比亚迪宋MAX新能源2022款充分考虑了车内便利,动力方面是比亚迪宋MAX新能源2022款的卖点,比亚迪宋MAX新能源2022款车身的长宽高分别为4710mm、1810mm和1690~1880mm,比亚迪宋MAX新能源2022款配置了运动风格座椅,比亚迪宋MAX新能源2022款的后端是三排布局,比亚迪宋MAX新能源2022款轴距为2785mm,比亚迪宋MAX新能源2022款的线条流畅,比亚迪宋MAX新能源2022款共有5个车款。
比亚迪F3有啥优缺点看看这6位车主总结吧！
比亚迪F3厂商指导价：4.39-6.59万车主一优点：选择这车就是为了f3的外观比较大气，颜值高，配置和性价比也高，动力充沛有力，而且比较省油，空间宽松舒适比其他车都大气多了，在这个价位上也非常实用，外观升级好多，很抢眼。缺点：要说不满意那应该是车门下边的裙边吧，离车不远左右就能明显地看到脏脏的一条，开始还没注意是今天洗车才看见的好丑的，我以为就我的车，然后看看别的车居然也是，这里有点失望了。车主二优点：选择白色显得车大，后备箱配备全尺寸备胎和千斤顶工具，路上出事也不会耽误事，电动调节后视镜功能比较实用。缺点：离合器行程太高，一档启车总是感觉憋劲，可能是新车磨合期没过都有这个问题，然后就是前驾驶室居然没有头灯，全车唯一灯居然在后排驾驶室，实在是想不通。车主三优点：性价比高，f3也算是老车型啦，所以不用担心配件问题，保养便宜，我学车的时候驾校教练车就是用的比亚迪f3。缺点：发动机噪音比较大，胎噪也大，同比其他品牌的1.5L发动机，动力有点弱，起步的时候只要舍得给油，动力还是可以的，烧胎起步也不在话下，但是速度上了50以上提速就有点慢了，就算是地板油效果也一般般。车主四优点：最满意当然是这价格啦，一键启动，无钥匙进入，1.5动力觉得还可以，高速上超车还是很给力的。缺点：内部气味重，车底有明显锈记。提车没细看我买车为了练手，学车完一年没摸车了，刚提到车就上车试驾，还是比较容易上手，离合器调校得比较高，要得一段时间适应，其他暂时没有看出来，时间长了再来发表用车感受。车主五优点：拥有超高的性价比是经济型家轿的热销车型、大气的外观乍一看根本不像几万块的车，宽敞的空间和丰富的配置让你拥有低价高配的享受，精准的指向让人更好的体验驾驶的乐趣。缺点：最不满意的地方就是上高速超过130车子就会晃得很厉害，到140以后好像不受控制似的，也有好处，不让你开快吧，还有就是油耗很厉害，也许是没到首保原因，也许换了机油会好些。车主六优点：性价比不错，价钱不高，相对来说，其他各方面都比较中庸，对于家庭自用或者代步这些要求，基本上都可以完全满足了，如果想要高档的享受，建议还是选择其他档次的车辆。缺点：车身钣金薄，用手压下去就会凹，喷漆也薄，轮胎带起来的小石子都会把漆打个小点，到现在可能有10个小点了，真是有点心痛。
先进混动技术，独特顶仓设计，宋MAX新能源购买指南
宋MAX新能源2022款源于传统宋MAX。宋MAX是比亚迪在2017年推出的紧凑级MPV，2020年全年销量为23410辆，2021年销量有所下滑，全年销售了9935辆，2022年1月份宋MAX的销量为182辆，销量不很理想。当然，这与比亚迪新能源战略的实施有关，新能源汽车已经占了比亚迪汽车总销量的95%以上。
宋MAX新能源在外观和内部设计延续了传统宋MAX风格，两者最大的不同是动力系统，宋MAX新能源2022款搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，DM是“双模”（DualMode）缩写，据比亚迪官方介绍，DM电动汽车就是可充电的混合动力电动汽车，DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术应用在比亚迪秦PLUS、宋PLUS等车型上，得到了市场认可。宋MAX新能源2022款于3月12日正式上市，价格区间为14.68-17.38万元，在新技术的加持下，比传统版的宋MAX9.48-12.48万元的价格高出很多，我们一起来看看这款新车有哪些优势。-车主
比亚迪宋MAX新能源2022款车身的长宽高分别为4710mm、1810mm和1690~1880mm，高度不同的原因在于，部分车型配有升舱顶，升舱后的高度可以达到1880mm，车身显得高挑。比亚迪宋MAX新能源2022款轴距为2785mm，这个指标在MPV中不算出色，使得车内空间稍显不足，它也有一个好处，就是更容易驾驭。-比亚迪
比亚迪宋MAX新能源2022款的车头前脸的视觉中心是六边形格栅，横向镀铬线条具有层次感，左右两侧大灯各自排列着5个灯芯，时尚感十足。使用LED光源，带有自动点亮和自适应灯光切换功能。
侧面看，比亚迪宋MAX新能源2022款的线条流畅。采用225/55 R17规格轮胎，车辆整体显得稳重。
比亚迪宋MAX新能源2022款的尾部采用带镀铬饰条的贯穿式尾灯，与车头相对复杂的布局相比，显得简洁干净，排气管则运用了隐藏式布局。
内饰方面，比亚迪宋MAX新能源2022款的前部中控台位置和两侧车门位置带有波浪纹装饰设计，造型十分时尚。皮质三幅式方向盘，款式新颖，可以上下前后调节，左右两侧横幅装有按键和控制拨杆。中控大屏可旋转，便于操控。仪表盘设计别致，中部液晶屏与两侧械圆盘组合，驾驶数据在中央液晶屏上显示，左右圆盘可以查看电机能耗和车速。-车主
比亚迪宋MAX新能源2022款充分考虑了车内便利，扶手箱带有滑盖，可以灵活操作。既有双杯架功能，又有储物空间。充电接口分布集中位于挡杆台下方，USB接口、SD卡、12V电源接口一应俱全。
比亚迪宋MAX新能源2022款配置了运动风格座椅，使用仿皮材质，填充物柔软，包裹性号。座椅色彩也做了精心搭配，运用了渐变色，丰富了视觉体验。
比亚迪宋MAX新能源2022款的后端是三排布局，第三排座椅的乘坐腿部空间略显局促，头部空间充足。后排座椅支持5:5放倒，可以做到完全平整，这样车后的最大容积可以达到652L。但如果第三排座椅全部使用，那么后备箱的容积就不大了，仅能放置少量物品，载人载物只能二选一。-比亚迪
动力方面是比亚迪宋MAX新能源2022款的卖点，燃油动力上，全系5款车型均采用的是1.5L专用发动机，最大马力为110Ps，最大扭矩是135N·m，变速箱是E-CVT无级变速。全系车型油耗相差不大，在B状态综合油耗是每百公里4.4 L，B状态综合油耗即不含电能转化的燃料消耗量。电动机部分各个车款有较大差异，我们会一一解读。-车主
安全配置方面，比亚迪宋MAX新能源2022款全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊。还配置了定速巡航、前后雷达和360度泊车全景影像功能。
智能应用方面，比亚迪宋MAX新能源2022款搭载DiLink 4.0智能网联系统，DiLink 4.0系统采用全新UI，界面美观，操作便利。在车上可以享受车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、智能语音交互、智能云服务、主驾驶位座椅电动调节等功能，乘坐体验相当舒适。-比亚迪
比亚迪宋MAX新能源2022款共有5个车款，适合不同的需求场景：
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比亚迪新f3低配上路多少钱
比亚迪f3是一款非常入门的紧凑级国产轿车，这款车在市面上的保有量还是非常大的，也是比亚迪旗下非常走量的一款。这款车整体的稳定性还不错，正常保养开得住，是预算有限情况下一个不错的选择。
比亚迪新f3外观说实话没什么设计感，整个车身非常直白，不过也并不算难看，属于那种最普通的大众脸，在这个价位也没必要太关心颜值了。
动力方面，搭载1.5的自吸发动机配5挡手动变速箱，开起来够用，舍得给油超车也算太吃力，四平八稳的开没毛病。换挡手感稍微有点不太顺畅，有点滞涩，对驾驶体验还是有一定影响的。
底盘方面，不要奢求什么质感了，整体比较硬，过些烂路也稍微有些松散，不过耐操性还是很强的，开它上山下乡妥妥的，很抗造，骨架强度让人有信心。
空间方面，后排腿部大约能有个一拳半，头部也有三指，坐进去不压抑，后备箱容积也不小有430升，装人载物完全能满足家用需求。
内饰就更没什么了，廉价感较强，浓浓的塑料味道，组装工艺也差强人意，车内异响较多。不过按键布局还可以，用起来比较方便，很直接好上手。
售价方面，2018款比亚迪f3 1.5手动时尚，裸车报价4.59万，全部落地再加购置税3957，车船税420，强险950，商业险3295，上牌500，共合计5.5万左右。
若你选择贷款购买的话，首付30％交21895元，贷款金额约为30730元， 按揭三年需要月供940元，还款完毕后总花费55735元，比全款买车多花3110元。
这样算下来，18款比亚迪F3手动经典版（低配）全款落地要52625元。使用贷款分三年才55735元，各地方优惠力度和保险方面都有出入，居体还要以当地4s店为准，应该差别不大。
