三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响,就一直配备的是这部足令车迷们顶礼膜拜的高性能版本的4G63发动机,EVO采用的是2.0升排量的4G63发动机,4G63的前身是1971年推出的4G3发动机,搭载在三菱著名的GALANT 1.6 LGS上,此后这台发动机发展为现在的4G63发动机,自从1992年三菱推出首款EVO至今,今天4G63已经可以超越400牛米的扭矩（WRC版本更高达550牛米）。
2020款三菱帕杰罗经典V97顶配
2020款三菱帕杰罗经典V97顶配 GLS，3.8L/V6
白/米 2020款减配天窗 增配 自适应远近灯
经典版标配：
性能及操控配置：184千瓦 250匹马力 329 N-m(2750rpm) 五速手自一体变速箱 三菱第二代超选四驱(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切换) 巡航定速 中后双差速锁 后差带锁止
外观配置：18轮 后挂备胎LED日行灯 氙气大灯带大灯清洗 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 玻璃天线 前后四组小拖钩 88升油箱-三菱帕杰罗
内部配置：七座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘（带电话连接按钮） 车载小屏（显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能）12声道北美莱福音
第十代三菱蓝瑟evo售价多少
国内参考价格: 48.8万元49.8万元 车型种类: 轿跑车/跑车 生产地: 日本冈山 长×宽×高(mm): 4510×1810×1480 轴距(mm): 2650 轮距(前/后)(mm): / 最小离地间隙(mm): 140 行李厢容积(L): 不详 油箱容积(L): 55 整备质量(kg): 1610 车门数: 4 可选颜色: 不详 排量(c.c.): 1998 进气方式: 涡轮增压 配气机构: 双顶置凸轮轴 可变技术: 气门正时可变技术 最大功率(kw/rpm): 217/6500 最大扭矩(N.m/rpm): 366/3500 手动变速器: 自动变速器: 6速TC-SST 排放标准: 欧四 燃料种类: 汽油97号或以上 驱动方式: 全时四驱 悬架(前/后): 麦弗逊式/多连杆 制动形式(前/后): 盘式/盘式 底盘主动安全系统: S-AWC 轮胎规格: 245/40R18 0～100km/h加速: 不详 最高车速(km/h): 242 油耗(L/100km): 不详 参考 -三菱
同是2.0T 三菱EVO为什么这么厉害
靠高强度的机件和大涡轮压榨马力。
三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响，在涡轮增压器的作用下，动力性能无人能及。但也正是这个强涡轮增压器，给我们造成性能上的错觉。
自从1992年三菱推出首款EVO至今，就一直配备的是这部足令车迷们顶礼膜拜的高性能版本的4G63发动机，这款发动机与国产的4G63有着天壤之别。鲜红的气门室盖被车迷们爱称为红头63。这台出色的发动机也有着功成名就的赛车历史，4G63的前身是1971年推出的4G3发动机，搭载在三菱著名的GALANT 1.6 LGS上，是一副1.5L排量的直列四缸发动机。其使得三菱GALANT 1.6 LGS获得了1972年的Southern Cross 拉力赛冠军！-三菱帕杰罗
此后这台发动机发展为现在的4G63发动机。有别于民用版的三菱LANCER ，EVO采用的是2.0升排量的4G63发动机，而这台发动机与众不同的采用了长冲程设计，使发动机在低转速下可以获得较大的扭力发挥，且输出范围更广，由于转速不算高，所以耐用性比高转速发动机要高。今天4G63已经可以超越400牛米的扭矩（WRC版本更高达550牛米），而且机械上的耐用性又为车迷提供了广阔的改装空间。在今天三菱开发出EVO 10的时候，4G63光辉谢幕之日我们不禁唏嘘不已-三菱
