空间：普拉多车身更宽大 在空间和内饰上,车子的可靠性比国产车更好,国产车唯一的优势就是配置高,安全：霸锐配置更丰富 两个品牌对安全性的要求都非常严格,K2跟同价位国产车比最大的缺点就是配置更低钣金更薄一些,动力：霸锐百米加速更迅速 尽管霸锐采用的是双CVVT3.8L发动机,在功率上两款车都达到峰值的时候,内饰：霸锐干练普拉多中庸 在内饰方面。
起亚新SUV霸锐VS丰田普拉多（选中加100分）
起亚新SUV:对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。 车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。霸锐VS丰田普拉多:外观：普拉多稳重霸锐简洁 这次选用的是霸锐3.8L豪华版和普拉多4.0LGX豪华版作对比。在外观上，尽管两个车型看起来都很稳重敦实，但霸锐在稳重敦实中透露出一种简洁，这源于它的设计，“简约的直线”是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。 动力：霸锐百米加速更迅速 尽管霸锐采用的是双CVVT3.8L发动机，但动力方面却与采用VVTI4.0L发动机的普拉多相差无几，在功率上两款车都达到峰值的时候，霸锐的功率有201kw，比普拉多略高。但在扭矩上，普拉多的峰值要比霸锐多7个点，普拉多为376Nm，而霸锐为369Nm，这令霸锐的百米加速相当迅速。 空间：普拉多车身更宽大 在空间和内饰上，霸锐和普拉多都延续了豪华SUV的特点，对比两款车型具体数据不难看出，普拉多在长度和高度都要长于霸锐。而在轴距上霸锐又反超普拉多，轴距霸锐为2895mm，普拉多为2790mm。而前后轮距上，霸锐前后轴距分别为1630mm、1640mm，普拉多则为1575mm。 内饰：霸锐干练普拉多中庸 在内饰方面，霸锐通过使用充满动感的红色照明，为豪华内饰注入了独特干练的能量，木纹材质的中央控制台和阶梯式手自一体变速器杆，给人典雅的感觉。而普拉多的内饰设计中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。 安全：霸锐配置更丰富 两个品牌对安全性的要求都非常严格。霸锐拥有6个先进的安全气囊系统。先进的倒车预警系统让霸锐在任何状态都保持警觉。包括上下坡辅助控制系统（HAC、DBC）、电子稳定控制系统（ESC）等高科技配置，增加了车辆在行驶过程的稳定性。而或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争，国产普拉多减少了一些配置：如定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统等。
起亚k2的车质量怎么样
我是K2车主应该有些发言权吧，说K2还不如奇瑞风云的那位你开过这两个车么？K2跟同价位国产车比最大的缺点就是配置更低钣金更薄一些，最明显的优点就是外观好看，车身各个部件的可靠性虽然跟日系德系比差一些但是我敢说绝对比绝大部分同价格国产车要可靠的多，轮胎确实有点坑还有就是大灯不是很亮，车身也确实比同级别国产车要轻大概两百公斤左右，总的来说K2优惠后价格跟国产同级别车差不多，外观比国产好看，车子的可靠性比国产车更好，油耗也很低我的是手动挡油耗一公里大概在三毛五左右，国产车唯一的优势就是配置高，还有在用料方面比合资车更好，在发动机，变速箱底盘方面比大部分国产更好，国产车里面我唯一推荐的就是吉利帝豪八万以上的车，各个方面已经接近合资车了，在很多方面甚至比韩国车更好
ix35什么时上市，售价多少
iX35将于2010年4月左右正式在国内上市，售价将会比途胜稍高一些。目前，北京现代已经在准备前期工作，国产iX35新车将在北京现代2号工厂投产，与悦动、i30共线生产。具体还不清楚~
