凯雷德vs领航员怎么选说起大尺寸SUV,还有更大的全尺寸SUV,都是偏向于大空间和豪华感十足的全尺寸车型,真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,新车的内部空间表现相比上代车型具有明显提升,全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升,美系车在同级别中尺寸与配置上的优势越来越小,2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市。
巨无霸再次进化，全新凯迪拉克凯雷德正式发布
“Big is the BEST.”
虽然这句开场白已经用过无数次了，但当我确定今天的文章选题时，仍旧觉得这句话最为贴切。毕竟，在整个汽车市场中比它还要大的SUV，确实也没几个。
从某种意义上来说，国内消费者和美国消费者的价值观在很多方面是高度统一的，其中最明显的就是两国人民在车辆的选择上，都是偏向于大空间和豪华感十足的全尺寸车型。所以在之前的很长一段时间里，国内消费者对美系车的热爱要远远高于日系车与德系车。-凯迪拉克凯雷德
但后期由于种种原因，美系车在同级别中尺寸与配置上的优势越来越小，日系车与德系车开始百花齐放。但这也并未影响美系车在全尺寸市场的霸主地位，无论是皮卡还是SUV，美式产品总是销量最好的那一类·。
可随着时间的推移，曾经美系车那种粗犷豪放的设计风格也慢慢开始与现代审美产生了差异。于是在近期美系车的更新换代中，大部分产品都展现出了前所未有的细腻，而这其中最具有代表性的，就要当属刚于前几日发布的全新凯迪拉克旗舰SUV车型——凯雷德（Escalade）。-凯雷德
其实从CT系列诞生开始，凯迪拉克就开始了自己的“蜕变之旅”，如今伴随着全新2021款凯雷德（Escalade）的问世，凯迪拉克全系车型都已完成更新。那么这台经典的“美式巨无霸”到底都有哪些变化呢？接下来我们将为您一一道来。-凯迪拉克凯雷德
在外观设计上，全新凯雷德颇有XT6 Plus的感觉，大尺寸进气格栅与“小巧”的大灯相互连接，体现了现代美系车独到的视觉美学。但作为凯迪拉克品牌的旗舰SUV，还是有不少差异性设计的，就例如新车提供了风尚版和运动版两种不同的设计风格，区别之处在于中网、轮毂与内饰等细节上。-凯雷德
需要着重说明的是，新款凯雷德更换了全新平直造型的LED大灯提供更佳的照明效果，不过竖直的尾灯继续得以保留，并强化了三维层和内部细节。
来到车辆侧面，依旧是我们熟悉的方正造型，不过新车增加了底部以及轮拱部位的线条，使得整体效果更加灵动。
22英寸超大轮毂也是全新凯雷德的标配，轮胎尺寸为275/50 R22，视觉效果满分。
车辆尾部没有过多惊喜，维持了方正的硬汉形象，不过在多条折线的衬托下看上去要比现款更加精致。且双边双出的排气也被放在了表面，并没有被继续“雪藏”。
讲完外观再看内饰，之前老款凯雷德在这一方面总是被车主吐槽，而在新款车型上终于有了大刀阔斧的改进。其中最吸睛的部分就是三块加起来足足有38英寸之大的液晶屏幕，得益于OLED曲面屏的运用，它们的像素密度是4K电视的两倍，显示效果十分令人满意。-凯迪拉克凯雷德
除此之外，凯雷德中控部分还采用了大量的钢琴烤漆面板，下方空调信息显示屏的底部有一排镀铬装饰，对于豪华感的营造一切都是恰到好处。
在配置方面，新款凯雷德提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG 19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等配置。只要你有需求，它就一定能够满足你。-凯雷德
在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5382/2059/1948mm，而长轴版凯雷德ESV车型为5766/2059/1942mm。凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择，并且有了如此庞大的车身作为基础，再加上设计师合理的空间布局，新车的内部空间表现相比上代车型具有明显提升。-凯迪拉克凯雷德
其中标准版的第三排腿部空间增加40%，而长轴版ESV车型则会更加宽敞，毫不夸张的说，上这台车上，每个座位都是VIP级的空间享受。
在储物空间部分，在普通状态下后备箱可以提供722L储物空间，将第三排座椅放倒后，容积将会扩展至1784L，为了提升日常使用的便利，后风挡窗还可以独立开启。
当然，如此大的体积注定会使整车操控性受到负面影响。为了让这台巨无霸更易于驾驶，设计师将老款的后整体桥非独立悬挂改为了后独立悬挂，配上反应灵敏的电磁系统，可以连续不间断改变避震器阻尼，抑制侧倾和车身的上下浮动。-凯雷德
同时新车的悬挂系统还提供自动调平功能，可以保证车身时刻处于水平状态。当车辆在高速行驶时会自动降低离地间隙，以提高稳定性。
在监测到乘员上下车时，车身高度还可以降低51mm。当遇到非铺装路面，需要进行越野时，车辆还能在标准状态的基础上增加51mm的离地间隙，配上四驱系统和电子限滑差速器（LSD），将大大提升车辆通过性。
既然是美系SUV旗舰，那么在动力上必须出现V8发动机的影子，据悉新款凯雷德将继续使用现款车型搭载的6.2L V8自然吸气发动机，最大功率为426马力，最大扭矩为623牛·米。
另外，新车还提供3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别为281马力和623牛·米。在传动系统上两种动力选择均配备10速手自一体变速箱，并取消了美系车型代表性的怀挡设计，改为全新的电子档杆。-凯迪拉克凯雷德
总体来说，全新凯雷德的此次换代无疑是一次彻头彻尾全面进化，不仅外观更精致，在空间以及配置上也更加的人性化。如果不出意外，2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市，且后续也有希望通过相关渠道引入国内，实属令人期待。-凯雷德
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-The End-
超越X7/GLS，凯雷德vs领航员怎么选
说起大尺寸SUV，大家率先想到的往往是宝马X7与奔驰GLS。而在这个级别以上，还有更大的全尺寸SUV，那就是凯迪拉克凯雷德与林肯领航员。而刚刚发布全新换代产品、并计划在今年国内上市的2020款凯雷德，与已经发布、计划3月上市的2020款领航员相比，谁才是全尺寸豪华SUV的代表呢？-凯迪拉克凯雷德
空间表现
作为全尺寸SUV，空间自然是重点。所以无论是凯雷德还是领航员，都提供了标轴版与加长版可选。而作为美式全尺寸SUV的代表，凯雷德早在2017年就停止了标轴版的引入，仅提供ESV版，也就是加长版。2020款领航员目前也仅仅推出了加长版车型领航员L。所以，我们就针对两款车的加长版进行分析。-凯雷德
凯迪拉克凯雷德ESV的长宽高为5766mm/2059mm/1942mm，轴距3407mm，领航员L的长宽高为5659mm/2073mm/1937mm，轴距3342毫米。可以说，两车尺寸不分伯仲，凯雷德ESV稍占上风。-凯迪拉克凯雷德
两车都采用了2+2+3的七座布局。根据官方公布的数据，凯雷德ESV的二、三排腿部空间分别为1059mm、929mm，而领航员L则分别为1043mm、916mm。整体来说，依旧是凯雷德ESV好一些。
但是即便两车存在细微差距，空间也都是富余的。要知道，宝马X7和奔驰GLS车长都在5.2米、轴距都在3.1米左右，根本无法和凯雷德ESV与领航员L相比。
内饰风格
其实，两车除了车标之外，最大的不同就属内饰了。凯迪拉克品牌近年来一直在强调科技感与先锋设计，所以其内饰以强调科技感为主，线条简洁且锋利。新款车型还配备了38英寸的OLED曲面屏幕，该屏被分成三个区域：驾驶员左侧、显示行车信息的7.2寸触控屏；方向盘后的14.2英寸数字仪表；以及一块16.9英寸多媒体中控屏。-凯雷德
林肯品牌相对凯迪拉克品牌则更加沉稳、传统一些。内饰风格更加强调豪华与质感。虽然造型相对传统，但是林肯会采用不同皮革与木饰，来营造一种传统的豪华氛围。至于你喜欢哪种，就是见仁见智的事情啦。
动力系统
虽然在国外，2021款凯雷德ESV拥有一款入门级的6缸柴油发动机可选，但并不会引入国内。国内的凯雷德ESV将搭载一台6.2升V8自然吸气发动机，最大功率420马力、最大扭矩623牛·米。与其搭配的是一款10AT自动变速箱。-凯迪拉克凯雷德
在福特宣布全面进入EcoBoost涡轮增压时代后，领航员就采用了3.5升V6双涡轮增压发动机取代了之前的V8。在2020款领航员L上，这台发动机拥有355马力、576牛·米的动力输出。同样采用了10AT变速箱。-凯雷德
可靠性与满意度
虽然两车均来自美国，但是可靠性还是有一定差距的。根据美国《消费者报告》针对过去几年来，两款车历史型号的可靠性调查，凯雷德的可靠性得分仅有1/5分，而领航员则取得了3/5的成绩。至于在满意度上，《消费者报告》给到凯雷德的分数是2/5，而领航员为5/5。-凯迪拉克凯雷德
此外，消费者报告还针对路试与总体表现给出了评价，但是笔者认为这对于新款车型的意义不大。
上市时间与价格
2020款林肯领航员L已经在去年的广州车展发布，并计划于今年3月上市。预计价格在130万左右。全新凯迪拉克凯雷德被称为2021款，美国地区会在2020年下半年上市，而中国地区最晚在2020年年内上市，预计价格在150万左右。-凯雷德
真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了，带着满满的诚意来了！
近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感，不得不说，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。-凯迪拉克凯雷德
外观方面，新凯雷德依然采用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。和其它凯迪拉克车型一样，新凯雷德这次也直接有豪华型和运动型两种风格，其中最明显的就是，豪华型采用大面积镀铬中网及侧窗饰条；运动型则采用黑色蜂窝状中网以及黑色侧窗饰条，个人感觉运动型的视觉冲击力更强，更加冷酷。大灯也采用了全LED设计，科技感十足，日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计，它的样式和XT6一样，没有直接从大灯延伸出来，而是采用了独立的竖形设计。-凯雷德
侧面整体还是保留了简单硬朗的线条设计，侧窗下延C柱部分的线条微微有一些上扬，车架依然是硬派的带有大梁结构的非承载式车身，轮毂的样式豪华型和运动型也风格不同，符合整车的气质。
新车的尾部设计非常规整简洁，熏黑的竖形尾灯辨识度非常高，两个硕大的长方形尾排与保险杠整合在了一起。凯雷德ESCALADE标准版的长宽高就达到了为5782mm、2059mm、1948mm，轴距达3071mm，而加长版的ESV版本尺寸更是夸张的达到了5766/2059/1942mm，轴距则为3407mm，比老款车型的块头增加明显。-凯迪拉克凯雷德
内饰部分的变化才是最令人惊叹的！我认为这是目前为止内饰最豪华漂亮的凯迪拉克。除了各种高档真皮与实木的组合之外，内饰最精彩的部分就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏，其像素密度已经超过4K电视的两倍，这意味着它可能会带来前所未有的清晰度。这套系统由三块屏幕组成，左侧7.2英寸的显示屏显示行车电脑的诸多信息，中间14.2英寸屏幕为全液晶仪表，右侧16.9英寸屏幕为中控娱乐系统。带有Super Cruise自动驾驶辅助功能的车型方向盘上会有提示灯，真是科技感满满。-凯雷德
全新凯雷德也是首款与哈曼卡顿旗下的AKG音响合作的凯迪拉克车型，扬声器具体数量暂不知晓，单从布置在头枕上的音响就可以想象出它的音质一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34扬声器音响就已经很厉害了，不知道凯雷德这次能带来什么震撼的表现。-凯迪拉克凯雷德
得益于更大的尺寸，全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升，后备厢在三排座椅全部打开的状态下，储物空间增加了58%，达到722L。尾窗可以单独打开，也是非常实用。
动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2L V8发动机，最大功率313 kW（426PS），峰值扭矩为623N·m。此外新车也准备了3.0T柴油版，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，从首次在后轴使用了多连杆独立悬架，并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性，同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。-凯雷德
