选择帝豪GSe我很满意,帝豪GSe的内饰基本沿用了帝豪GS车型的整体设计和布局,此外帝豪GSe具有两种驾驶模式分别是运动模式以及节能模式,一直比较喜欢这种比较简洁的设计矫健的身姿车身线条很动感 很有力量感很美尾部的设计也比较有特点吉利帝豪GSE这款车可以作为家用车使用吗帝豪GSe这款车家用还可以的,一年一万公里的话,电费也就两三千块钱吧,这车一年保险需要五千多块钱吧,再加上维护保养的钱,一年一万块钱足够了吉利帝豪GSe这款车子还行,价格也不贵,这款车子家用合适不,配置高不高? 这款车子的配备是很齐全的,配备有自动灯光,智能进入,自动空调,远程通风,远程解锁,帝豪的稳定性相对来说还是不错的,上市这么长时间来说还没有出现过什么大的质量问题,从外观到内饰以及做工方面帝豪GSe完完全全不像是一辆十多万级别的车型,红色的车身更能够衬托出帝豪GSe的大气感,在内饰用料以及做工上帝豪GSe给我的感觉完全不像是一辆十多万车的内饰,比如你需要经常跑长途,那博瑞GE必然更实用,如果只是日常的城市代步,或者作为家庭第二辆车,那选择帝豪GSe必然更经济实用新能源电动汽车都是可以直接插220V家用插座充电的。
选择帝豪GSe，是我绝不后悔的决定
和帝豪GSe相处了这大半年的时间，我对它是越来越了解，也越来越喜欢，我的车技也是慢慢练出来了。我的帝豪GSe不仅颜值爆表，在内饰的设计动力方面方面的变现都让我非常满意。 帝豪GSe的内饰基本沿用了帝豪GS车型的整体设计和布局，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏全部为吉利帝豪家族的设计风格。有着明显不同的是帝豪GSe使用了旋钮电子换挡机构和带有7英寸中央屏幕的全新仪表，为新车内饰增添了些许科技感。帝豪GSe共有3种内饰颜色搭配以供选择，分别是黑色/米色、都市灰/米色、都市灰。 高速变道超车的时候比较随手。悬挂的纵向支撑感受明显，在通过起伏路面的时候，可以感受到悬挂的支撑，还是比较舒服的。在 ECO 模式下，没有什么加速感，速度起来之后会改善很多，平时市区道路以及拥堵道路没有任何问题。在 SPORT 模式下，会有一些加速感，开起来也很灵活轻快。
GSe的车身线条很美观，很高级感，很上档次
犀利的大灯很吸引眼球
前脸的设计比较简洁明了，一直比较喜欢这种比较简洁的设计
矫健的身姿
车身线条很动感 很有力量感
很美
尾部的设计也比较有特点
吉利帝豪GSE这款车可以作为家用车使用吗
帝豪GSe这款车家用还可以的,一年一万公里的话,电费也就两三千块钱吧,这车一年保险需要五千多块钱吧,再加上维护保养的钱,一年一万块钱足够了吉利帝豪GSe这款车子还行,价格也不贵,这款车子家用合适不,配置高不高? 这款车子的配备是很齐全的,配备有自动灯光,智能进入,自动空调,远程通风,远程解锁,-吉利帝豪gse
帝豪的稳定性相对来说还是不错的,上市这么长时间来说还没有出现过什么大的质量问题。家用的话个人推荐中配就够用了,毕竟该有的配置也都有了个人觉得,家用的话,帝豪GSe2019款500臻尚型比较值当。这个配置算是这款车型的中配,配备有电子手刹、主被动安全装配方面有最基本的主副驾驶安全气囊,前。-吉利帝豪gse
比如你需要经常跑长途,那博瑞GE必然更实用,如果只是日常的城市代步,或者作为家庭第二辆车,那选择帝豪GSe必然更经济实用新能源电动汽车都是可以直接插220V家用插座充电的。帝豪GSe在买车的时候,4S店一般都会赠送一把家用便携式随车充电器,但是速度比较慢,只有1.5KW左右,。-吉利帝豪gse
帝豪GSe将全系使用最大功率163匹马力、最大扭矩250牛米的电机，储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组，电池包总重量为380kg，能量密度达到142wh/kg，我们获取到一组吉利帝豪GSe的实车谍照，新车基于帝豪GS打造，定位于纯电动城市SUV，具有跨界车的特点。吉利新能源官方发布了全新帝豪GSe的预告图，该车基于帝豪GS打造，定位于纯电动城市SUV，具有跨界车的特点。-吉利帝豪gse
选择帝豪GSe我很满意，国产车中的骄傲！
随着自主品牌汽车的认知度越来越高，我们越来越多的家庭更愿意选择一辆价格实惠性价比丰富的国产车，在以往那个国产车不如合资车的旧观念思想早已不复存在了，而作为众多国产汽车品牌中销量NO.1的吉利汽车自然也就成为了中国汽车品牌的标杆车企，当然了之所以它能够拥有这么高的销量可不仅仅是靠热度，更多是让像我这种普普通通的工薪阶层人群也能够实现一个汽车梦，更让我们实实在在的享受了中国汽车的崛起与强大，提车至今我可以骄傲的说我选择了一辆国产车！ 在外观上帝豪GSe沿用了吉利家族式的经典设计，即便是把车标遮挡住也能够一眼认得出这就是一辆吉利汽车。相比于同级别中规中矩的SUV车型来说的话，那么帝豪GSe的外观造型绝对可以称之为独树一帜，因为它融入了许多年轻化以及中国化的元素在里面，使得整车看着更具有质感以及年轻感，对于汽车的外观来说我们每个人都有着不相同的看法，但是我始终认为帝豪GSe是一款非常耐看的车型真的是越看越觉得喜欢。一辆车的内饰好或坏都能够直接影响我们以后用车生活的好或坏，相比于帝豪GSe的外观来说它简洁大方的内饰更是深入我心，人性化的中控设计以及中控旋转换挡杆让我非常满意，车内的双液晶显示屏也非常的高科技显示内容也很丰富，在内饰用料以及做工上帝豪GSe给我的感觉完全不像是一辆十多万车的内饰，更多的像是一辆二三十万左右的车，打开车门就能够感受到一股豪华感所扑面而来。 帝豪GSe的动力也能够轻松满足我们日常出行需求，因为它所搭载的是一台永磁同步电机，不管是在城区还是高速公路行驶它的动力输出总能够让我们微笑面对，此外帝豪GSe具有两种驾驶模式分别是运动模式以及节能模式，两种驾驶模式皆会带给人两种完全风格不同的驾驶感受，我日常用的最多就是经济模式，它的动力响应会有一些慢，但完全不会给人一种消极感，反而行驶起来很轻松迅速。从外观到内饰以及做工方面帝豪GSe完完全全不像是一辆十多万级别的车型，即便是面对二十多万左右的合资车也是丝毫不会处于下风，并且370公里的长久续航也能让我非常的满意，即便是到了寒冷的冬季时帝豪GSe也不会像其他新能源车型一样续航出现骤降的现象，因为它带有电池智能温控管理系统能够将电池温度提升到最佳状态。-吉利帝豪gse
红色的车身更能够衬托出帝豪GSe的大气感。
两侧的进气口采用了凹陷式处理，给人一种立体感。
日间灯非常的具有视觉辨识度。
车身刀锋般犀利的腰线勾勒出了立体美感。
与生俱来的潮流感与运动感。
封闭式的进气格栅彰显出了帝豪GSe的新能源身份。
古典与现代的完美结合。
车身的侧面腰线向里凹陷，彰显出了整车的力量感。
尾部造型时尚动感。
帝豪GSe的气质丝毫不输给奔驰GLA和马自达CX-4等跨界车型。
整体的尾灯在夜晚点亮后颇具视觉辨识度。
看上去十分大气上档次。
中控显示屏用起来很简单便捷。
中控区域的按键排列的井然有序。
家族西湖拱桥式的经典设计。
车内的做工与用料完全没有问题，经得起任何敲打。
