2020款博瑞GE在造型、动力、配置等进行全面升级,全球鹰GX2的配置非常高,近距离看博越两款车型格栅呈现出来的层次感和质感都完全的不相同,详细请参考2020款吉利博越和博越PRO这两款车,2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行了全面优化升级,哪个才是你的最爱序言：吉利博越和吉利博越PRO这两款车是同门兄弟,进入全球鹰GX2的车内,30+项科技、智能配置全系标配2020款博瑞GE对产品配置进行了全面优化升级。
吉利全球鹰GX2的详细介绍
不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(1)2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 【大 中 小】 查看评论 也许是巧合，也许是缘分，在不到一个月的时间里，我第二次来到了风景如画的杭州，来这的任务又同样是体验一款跨界小车。看来，汽车厂商尤其是自主品牌厂商已经在摸索着走个性化车型的道路。 现在什么车型最热，如果有人问我，我会毫不犹豫的回答是“跨界车”。究其原因，很简单，国人都喜欢SUV，不过SUV油耗太高，而普通轿车实用性、通过性稍差。也正因为如此，每一个厂家都不会放过这块诱人的蛋糕，尤其是推出新车速度惊人的自主厂家。这次，吉利出招了，全球鹰品牌推出了GX2。按照厂家对全球鹰GX2的定位，“全球鹰GX2就是这样的不平凡者，勇于挑战、敢于颠覆小型车规则，他大胆地应用了众多运动元素，是一款极具运动风格的小型轿车”。吉利对这款小车信心十足，考虑到即将上市的帝豪EC8这款中级车，这次吉利同时挥出了两拳，能否搅动本已不平静的汽车市场，产品的素质是重中之重。那么，GX2究竟具有怎样的素质呢？老安今天要用传统中医“望、闻、问、切”的方法来为这款小车诊诊脉。 望：熏黑式的大灯时尚动感，背负式备胎野性十足 在停车场见到了全球鹰GX2，远远看去，很有型。如果给第一眼感觉打分，十分满分，我会给GX2打八分，应该算非常不错的成绩了，因为保守的我从没有给一款车打过满分。慢慢走近GX2，跟个车身线条一览无余。流畅的造型配合平滑的车顶行李架，加之较高的底盘，一切看上去非常和谐。看看外观正面，最抢眼的还是那双时尚动感的熏黑前大灯，灯内采用立体设计，这是目前最流行的设计，整体看非常具有高档感。蜂窝状的机器格栅是目前诠释运动感的不成文“规定”，似乎只要提到运动就必须这样设计。银色前安全杠下护板作为跨界车的标准装备，给全球鹰GX2提气不少，看上去也更加威猛。客观来看，GX2的正面造型很成功，我身边的人都对其表示出了认可。不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(3)2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 【大 中 小】 查看评论 GX2的侧面与车头正面的设计相比，稍显平淡，黑色的车顶行李架和宽大的侧面防擦条构成侧面的亮点。GX2的线条我们似曾相识，对车稍有了解的人，肯定会猜出这款车的渊源。全球鹰GX2的尾部是什么样？我并没有看到线条细节，为什么？它背后背着一个相比车身显得那么硕大的备胎，外挂式备胎我们常会在越野车上见到，这种先入为主的观念让我们形成了背负式备胎与越野的必然关系。所以，GX2真的很有越野范儿。其实，GX2的尾部不只有一个备胎，三角造型的尾灯、银色后安全杠装饰板都有不错的塑造感。闻：车内空气质量不错，没有烦人的新车塑料味，配置非常丰富说到闻，我们不得不说说味道。进入全球鹰GX2的车内，我并没有闻道小型车，尤其是自主车上通常都会有的浓重的塑料味道，这不得不让我对其刮目相看。看来，吉利在这款车车内的用料和一些粘结胶上，着重在环保性上做了考量。再来看GX2的内饰风格，灵动、时尚，甚至有些卡通。圆形充斥在整个中控面板上，这为GX2赢得了年轻人的喜欢。三个圆形的大尺寸空调调节旋钮很容易吸引车内人的注意，镀铬的旋钮边缘看着很有高级感。吉利这次要“痛下血本”？全球鹰GX2的配置非常高，高到什么程度呢？DVD+GPS居然是标配，这在这个级别车中是很难想象的。还不仅如此，无钥匙一键式启动、倒车可视系统、超速警示、6安全气囊都出现在了配置单上。我先来说说遥控钥匙，非常讲究，其实GX2的两把遥控钥匙与目前主流的钥匙相差不大，都是方形折叠造型，巧就巧在一把钥匙外还有一个做工相当不错的钥匙包，而且包上有按键标识，可以隔着包对钥匙操作。GPS导航由著名的凯立德提供地图，无论导航精度，还是软件界面都不错。驾驶GX2还需要有膀子力气，为什么呢？尾门关闭时需要很大的力气才能拉下来，这对于娇小的女性驾驶者恐怕是个噩梦。由于要支撑备胎重量，关闭尾门需要很大力量 切：对于这款小车1.5L发动机动力足够，较以往吉利小车操控性有大幅提高停在这说了那么多，看了那么多，车是要开的，好与坏要在路途中才知道。踩下制动踏板，按压启动按钮，短暂的震动后，发动机启动了，怠速运转比较平稳，震动很小。踩下力道稍沉的离合器踏板，将挡把推入1挡，我发现了个问题。GX2的变速器挡把位置靠后，往前推行程非常短，往后拉却行程很长，所以挂3挡和4挡时间会稍长。底盘高度的增加增强了通过性 GX2搭载的是吉利的4缸16气门双顶置凸轮轴VVT发动机，最大功率75kW，最大扭矩136N.m。从数据上看，这款发动机属于高转速发动机，实际表现也确实如此。起步后，GX2的动力并没有马上爆发出来，提速更趋于平稳，随着发动机转速的提升，力道开始逐渐迸发出来，感觉后劲很足。如果保持转速2500rpm以上换挡，GX2的动力表现会让大家满意。在对动力性能“把脉”过程中，我也有惊喜的发现，这就是动力系统的噪音控制。在匀速行驶时，甚至是深踩油门踏板急加速时，GX2动力系统的噪音控制都非常不错，也许这得益于发动机液压与橡胶链接方式，也许得益于发动机盖上的隔音棉，其实吉利的工程师做了更多的努力，才会有这样的表现。当然，GX2也并非没有缺点。稍显生涩的离合器和刹车踏板多少降低了驾驶者愉悦的心情。刹车踏板较短的行程也会考验驾驶者的驾驶信心，其实，GX2的刹车效果非常不错，只是踏板没有渐进性的行程，所以感觉有些让人没底。GX2的尾门开启方式也有些繁琐，遥控电磁开启配置真的很高，不过操作步骤太多。类似这样的小问题还有一些，不过并不会影响到我对GX2的好感。 问：售价不会超过6万元，这台试装车上的问题都不会出现在量产车上 看了老安上面这些白活儿，大家一定对这款小车有了初步的了解。我想现在大家最大的好奇莫过于GX2的售价，通过与吉利的工作人员闲谈中得知，这款造型时尚，动力充足，配置丰富的小车价格不会超过6万元。对于配置这么丰富的小车来说，价格真的很有诱惑力。 刚才也说道了GX2的一些问题，我在与厂家工作人员的交谈中也提到了这些问题，他们很虚心的听取了意见，并回复肯定会改进。事实上，这辆车就是试装车，就是要让问题暴露出来，只有暴露出来并被发现，只有这样，才不会出现在消费者驾驶的量产车上。 详细请参考
2020款吉利博越和博越PRO这两款车，哪个才是你的最爱
序言：吉利博越和吉利博越PRO这两款车是同门兄弟，两款车的高配版本价格是差不多的。很多人都把吉利博越PRO看作是博瑞的升级款，不过博越PRO在外观内饰动力等各方面都是有一定的提升。
一、价格相差不大
而官方售价在9万到12万左右，有两款动力组合，一款是1.5T搭载6at变速箱，或者是6Mt变速箱，另一款是1.8T搭配7DCT变速箱。从价位上面来看博越PRO1.5T的三款车型都不超过12万，也和博越高配版的价格差不多，很多人觉得这两款车没有太大的区别，所以在选择的时候都会很纠结。-吉利全球鹰
二、两款外观上的变化
其实从外观上来看，博越PRO的回纹式前格栅面积更大一些，圈数也比博越多，所以也更加的有层次感，采用了黑色的标志log，两侧雾灯区使用了熏黑的处理，让整体看起来比博越更加的运动。前保险杠边缘和下沉都用了镀铬装饰，轮廓分明，车头看起来比较厚重，这样对比，博越的前脸就显得憨厚呆板，而且前面的标志logo是彩色标，没有黑色犀利。近距离看博越两款车型格栅呈现出来的层次感和质感都完全的不相同。-吉利
三、细节上的改变
博越PR使用了矩阵式的LED大灯，平行的排列方式晶莹剔透，非常的有质感，而博越的灯组样式就比较普通了。两款车的雾灯区别也是非常大，新款采用了全黑的设计，更加的运动化了，老款的就比较中庸。两款车身的尺寸对比可以看得出来博越pro比老款长了25毫米，高度也增加了19毫米，轴距和宽度没有变化。尾部的造型博越和博越Pro没有太大的变化，只是把品牌的logo变成了字母。-吉利全球鹰
如何看待2020款博瑞GE的价格
目前吉利的 博瑞GE 2020款其厂商指导价在13.68-17.98万之间，这个价格还是比较合理的。2020款博瑞GE在造型、动力、配置等进行全面升级，并悬挂了吉利最新的黑色车标。与现款车型相比，2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行了全面优化升级，全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统等30+项配置均为全系标配。 此外，2020款博瑞GE还新增1.8TD+6AT领航版和PHEV领航版，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准，进一步满足用户多样化用车需求。新增1.8TD+6AT领航版 2020款博瑞GE的MHEV与PHEV车型均采用了吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力系统，其中博瑞GE MHEV轻度混合动力车型最大功率达到142kW，最大扭矩300N.m。48V BSG轻混系统具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖行驶全程。2020款博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，传动效率高达97%，整车功率高达192kW，最大扭矩425N.m。并通过发动机优化，能全面满足92#、95#油标标准，10000公里超长保养周期，降低客户的用车成本。2020款博瑞GE燃油版搭载了吉利自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，更加高效稳定，并符合国六B排放新规。最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。与之匹配的6AT变速箱，，综合工况油耗低至百公里7.8L。30+项科技、智能配置全系标配2020款博瑞GE对产品配置进行了全面优化升级。其中1.8TD领航版作为全新博瑞GE的新增车型，标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。与此同时，还标配了全景星空天窗、主驾电动座椅、中控大屏、LED大灯等同级车型少有的豪华科技配置。在备受关注的智能驾驶方面，2020款博瑞GE搭载了同级领先的智能循迹驾驶系统，树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准，具备行业领先的L2级别智能驾驶的车型。2020款博瑞GE延续现款车型的“时光竞速美学”设计，长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm，车型十分修长动感。并且博瑞GE采用了吉利全新黑标LOGO。车身颜色方面，2020款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色基础上，新增更显年轻运动的星夜蓝配色，为消费者带来更多选择。此外，新增全新18寸铝制锻造轮毂。相较于外部造型的科技动感，2020款博瑞GE“星舰座舱“的内饰设计则极具科技豪华感。一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出越级豪华感。2020款博瑞在造型、动力和配置上进行了多项升级，新增了星夜蓝配色以及传统燃油版车型为消费者提供了更多样化的动力选择，尤其是在配置上，提升了新车型的科技和智能配置，30多项越级配置全系标配，也进一步提升其市场竞争力。-吉利
