 R17 后轮胎规格： 265/70 R16 315/70 R17 备胎： 全尺寸 全尺寸-悍马h6多少钱一辆加长版
